MyZafira.ru

Доброго времени суток. У меня проблемма с температурой двигателя началась ещё прошлоой весной, но было уже тепло и не стал искать причину. Не давно заменил термостат фирмы Gatens. Вроде работает, патрубок нижний холодный, но грееться по прежнему долго, надо проехать километров 15 , что бы двигатель прогрелся до 90 градусов. И если это чудо свершиться я про температуру, стоит постоять на на светофоре как температура ползёт вниз, такое впечатление как буд то у меня под капотом старый дизель, нет нагрузки и температуры нет. Термостат поменял как было предложено инструкцией, даже фото прилагаються, спасибо форумчанам, а то не знал где вообще находиться данный прибор называемый термостат, единственное что не сделал, не откручивал пробку сливную на помпе, тосол залил в полном объёме. Подскажите где ещё искать решение по данному факту, сам просто в тупике, хотя за спиной стаж с 1991 года постоянного вождения и ремонта.

tnwd писал(а):за спиной стаж с 1991 года постоянного вождения и ремонта.

странно, похоже что стаж тут полный минус. И не обижайся!
Потому, что

tnwd писал(а): спасибо форумчанам, а то не знал где вообще находиться данный прибор называемый термостат

и почему пробовал на температуру?

tnwd писал(а):Вроде работает, патрубок нижний холодный

По всем приметам при прогреве не закрывается большой контур охлаждения. Проверять нужно ВЕРХНИЙ патрубок! Если он сразу после запуска начинает теплеть, то разбирать тебе опять термостат.

Спасибо за помощь, но на моторе 1.8 термостат находиться если мне не изменяет память спереди, на моторе z 22se 2.2 находиться как я теперь знаю сзади двигателя под жабо, и с первого взгляда если не знаешь где он находиться ты его не найдёшь, по этому факту пробуют нижний патрубок! Но всё же спасибо, что не остались равнодушным к моей болячке. Спасибо.

Волга21, Спасибо за помощь, но на моторе 1.8 термостат находиться если мне не изменяет память спереди, на моторе z 22se 2.2 находиться как я теперь знаю сзади двигателя под жабо, и с первого взгляда если не знаешь где он находиться ты его не найдёшь, по этому факту пробуют нижний патрубок! Но всё же спасибо, что не остались равнодушным к моей болячке. Спасибо.

tnwd писал(а):и с первого взгляда если не знаешь где он находиться ты его не найдёшь, по этому факту пробуют нижний патрубок!

как к термостату подходят потрубки на твоем двигателе - ХЗ.
Но на радиатор входящий всегда сверху.

вот схема водоворота в твоей машине. Ниже поз. 15 термостат.

такая же беда, термостат менял и не раз, в исправности термостата уверен на 100%, а греется также долго и остывает на холостых или если включить печку. По ходу это конструктивная особенность данного двигателя так как он аллюминиевый и не боится перегрева.

Я эту проблему решил с долгим прогревом, дело в том что у двигателя Z 22SE необходимо выпустить воздух при помощи сливной пробки на водяном насосе. В первый раз я этим принебрёг. После этого слил полностью тосол, открутил пробку на помпе, как только с помпы полился тосол полной струёй, закрутил пробку и доливал тосол дальше, и всё стало хорошо!!!!