MyZafira.ru

iden, Вобщем после общения со спецом,понял ,что прогнал дезу.На наших движках очень часто источником звука(свиста)являеться вовсе не турбина.Короче правильное название он мне не сказал ,но показал на движке.Номер 55188660 экзист называет его ваккумным насосом.Вот сколько он стоит пока не узнал.Проверить я думаю можно завести машину и чтобы кто нибудь погазовал а самому послушать ,лучше через медицинский эндоскоп.Его можно попробовать почистить и помыть там собираеться всякая бяка в виде металической пыли.На вид он напоминает круглую шайбу стоит слевой стороны движка сверху напротив АКБ.Вобщем как то так, рад буду если информация чем то поможет

Ракетчик,мне снова хочется жить!!!! Чешутся руки,бегу снимать!!!Отпишусь. СПАСИБО!!!!

Хм... Зато - дизель! Экономия 500р в мес.

Kinst, Это к чему написал то?Иль употребил чего!Откуда знаешь кто сколько ездит и сколько экономит.Да я забыл ХЕРовские движки они же беспроблемные!!!

Ракетчик писал(а):Kinst, Это к чему написал то?Иль употребил чего!Откуда знаешь кто сколько ездит и сколько экономит.Да я забыл ХЕРовские движки они же беспроблемные!!!

Ну да, употребил, точно.
Что до херовских движков, у меня их 5 было. Просто ездил.
Я к тому, что дизель хорош там, где нормальное топливо по нормальной цене. И это - не у нас.

Kinst, Поверь у меня была бензиновая Зафира и вот уже 3 года дизель,сейчас буду менять ,но следущая машина точно будет -дизель.

Kinst писал(а):Я к тому, что дизель хорош там, где нормальное топливо по нормальной цене. И это - не у нас.

Просто попробуй -это 2 разные машины.И проблем за 100км.пробега мне дизель не создал при нашей соляре морозах и.т.д
И экономия есть так как расход совсем другой и едет она по сравнению с бензинкой.Она вот ЕДЕТ

Ракетчик писал(а):Kinst, Поверь у меня была бензиновая Зафира и вот уже 3 года дизель,сейчас буду менять ,но следущая машина точно будет -дизель.

Kinst писал(а):Я к тому, что дизель хорош там, где нормальное топливо по нормальной цене. И это - не у нас.

Просто попробуй -это 2 разные машины.И проблем за 100км.пробега мне дизель не создал при нашей соляре морозах и.т.д
И экономия есть так как расход совсем другой и едет она по сравнению с бензинкой.Она вот ЕДЕТ

Пробовал, мне понравилось... Но читая про все эти гиморы.... Я брал в прокате Октавии одинаковые, одна с дизелем одна бенз. Не шок, но есть разница.

Все геморы в основном ,что пробеги изначально при покупке мягко говоря немаленькие.Просто еще на фоне бензинок темы про поломки дизелей видят все,машин намного меньше.А у Октавии кстати движек 1.8 -весчь Он мне даже чем то дизель напомнил.Жаль Скаутов дизелей не поставляют в Рашу.Ьы чего то в теме флуд развели,у топикастера конкретный был вопрос.

Снял,помыл(был без бяки), все по-прежнему.Вот чувствую,что не турбина,а............как собака-сказать не могу. Извините ,что не в тему. Хотя наших мало,трахтористы смотрят все.

iden, А как кроме свиста изменилась работа движка?Масло не жрет,как тянет машина?К турбинщикам считаю ехать в последнюю очередь,те всегда рады турбине приговор поставить.Ты когда трубочки с ваккумного клапана снимал ,исключал всю цепь наддува и турбина просто не крутилась.А когда газуешь посжимай рукой патрубки с турбины ,давление очень сильное при нормальном надуве должно быть.У меня была ошибка "низкое давление наддува"помыли интеркулер,ваккумный насос и был заменен ваккумный клапан(поставили его конечно через жопу инженеры).Все стало ОК.Про турбину спец сказал,что чуть ли не как новая.Когда он с машиной ковырялся я не присутствовал,так бы может побольше попытал его.Я могу тебе дать телефон своего спеца если хочешь ,он без проблем подскажет если поймет по телефону в чем дело.Вот только недешевая наверно онлайн консультация получиться.

