Замена ступицы, блин...

Вячеслав в 31

Лернард, а код своей помнишь? Экзист предлагает 01-3016030254-A, совпадает с твоей? Если да, то закажу себе вторую на всякий случай.

Ham_mer

Вячеслав в 31 писал(а):Лернард, а код своей помнишь?

Слав, чёрт его знает, я сам не покупал. Мне ребята с сервиса сами нашли-сами поставили.

ost · Сообщение **ost** » Чт июн 25, 2009 12:01

Волга21 писал(а):Поменяют подшипник с помощью кувалды и чейто матери. А оно тебе нужно?

Откуда такое недоверие?!
Сколько этих подшипников меняется на других машинах! И всем делают аккуратно. Выпрессовывают на прессе, на нем же и зпрессовывают.

Вячеслав в 31

Если верить информации от производителей ( SKF), то наши ступицы обе, и передняя, и задняя не имеют внутри отдельных подшипников, детали ступицы - это и есть обоймы двухрядного шарикового подшипника. Т.е. менять там нечего.
Скоро выложу фото разобранной неисправной ступицы, хочу выяснить причину быстрого выхода из строя ( 45000 км), предполагаю, что недостаток смазки или попадание грязи.

ost · Сообщение **ost** » Чт июн 25, 2009 12:39

Вячеслав в 31 писал(а):наши ступицы обе, и передняя, и задняя не имеют внутри отдельных подшипников, детали ступицы - это и есть обоймы двухрядного шарикового подшипника

Это другое дело.

Вячеслав в 31 писал(а):хочу выяснить причину быстрого выхода из строя ( 45000 км), предполагаю, что недостаток смазки или попадание грязи.

Грязь. Это 100%, к бабке не ходи. Если где-нить заехал в лужу по ступицу -- скорая замена.

Вячеслав в 31

Вскрытие покажет.

Х О М Я К

Всё свершилось поменял ступицу поставил оригинал теперь тишина просто класс

. Затраты 13000 ступица 1700 замена и 20мин времени.

Ham_mer

Вячеслав в 31 писал(а):не имеют внутри отдельных подшипников, детали ступицы - это и есть обоймы двухрядного шарикового подшипника. Т.е. менять там нечего

ага

Волга21

ost писал(а):Откуда такое недоверие?!
Сколько этих подшипников меняется на других машинах! И всем делают аккуратно. Выпрессовывают на прессе, на нем же и зпрессовывают.

Да можно и так. Но надо стоять и руками водить! Как только отвернулся - уже кувалда в руке! А ведь есть еще понятие как тарированный натяг!
При чем это относится не только к автосервисам.

Вячеслав в 31

Ступица получена и благополучно установлена на авто. Наслаждаюсь тишиной. Фотоотчет процесса замены сделаю в понедельник. Кстати, с завода стояла та же SKF.

A_Sergio

Для сомневающихся, нечего там выпрессовывать-запрессовывать. Сама ступица и является подшипником:

Цуко!!!!!!!!!!!!!!!!
Проехал 100000км, поменял четыре ступицы.
Голимый расходник...
4000руб - Hans Pries, 5 болтов, на Маршале

Приход

Х О М Я К писал(а):Всё свершилось поменял ступицу поставил оригинал

Интересно, какой фирмы оригинал?

Я то думал с машинкой все идет оригинальное, ан нет

Вячеслав в 31

Вячеслав в 31 писал(а):Кстати, с завода стояла та же SKF.

Вячеслав в 31

Собственно, как и обещал, раскурочил "гудящую" ступицу. Выводов делаю два.
Вывод первый, слегка обнадеживающий: датчик АБС снимается очень легко и может быть заменен. На фото показан стрелкой.

Т.е., если его снять с неисправной ( как подшипник ) ступицы, то можно будет поставить на ту ступицу, которая еще крутится, но датчику АБС пришел конец.
Из этого вывода делаю следствие: маркетологи GM и SKF пид..сы, т.к. заставляют из-за копеечной детали менять весь узел целиком.

Вывод второй, очень пессимистичный: столь быстрый конец этой ступицы был обусловлен только недостатком конструкции, никаких повреждений сальников обнаружено не было, но внутри смазка насыщена грязью и влагой. В результате этого, на внутреннем ряде шариков обе обоймы повреждены. Наружный ряд в нормальном состоянии.

В переводе на русский: конструкция слабо приспособлена для работы в российских условиях ( снег,грязь, лужи, соль-песок ), а это очень печально для нас.

Волга21

Вячеслав в 31 писал(а):В переводе на русский: конструкция слабо приспособлена для работы в российских условиях ( снег,грязь, лужи, соль-песок ), а это очень печально для нас.

Присоединяюсь к выводам о статусе ЖМ и иже с ними.

А ведь машина сертифицирована для эксплуатации в России!

zZz · Сообщение **zZz** » Пн июн 29, 2009 11:36

Вячеслав в 31, Если ступица, с конструктивными недостатками, надо срочно искать альтернативные варианты

SKF by GM позор

ost · Сообщение **ost** » Пн июн 29, 2009 12:27

Волга21 писал(а):А ведь машина сертифицирована для эксплуатации в России!

По твоему это предполагает влезание в грязь по ступицы?
Сертификация означает соблюдение требований нажих ГОСТов, грязь и соль -- это к Лужкову.

ost · Сообщение **ost** » Пн июн 29, 2009 12:31

zzz писал(а):SKF by GM позор

ИМХО, SKF специально ставит хреновенькие сальники, им же новые подшипника продавать надо

Ставил на пассат помпу от SKF -- сдохла через 20 000, история та же, сальник - коррозия подшипника.

zZz · Сообщение **zZz** » Пн июн 29, 2009 12:50

ost писал(а):Ставил на пассат помпу от SKF -- сдохла через 20 000, история та же, сальник - коррозия подшипника.

Ну тогда по твоему посту ИМХО выходит, ставить можно все что угодно , все равно через 20 умрет.

У меня вообще на днях заклинит ,так получается ( тук-тук-тук и тфу-тфу-тфу, не в твою сторону конечно)

Через 1000, тридцатник тысяч стукнет , не доеду до ТО-2. А машинка и по полям ( рыбалка) и по стройкам( работа) с хреновыми дорогами ходит, в городе только ночует.

ЗЫ: Лучше подсказал бы альтернативный проверенный вариант (цена-качество приветствуется)?

Волга21

ost писал(а):По твоему это предполагает влезание в грязь по ступицы?
Сертификация означает соблюдение требований нажих ГОСТов, грязь и соль -- это к Лужкову.

Так наши госты допускают соль и грязь на асфальте?! Кто и что нарушает?