MyZafira.ru

Зафира Б 1,6 cng 2006 г.в. - троит на газу, дергается при разгоне до 3000 об. На бензине работает хорошо. Слышал что есть фильтр газовый, но я нашел только масляный отделитель - обслуживается ли он (прочищается)? Как продиагностировать самому. Бывает "прорывает" - работает безупречно. И еще, вне зависимости от температуры за бортом (имеется в виду минус) машина всегда заводится на газу, может какой-то датчик вылетел?

liwsi, Судя по симптомам, у Вас батенька, в балонах влаги, т.е. уже воды скопилось достаточно... При интенсивной подаче газа в магистраль попадает некоторое количество воды и давление газа падает... Как только вы перестаете давить на педаль или переключаетесь на бензин, давление нормализуется и потом опять какое-то время все нормально работает.
Подожди морозов, недолго осталось. Вода замерзнет и все будет опять нормально...

Спасибо большое за участие, Халит! А как бороться с конденсатом в баллонах на будущее - только демонтаж? А нет, у меня же в магистрали стоит тройничек, надо выкатать весь газ и стравить конденсат через него! - Верно? А по поводу маслоотделителя и датчика температуры есть соображения? Заранее благодареню

Что за оборудование? Какое поколение? Где устанавливалось? Каков пробег (всего и под тобой)?

Егор
человек пишет про 1.6 CNG версию, это зафирка с заводским метаном, всё оборудование с завода стоит

Стравил весь газ через тройник, в районе водительской двери, машину даже поставил под уклон (эл-магнитные клапана отсутствуют на баллонах), ни капли конденсата небыло!!!!

Пробег как у совершеннолетней около 400000, сам наездил тыс 50. Все таки, маслоотделитель есть смысл вскрывать, или он не обслуживается?

троить может из-за газовых форсунок, попробуйте почистить их на каком нить сервисе по газу

liwsi писал(а):Зафира Б 1,6 cng 2006 г.в. - троит на газу, дергается при разгоне до 3000 об. На бензине работает хорошо. Слышал что есть фильтр газовый, но я нашел только масляный отделитель - обслуживается ли он (прочищается)? Как продиагностировать самому. Бывает "прорывает" - работает безупречно. И еще, вне зависимости от температуры за бортом (имеется в виду минус) машина всегда заводится на газу, может какой-то датчик вылетел?

Фильтра (они же маслоотделители) меняются. На экзисте стоят порядка 2000 000 рублей.

Победил эту проблему. Оказывается у меня открутился шкив коленвала и соответственно шестерня коленвала ГРМ, со всеми вытекающими последствиями. Поэтому было сбито зажигание, шестерня коленвала двигалась на 2-3 зуба вперед назад. После ремонта все стало в норме. Спасибо всем за участие.


Все-таки, маслоотделитель разборный или нет?

liwsi, +1 , но в моем случае ничего не откручивалось... Просто время пришло.
Выглядит на движке так:



А это то что внутри шестерни.



Вообще, еще повезло. Если бы и оставшийся миллиметр металла съело, то клапанами можно было бы поиграть в "любит - не любит"....

Такая шестерня стоит на всех опелевских движках от 1,4L до 1.8L, и не очень надежная деталь.

да, точно такая же картинка с шестерней была и у меня, только еще слизано посадочное на самом коленвале! Я изготовил ремонтную шпонку, выдолбил в шестерне паз на месте шпонки и посадил на место. У вас, судя по фото, такая же ситуация была. Вы как починились?

liwsi, Там немного образовалось. Места хватило только на .... отрезанный кусок советской тонкой стальной спицы для вязания....
Загнал, новая шестерня как влитая теперь. Все прекрасно. Месяц полет нормальный. Заодно и комплект ГРМ с гидриками поменял (ессно своими руками). Звук приятный у движка стал... А вчера еще и трубку в магистрали у "газировщиков" заменил. Теперь ваащпе!!!

Добавлю...

Хорошие сервисмены сначала советовали засверлить то место соединения шестерни с коленом, а потом вставить туда обрезок хвостовика того сверла, но я отказался, закалка на шестерне только на определенную толщину, и разрушение этого слоя только ускорит дальнейшие пагубные последствия.

Кстати у меня самого такой же вариант вертелся в голове, но знакомый фрезеровщик предложил вариант со шпонкой, я тож делал своими руками, мне сказали, что надо колоть мотор, восстанавливать коленвал или менять столбик (что у нас в Минске, если делать на сервисе примерно по цене сопоставимо, хотя надо учесть тот факт, что цнг мотор еще поискать надо), я конечно заколхозил (не написал в предыдущем сообщении, побоялся критики) - после установки шестерни (восстановленной) я приварил ее небольшими прихватками (в трех местах) к коленвалу с торца, немного обточив места сварки маленькой шарошкой с помощью пневмомашинки, если придеться разбирать - без проблем все снимется. Уже езжу месяц - тьфу-тьфу все в порядке.
а вы меняли гидрики, в смысле гидрокомпенсаторы? У меня тож один стучит сильно - если не сложно подскажите как заменить самому, я в последнее время свою машину автосервисам не доверяю - попадаю на "криворуких" тока нервы и деньги трачу.

Замену гидрокомпенсаторов лучше совместить с заменой комплекта ГРМ, все равно снимать... Дальше все просто.... Снять клапанную крышку, свинтить шестерни распредвалов, открутить их подшипники (замки), вынуть сами валы. Далее присоской вынуть сами гидрики из колодцев (я использовал "пулю-присоску" от детского пистолета ) и.... все собираем в обратном порядке. Распредвалы ставим с новыми сальниками. Не забываем порядок и момент затягивания болтов подшипников распредвалов, капаем в месте установки крайних подшипников немного герметика. И закрываем все клапанной крышкой с новой прокладкой. Устанавливаем ремень ГРМ. Все.

спасибо!!! С наступающими праздниками!

добрый день,
"дергается при разгоне до 3000 об" как было написано выше на ГАЗУ. в моем случае дергалась только при 2000 - 2600 , на бензине работает все супер. решил проблему - заменой катушки зажигания (возможно можно было просто поменять провода "резинки" не проверял)
"троит на газу" - проверил педалями какие ошибки типа 030100-030400 и заменил газовую форсунку (достал форсунку , а она просто дуется )
с наступающим!

троить из-за газовых форсунок

Ремонт ГАЗОВЫХ СИСТЕМ – CNG.(сжатый природный газ)
Opel 1.6 CNG ------Turbo
Mercedes- 1.8 NGT ------------- 2.0 NGT-------------- -2,3 NGT,
Volkswagen 1.4 TSI EcoFuel-Variant-----------1.6 BiFuel -1.6 BiFuel -------2.0 EcoFuel
Citroen, 1.4i CNG ------ 1.8i CNG
Peugeot, 1.4i CNG
Fiat,1.3 CNG--------1.6 CNG
55576400 gm/
9271071 gm/
1214029 gm/
a2710780849/
03c906051a/
2k0959975a/
2k0959975b/
0280158827.

gasmetan
А как выяснить из-за какой газовой форсунки троение?