Антикор

[Alexis]

Господа !
Возможно спасенье от ржавчины в наших руках
Ну истратим ещё 5 - 6 т р
Зато хоть будем спать спокойно+
Вопрос только чем и где

Предлагаю обсудить !

[ost]

Alexis, а что антикорить собрался?

Я снизу смотрел, там все где надо уже с завода замазано толстым-толстым слоем мастики.

[MDN]

антикор надо обновлять раз в несколько лет .. лучше сделать антигравий безсцветный по порогам, капоту и крыльям у арок и чтоб просушить это все нормально

[Alexis]

Да я вот как раз и думаю про арки.
И про скрытые полости,пороги,двери,капот.
А чем конкретно

[EVO]

На третий день выехал на дачу и продул восковым консервантом:

-5ую дверь изнутри;
-5ую дверь под молдингом снаружи;
-жёлоб под задним стеклом;

Использовал липкий жидкий аэрозольный воск BODY-900 (запах слабый, да и с ЛКП не реагирует)

Затем:

-передние крылья со стороны двигателя и со стороны петель дверей (там такие запихоны поролоновые);

-передние арки в местах установки брызговиков и вдоль закраин наружних

Использовал Мовиль Цинк (т.к. воск BODY хуже липнет и более проникающ - в смысле не затуманить повторители "мутью")

Задние арки пока не трогал вязким консервантом - хочу их чуть подзашумить снаружи. Двери и пороги - совмещу с апгрейдом акустики -родная уж больно уши режет.
Также в планах на май - снять запаску, отвесить с задних опор глушак, отвинтить термоэкран и пройтись там от задн. бампера аж до задней балки полимерным составом BODY-950, т.к. битумные смеси не рекомендованы в мануале как плохо реагирующие с основным ПХВ -напылением снизу кузова. А от балки до задн. бампера на моём экземпляре -девственная серая сухая грунтовка (как, впрочем, и в крыльях, и внутри 5ой двери)

[Alexis]

Мовиль Цинк? ?
A как он реагирует с основным ПХВ -напылением ?
Не лучшели покрытием содержащим воск ?

[aleks1119]

EVO, антикор конечно не помешает, но вся хрень в том, что волдыри вздуваются под краской в самых неожиданных местах, у меня они появились на 5-ой двери(два штуки),на правой задней двери внизу у колесной арки(одын штука),а на левой в этом-же месте краска уже благополучно покинула кузов и теперь там зияет голимый метал размером с рупь.

[EVO]

Мовиль Цинк? ?
A как он реагирует с основным ПХВ -напылением ?

Самый простой способ разобраться - это пальцами пощупать, где есть ПХВ -напыление, а где нет. У разных экземпляров может оказаться по-разному (это общее раздолбайство производителей XXI века, кёльнский Ford Fusion может придти полностью крытый мастикой снизу, а может оказаться вообще без мастики, сухой серый грунт как на моей Зафире задняя часть днища)
Я старался не орошать Мовилем те места, где есть напыление. Так вот, в верхней части пер. крыльев его нет. И вдоль поролоновых "запихонов", что вдоль петель передних дверей- тоже.
Мовиль, к тому же, не имеет битумной основы, нерекомендованной к контакту с ПХВ.

EVO, антикор конечно не помешает, но вся хрень в том, что волдыри вздуваются под краской в самых неожиданных местах, у меня они появились на 5-ой двери(два штуки),на правой задней двери внизу у колесной арки(одын штука),а на левой в этом-же месте краска уже благополучно покинула кузов и теперь там зияет голимый метал размером с рупь.

Понятно, что снаружи ЛКП не покроешь, ни чем, кроме тонкой плёнки синтетического полироля, но откуда-то кислород (с влагой и солью) всего за 6-12 мес добирается до самого металла, чтоб начать реакцию окисления? То есть, края дверей вдоль сгиба или вдоль заднего стекла на опелевском заводе как-то неправильно изолировали от воздействий соли и воды (например, ремонтную заднюю дверь 2109 или 2104 как не крась, содрав чёрный грунт, да хоть позолоти снаружи, а вся пойдёт паучками за 2-3 года по шву сгиба нижнего-влага доберётся в "завальцованную улитку" нижнего шва). Поэтому для краёв деталей "навесного оперения" - продувка воском поможет, а вот на расстоянии от краёв - тут только уповать на судьбу остаётся.
5-ая дверь любого универсала и большинства хэтчей страдает от 3-х факторов:

-мелкие камешки, захваченные "воздушной дырой" сзади;

-более продолжительное мытьё этой самой грязной части (мелк. царапины) не всегда при этом хорошо смывающее соль по месту вклейки стекла и в районе молдинга;

-конденсат от тёплого салона (если сравнивать с вечнохолодной крышкой багажника седана).

