MyZafira.ru

Доброго времени суток. Долго мучал провал при переключении передач, а особенно это чувствалось при переходе с 3 на 4 передачу при агрессивном стиле вождения. Решился на эксперимент. Поставил на свою ласточку хохлятские плазменнофоркамерные свечи "Плазмафор". Результат превзашел все мои ожидания. Мотор начал раскручиваться намного веселее, на любых оборотах. Цена комплекта свечей мне обошлась в 450руб. Пробовал ли кто-то колдовать со свечами и что это дало?
Спасибо за внимание.

boyko_aleks писал(а):свечи "Плазмафор".

в ЗР читал статью, сравнивали свечи, эти свечки на нашем топливе быстренько теряли все заложенные в их конструкцию плюсы.

boyko_aleks , à ìàøèíà åùå ãàðàíòèè? åñòü ðåêîìåíäàöèè çàâîäà èçãîòîâèòåëÿ íà ýòè ñâå÷è? åñëè íåò, òî ìîæíî ëåãêî ñëåòåòü ñ ãàðàíòèè ïî äâèãàòåëþ è ýëåêòðèêå íà ôîðìàëüíîì îñíîâàíèè...

mirmur, Можно при поездке к ОД старые ввернуть...

boyko_aleks писал(а):Пробовал ли кто-то колдовать со свечами и что это дало?

Канечно, как обойти стороной такую красоту(особоенно на коробке такая струя!!!) Раньше на ТАЗе 099, эти свечи любят именно агрессивную езду, когда нога в полик, да я с тобой согласен вне всяких ожиданий, но стоило перейти к спокойному стилю езды как все исчезало, появились такие провыалы, которых не было и в помине. В общем на мой взгляд свечи узкого направления, не неа каждый день

в авто ревю есть их тест
http://www.autoreview.ru/archive/2004/24/spark/

В "за рулём" тоже тестировали свечи и пришли к выводу, что никакого волшебного действия на движок они не оказывают... А по своему опыту могу сказать, что раньше пробовал всякие. Но особой разницы не почуствовал. Единственное - платиновые, но преимущество лишь в сроке службы. На характеристики двигателя - никакого эффекта...

Риск всё же есть - это возрастающее высокое напряжение. Катушки высоковольтные (и провода, как правило с распределённым сопротивлением, чтоб минимизировать радиопомеху) рассчитаны на пробивание зазора 0,9....1,1 мм. А у форкамерных свечей зазор будет побольше... Лет 20 назад, когда в моде были всякие устройства электронного зажигания - мне токари обтачивали юбку свечи, как у Плазмофора, только край более обтекаемый, а центральный электрод затачивался как полированный шарик. По мысли нашего ведущего инженера - должен был бублик искровой получаться. Бублик плазмы Не знаю, как бублик, но следующая баночка спирта неслась токарям за радиатор на катушку зажигания - та перегревалась, работая на ТАКИЕ зазоры (1.8...2.1 мм вместо 0,6 у Жигулей). Существенной экономии, и тем более возрастания мощности ВАЗ 2106 отмечено не было...а вот на ХХ, как в статье в ЗаРулём, двигатель действительно больше трясся... За неделю примерно стало ясно, что накачкой "плазменного огня" в цилиндр - чудес не добиться... тема заглохла...а электронная часть зажигания вернулась на производственные исследования (скоростной перфоратор для бумажных лент).
Так что физику обмануть сложно, хотя я допускаю, что с завода стоят не самые лучшие свечи, а просто по "качество/цена" для GM оптимальные, кажется, бюджетная линейка NGK, судя по упоминанию в книжке Звонарёвского.

boyko_aleks как нынче со свечками?
замечания имеются?


Белый! а на газу(пропан) как себя такие свечки ведут ты не в курсе?

fatSergio, Думаю. что ещё дольше ходить будут.... Обычные ведь дольше ходят? Или сгорают?

Белый писал(а):fatSergio, Думаю. что ещё дольше ходить будут.... Обычные ведь дольше ходят? Или сгорают?

вообще-то не знаю на опыте.
была вектра газовая - так я там свечи менял из вежливости...каждые 20 тысяч...

ðàäèàòîð íà êàòóøêó çàæèãàíèÿ - òà ïåðåãðåâàëàñü, ðàáîòàÿ íà ÒÀÊÈÅ çàçîðû (1.8...2.1 ìì âìåñòî 0,6 ó Æèãóëåé).

Ñêîðåå â êàóøêå áóäåò ïðîáîé è ðàäèàòîð çäåñü íå ïðè ÷¸ì. Ïåðåãðåâ å¸ âîçìîæåí èç-çà óâåëè÷åíèÿ íàãðóçêè, êîðîòêîçàìêíóòûõ âèòêîâ èëè èç-çà ïîÿâëåíèÿ ïîñòîÿíêè â ïåðâè÷êå.

Ìîè ýêñïåðèìåíòû ñî ñâå÷êàìè çàêîí÷àëèñü ñ óñòàíîâêîé 3õ ýëåêòðîäíûõ Brisk íà Ñ16NZ. È õîòÿ êàëèëüíîå ÷èñëî áûëî îäèíàêîâîå, ~500êì è äâèæîê ïåðåñòàë íîðìàëüíî çàâîäèòüñÿ. Ïîñëå ýòîãî òîëüêî òî, ÷òî ïðîïèñàíî çàâîäîì èëè àíàëîãè. Âñ¸ îñòàëüíîå îò ëóêàâîãî.
Ê ñòàòè, íà ñòàíäàðòíûõ ñâå÷àõ ìîæíî âûñòàâèòü çàçîð.
À ÷åì ïëîõè ñâå÷è ïðîïèñàíûå Îïåëåì?

Для информации: на 15-шку я поставил эти свечи, тысяч 10 отъездил, один раз уголёк сгорел, вместе с посадочным местом в крышке, ну что, крышку поменял, а свечи до сих пор стоят, вполне устраивают.

А кто нибудь пробывал иридивые свечи ставить

а для чего?

Материал свечи, на нашем бензине, думаю ни чего не даст. Хоть иридий, хоть платина, хоть что.

Поигграться можно - типа NGK бюджетные/NGK ласточкин хвост. И всё, в принципе.
Лучше раз в 15 тыкм ставить очередные свечи за 800р/комплект, чем пытаться на 30 тыкм ввернуть супер-свечи из мега-иридия за 1300 р.

il56 писал(а):А кто нибудь пробывал иридивые свечи ставить

Эти свечи ставят на субару с опозитными движками, потому что там чтоб свечи поменять чуть ни двигло снимать надо. Вот и ставят, чтоб пореже менять. А у нас какой смысл?

они просто более качественно поджигают топливо стояли на всех японцах которые у меня были

Свечи в России загибаются не от эррозии электродов (где иридий рулит), а от выпадания присадок на изолятор (их въедания в поверхность керамики).
Поджигают же смесь все свечи примерно одинаково, при одинаковом кач-ве исполнения (и правильном применении по калильному числу и зазору). Но 30 000 бегают крайне редко. Придётся выбрасывать свечки с девственной иридиевой поверхностью электродов и с никаким уже изолятором.

не могу с тобой согласиться на кольте у меня стоят именно такие свечи решил их поменять через 30 тыщ и передумал как только выкрутил и посмотрел, машина заводиться без нареканий как и работает, на тойете матрикс свечи такие тоже стоят менял раз в 50 тыщ и то в принципе ради приличия. Ездию всегда на 95 бензине.