Берём старый носок, прижимаем обшивку в р-не стержня стеклоподъёмника, накидываем нашу узкую тряпку в основание ручки и под углом в 45 к плоскости двери "пилим туда-сюда", натягивая вдоль ручки. Осматриваем - должно появиться стальное полукольцо в форме буквы Омега, поддеваем отвёрткой - весло снято! Далее снизу поддеваем, отщёлкиваем тюльпанчики и сдвигаем обшивку вверх. Вынимаем тюльпанчики из гнёзд в обшивке и не теряем их - это нужно для проверок прикладывания обшивки на этапе переделки установочного места
Снимаем 13 см динамик, берём шаблон от коробки 16,5 см динамика и проверяем - круг должен вписаться меж 3-мя резьбовыми отверстиями. Рисуем карандашом и далее (если плохо видно, скажем, на чёрной краске) узкими полосками изоленты намечаем границу вырезаемого окна. Окружность нужно чётко вписать меж 3мя резьбовыми отверстиями. Отверстия сохраняем, на 1мм недорезая железо.
Дальше всё просто - электролобзик (можно с пилкой по дереву, но лучше по металлу) и 5 мин аккуратной работы.
Получим МЕСТО, точнее ПОЛНЫЙ ГАБАРИТ - на фото:
Внимание - на фото показана ТОЛЬКО прикидка 18мм МДФ колец, на самом деле это весь габарит, умещающийся под обшивку (вместе с корзиной динамика)!!! Красная линия показывает, что 8мм толщины придётся срезать. Как раз на кольцо корзины динамика Используем 10 мм фанеру, а не МДФ-плиту! Вставляем динамик и наживляем его (я просто малярным скотчем в гнезде удерживал). Пару раз прикладываем обшивку - центр отверстия для оси стеклоподъёмника должен оставаться строго по центру штыря механизма, при прижатой в углу с динамиком обшивкой.
были установлены вот эти вот мидбасы:
http://www.avtozvuk.com/az/Az_1103/HTM/096-117kicx.htm
Максимальная установочная глубина - 72...73 мм вкл 10 мм кольца, иначе или стекло не опустится, или угол декративной обшики не прижмётся. Ещё раз напомню про точность центрирования :
1)Кольцо не должно превышать D 165 мм корзины по внеш. габариту
2)По умолчанию - ставим центр-в центр относительно старого отверстия под динамик. Если прикидки показывают, что динамик встаёт с трудом - снимаем фаску со внутренней наружней грани кольца (чтоб не мешала опелевская отштамповка вокруг нашего нового отверстия)и смещаем конструкцию на 2-3 мм к центру двери. Окончательно всё проверив, приложив обшивку, клеем-герметиком приклеиваем кольца к дверям и закрепляем болтиками как на фото, в родные отверстия.
На оклейку двери ушло 4 листа виброизола Кикс Экстрим, пол-листа сплена 4мм (его ещё раз пополам и на 2 двери поверх виброизоляции, а также полосками для усиления поролона на обшивке, создающего тоннель меж диффузором и декор. решёткой. На кольцо корзины снизу наклеил полоску 6мм битопласта, по окружности прилегания к деревянному кольцу.
Набиваем клеммы - широкую (+) на зелёный провод, узкую (минус) на полосатый провод. Ставим динамики клеммами в сторону центра двери и 4-мя саморезами по 16-20 мм в 4 отверстия (по 90 град по окружности динамика) стягиваем весь бутерброд "железо-дерево-битопласт-корзина".
Мидбас, с частот 45 гц до 70...80 гц, конечно, улучшился (на фронте стоит басовитый Kicx Pro 62D c Fs=52 гц, а у размятых за год ещё в Волге GF 6.2 Fs тоже чуть ниже 60гц - проверял высокоомным вольтметром и програмкой NCHgen c сайта Автозвука), но средние частоты за спиной портят сцену. Особенно на СD "Аудиодоктор FSQ" - просто беда, ещё делать и делать....
Общая мысль данной бюджетной установки - маскировка горба салона на 190...200гц - собираюсь отфильтровать выше 190 гц всё с тыловой пары, подняв на +3дб частоты 50...180гц за счёт сдвоенности мидбасов и удвоения мощности, а позже подчеркнуть 35...50 гц активным компакт-сабом, вписав его вместо лотка под правое пер. сиденье. Ну, и сцену чуть отдалить, добавив "воздуха" на 12...18 кгц с отражением от верней трети лобового стекла.
Для фоновой музыки в 1/2 мощности CD30mp3 и с 8' минисабиком это будет, скорее, увеличенная тонкомпенсация, чем тембровое искривление АЧХ.
