MyZafira.ru

maxus писал(а):Демьян, перечитай правила! Еще один подобный пост и твой отдых начнется преждевременно!
Шутки и уговаривания закончились

maxus, да пошел ты...

Демьян забанен на 2 недели!
Демьян, хочу предостеречь: при создании другого аккаунта, насмерть будут убиты оба - и основной, и клон! Эмоции тут могут только навредить

Да уж....

Coolant 31 градус. Пробег 176540 км.
Впускные: 0.26; 0.27; 0.27; 0.28; 0.30; 0.27; 0.25; 0.22 (при допуске 0.25 +-0.04 выбивается из ряда только пятый - надо стаканчики поменять местами у пятого и восьмого и все будет ОК?)
Выпускные: 0.30; 0.31; 0.33; 0.33; 0.34; 0.33; 0.31; 0.30 (при допуске 0.31+-0.04 всё ОК).
Зуд начинает пропадать ...

По совету Демьяна измерил в диапазоне 20+-5 градусов.
Coolant 18 градусов. Пробег 176700 км.
Впускные: 0.25; 0.26; 0.26; 0.27; 0.28; 0.26; 0.23; 0.21 (при допуске 0.25 +-0.04 все ОК!)
Выпускные: 0.28; 0.30; 0.33; 0.33; 0.33; 0.32; 0.31; 0.27 (при допуске 0.31+-0.04 всё ОК!). Зуд в руках пропал ... дальше разбирать движок не полезу!

Папа в кубе писал(а):Зуд в руках пропал ... дальше разбирать движок не полезу!

когда на 150000 менял ремни в сервисе, на вопрос о зазорах моторист отрезал: "не лезь!" . сейчас уже 210000.

Волга21 писал(а):моторист отрезал: "не лезь!"

Удивительное у них единомнение, мне сказали тоже самое, на тех же 150000.

Привед усем!!
А у вас тут жарко!!

150 000 км. только на GM5W30, последний раз при замене подсунули палево (узнал об этом поздно, рассмотрев канистру примерно через 12 000км. после замены), залил в это палево долгую промывку от Ликви, потом при смене еще 5минутку Лавр, решил попробовать Лукойл Люкс 5W40. Вроде бы все нормально, но впервые на этом двигле у себя услышал постукивание клапанов, которое проявляется только в некоторых режимах: после долгого простоя сразу после запуска, длится примерно 10-15 секунд и пропадает, дальше на хх не слышно, и при резком сбросе газа с оборотов примерно 3000 (на холостом ходу) в диапазоне от 2000 до 1000, потом сразу стихает и не появляется. При резком или плавном увеличении оборотов до 3000, ну и дальше наверное, а так же при удерживании повышенных оборотов акселератором стука клапанов не слышно.
Есть у кого, какие мысли по этому поводу, может, что-то я отмыл там в клапанах, что они начали звенеть?

сдю писал(а):рассмотрев канистру примерно через 12 000км.

А можно поподробнее вот сюда
http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 0&start=20

сдю писал(а):...услышал постукивание клапанов, которое проявляется только в некоторых режимах: после долгого простоя сразу после запуска, длится примерно 10-15 секунд и пропадает...

сдю , клапана могут стучать пока двигатель не прогреется и ,соответственно , тепловые зазоры не уменьшатся. И это точно не 10-15 секунд...
У Вас стучат шестерни распредвалов , пока пустые...

На удивление, я знаю, как стучат шестерни, кстати после перехода на Лукойл продолжительность их утреннего громыхания существенно сократилась (это уже менее секунды), в отдельных случаях его вообще нет, а вот побрякивание клапанов, которого раньше в помине не было никогда в любые холода, почему-то появилось сейчас в теплое время и в основном на сбросе оборотов с 2000 например, поднятых на холостом ходу

сдю , я знаю , что Вас переубедить трудно , но всё же клапана не могут стучать на сбросе и не стучать в других режимах. А вот распредвалы при нажатии на педаль газа вертятся в одну сторону , а при сбросе газа в другую. И в этом процессе без шестерён никак. По Вашему описанию при масло из шестерён сливается быстрее , чем нагнетается. Вобщем либо канал подачи масла где-то забит , либо где-то течёт...

сдю писал(а):На удивление, я знаю, как стучат шестерни, кстати после перехода на Лукойл продолжительность их утреннего громыхания существенно сократилась (это уже менее секунды), в отдельных случаях его вообще нет, а вот побрякивание клапанов, которого раньше в помине не было никогда в любые холода, почему-то появилось сейчас в теплое время и в основном на сбросе оборотов с 2000 например, поднятых на холостом ходу

А насколько у вас тепло? Кондеем уже пользуетесь? Попробуйте отключить, если да, и послушать стук. Если сохраняется, тогда искать, если нет, то это звон из-за отсутствия обгонной муфты на генераторе. У меня было такое, пока впускной коллектор не перевёл на короткую дорогу, правда, чаще под нагрузкой, не на холостых.

Насчет забитого канала масло подачи не знаю, может быть, ведь заливал промывку на 200 км, нигде ничего не течет это точно, ошибок по углам распредов нет значит все работает,
Кондей выключен, про обгонную муфту генератора? Не понял, со впускным коллектором ничего не делал, занимался только с маслом. К распредам масло доходит нормально, проверял через дыру залива.
Понаблюдал дальше, заметил, что на полностью прогретом двигателе бряканье проходит, значит точно клапана, почему раньше этого не было, вот вопрос. После замены масла машинка прёт ощутимо лучше...Вязкость залитого повыше чем было раньше, может это как то сказаться на клапанах, не знаю

Всем привет. Такой вопрос а может появляться стук если масло грязное. К примеру больше 10000 отъезжено?
У меня тоже после долгой стоянки есть стук клапанов( ну или как я сам думаю клапанов) длиться пару секунд и проползает. Потом все хорошо. Что это может быть и куда надо смотреть?
Недавно заметил что масло подсекает из под прокладки теплообменника, собираюсь менять.

StudentGS писал(а):Что это может быть и куда надо смотреть?

Почитатйте эту тему, может ваш вариант http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=61&t=22008

У меня уровень в норме, как залил, так и держится на середине чуть долил за 9000 пробега грамм 100 и все. Интересно что не всегда стучит а только после долгой стоянки, к примеру 1 час если постоит. Я читал в начальных постах что масло меняли и все проходило, возможно из за уже грязного масла.
У меня на шкоде Фабии так было. Стучал очень сильно какой то гидрик. Заказал хотел было поменять, а тут замена масла подошла, поменял и все стук как рукой сняло. Общался с новым хозяином больше говорит не стучал.
Может у нас также?

У нас так же, только вместо гидриков стучат гидрошестерни, а простой заменой масла чет не лечится это дело. А у меня теперь с Лукойлом (или из-за промывки) еще клапана постукивают вдобавок на холодную.

Подскажите... после перестановки стаканов ,останутся те которые нужно точить.можно ли на плоскошлифовальном станке это сделать?или все же лучше внутри стачивать...Может кто делал так...

граф писал(а):Подскажите... после перестановки стаканов ,останутся те которые нужно точить.можно ли на плоскошлифовальном станке это сделать?или все же лучше внутри стачивать...Может кто делал так...

привет. если есть возможность стачивай клапан, если нет тогда уже внутренную часть