К сожалению, мы можем ослабить только фактор №3, пролив всё проникающей жидкостью изнутри двери, и, частично, фактор №2 в плане залития слоем защитн. покрытия жёлоба под стеклом, а также щелей и внутр. пространства под хромированной "саблей" молдинга, ну и заодно можно загерметизировать микрощели под эмблемой, дунув аэрозолью на эмблему, чуть подождав и промокнув/вытерев сухой тряпкой.
Ещё могу предположить сырость между 2-мя полосками уплотнителей боковых задних дверей, видимо, раму двери надо по контуру сгиба обрабатывать, тем же мовилем. Кстати, наружний дверной уплотнитель на задних крыльях, на моём экземпляре - наклеен очень косячно, на жаре при открытии двери отстаёт от крыла на длину почти 20 см - буду переклеивать.

Это не панацея, а стремление сохранить хороший вид ЛКП до продажи машины через 3,5 - 4 года, и не более того... пока машина сухая и чистая во всех своих "закоулках", и транспортный стеарин только что смыт...

[genry124]

А от балки до задн. бампера на моём экземпляре -девственная серая сухая грунтовка (как, впрочем, и в крыльях, и внутри 5ой двери)
Согласен на все 100. Подскажите. Делать только body спреем или кто-то еще чем- то делал . ? Машину собираюсь эксплуатировать долго.

[Markiz]

А это чем заделать?


Не знаю, где и содрал.

[EVO]

BODY 950 Grey -резиноподобный антигравий - отлично держится в задних арках поверх родного покрытия и даже цвет 1 в 1. Пропылил при установке брызговиков открытые места арок.

Думаю, что воскоподобный BODY 900 вполне совместим с ним, раз производитель один и тот же, поэтому им тоже можно пропшикать, как с завода, ту часть, куда пожалели опелевцы антигравия (в р-не запаски, теплового экрана основного глушака и т.д.)

Удивительно, что с завода воском были пропылены капот (лениво так) и боковые двери (клеил шумку-обезжиривал- снова напылял), а также все лонжероны и пороги (открывал пробки - щупал), но 5-ая дверь внутри девственно сухая (пропылил 900-ым Боди после уст-ки парктроника). Это они у фордовцев научились (тоже сухая дверь во Fusion'e была только 5-ая) или у АЗЛК с ВАЗом и ГАЗом???

Ещё ИМХО есть смысл по вскрытию 5ой двери отвинтить задний молдинг и нанести воск там, прямо на ЛКП и плюс поверх (и снизу) заднего стекла в глубокие грязесобиратели. Излишек удалить очистителем битумных пятен и всё высушить, не выезжая на пыльные дороги хотя бы 30-40 часов в солнечный день... Не пачкается, проверил.

[Вячеслав в 31]

А это чем заделать?

Аналогичная ситуация, с той разницей, что я знаю , где цепанул пару раз. Буду пробовать Бодей 950.

[nahodka]

Вячеслав в 31,
Та же хрень. Причем, когда стукнул, залез посмотреть что там случилось, так на торце пятно есть вообще без мастики.
Если применил эту штуковину, отпишись как прошло, пожалуйста.

[nik1878]

Это не панацея, а стремление сохранить хороший вид ЛКП до продажи машины через 3,5 - 4 года, и не более того..

За это время ничего не сгниёт и даже не поржавеет.А в некоторых местах это у любой модельки поевляется где нибудь ржавчинка.Перед продажей всегда можно подшаманить.
У меня Опель Омега г.выпуска1994 с завода в Москве не разу не обрабатывался,за это время сгнили,прав задняя арка и все двери,остальное в налёте в легком но...Зимой поменяю двери и зделаю арку и ещё на 10 лет,а вы говорите четыри года.Я считаю,что с машиной делать нечегоИМХО.

[nik1878]

Делать только body спреем

Это самое дерьмо на рынке!

[nik1878]

EVO, Хотяб с иномарками бы конструктором не занимались.
Пол века машина всё равно служить не будет.Забудьте про тазики и АЗЛКА.

[nahodka]

nik1878,
А что посоветуешь тогда?

[nik1878]

А что посоветуешь тогда?

Тектил.Антигравий есть серый и черный.Это более мение будет держаться.А боди за сезон смывается.Лучший антигравий не спрэй,а под писталет,там накладывается слой от 2 до 5мм.Спрэи это только напыление микроны.
Тектилы они получше будут.Есть для днища,для скрытых полосей,лучше всего чёрные балоны.
А есть и красные и белые.

[nahodka]

Спасибо. Буду спрашивать в магазинах.

[nik1878]

А что посоветуешь тогда?

Вообще сейчас скоро Денис(Белый)вернётся с отпуска,он в кузовном цехе работает,он много чего посоветывать может.
Кто имел делос покраской автомобилей на эти вещи смотрит по проще.
Если есть ржавчина ничего зделать с ней НЕЛЬЗЯ,только чуть продлить жизнь деталькам.Так что нет смысла тратить деньги и дрогоценное время.
Не спорю,что поддерживать и подделывать где содрал,ободрал НАДО.