Ракетчик,правильно ли понимаю,что масло само попадет в пустой вакуумный(после помывки)(есть осевой люфт)? масло не жрет.Динамика чутка потерялась(может привык к прошивке?) При оборотах в 2000т. патрубок на всасывающий легко сжимаю двумя пальцами.При этом обороты падают на1950.[URL=http://www.radikal.ru][img]http:// ... .jpg[/img][/url]Что это за "боченочек"под турбиной?......Это и есть вакуумный клапан??? Мыл его не давно.

iden, Да это и есть ваккумный клапан управления турбиной.Сними крышечку с фильтра на нем (маленькая квадратная коробочка)на твоем фото снизу,там внутри что то типа ваты,закрой любую трубочку на клапане в другую дунь посильнее ,если из фильтра полезет жидкость(смесь масла с водой) эт не есть хорошо .Говорит о том ,что в интеркулере полно всякой гадости .Смотри не перепутай трубочки при сборке лучше пометить чем нибудь а то вообще машина плохо ехать будет!Кстати знакомый на грузовой Вольве снимает оба патрубка с интеркулера и газует.гадости всякой вылетает из нее .После этого ездит тысяч 20.Таким образом чистит интеркулер от конденсата.Завтра попробую на своей на 2000 посжимать патрубок ,сравню.Кстати не знаю мыть клапан правильно ли ?Как потом сушить эту вату в фильтре?

Там под крышечкой очень мелкая сеточка,ваты не видел. Точнее сказать -не мыл,а продул компрессором,но аккуратно.Было не много пыли.Все сухо.Попробую,тоже продуть куллер.Боялся перепутать трубочки,но досмотрел,что они разные в диаметре.

Под сеточкой вата или чего то похожее,кто то на Астра клубе разбирал.Тебе бы попробовать вакумный насос другой поставить было бы в идеале.Но конечно проблематично найти, чисто для эксперемента,меняеться то легко.Попробуй поискать какую нибудь инфу на Белорусском Вектра клубе,там таких движков много и тем по ним побольше.Держи в курсе ,чем смогу помогу.

Сам сижу о этом думаю:-не идиот ли я? Еще две зафиры с нашим движком в городе(ТОЖЕ НЕМКИ) .Одна ночует в одной минуте ходьбы от меня(вырезается сажевик).Вектра+ инсигния........5-ть машин, а я Обязательно дам знать. СПАСИБО,ДОБРА.

Ракетчик,все переставлял ,перекручивал,итог:-не турбина. Отчетливей стал звук когда снял крышку ремня ГРМ. Подозрения на помпу или потшибник распредвала. Четко не слышно. Когда снял патрубок с кулера от турбины ......не плохо вылетает маслецо. А так,все чисто .Как думаешь,нужно менять катридж турбины? Спасибо!!!!!!

iden, Наверно не подскажу .Нужно все таки наверно показать специалистам.Если звук от помпы нужно срочно менять,а то ГРМ и сам понимаешь.

То же борюсь с дымом, двигатель 1,9 DT , при разгоне черный дым идет , ошибок никаких нет , сажевый был удален ранее , обратился на сервис CRS .by посмотрели компом -сказали что форсунки в пределах допуска , а дым потому что двиглу мало воздуха - вердикт виновата турбина , приехал к турбинщикам- заменили перепускной клапан турбины -58 $(был неисправен, машина стала плавней разгоняться, пропал звук типа жыжы при разгоне) однако дым остался - сняли турбу поверили геометрия в норме , еще раз проверили компом форсунки - на 1 - +2,98, сняли все четыре отвезли на стенд на crs.by- те говорят что форсунки в идеале , поставили новые шайбы и форсунки на машину( корекция стало в пределах от +1,5 до -1,5) , для профилактики сняли клапанную крышку проверили зазоры на клапанах - все в норме, стали грешить на расходомер воздуха может с ним что не так ,хотя комп показывает что все в порядке и мастера говорят что он практически никогда не выходит из строя , пока нет возможности подкинуть рабочий. Чтоб добить проблему поехал к официалам на РМ маркет , на диагностику - их вердикт - проверить опять форсунки на первой опять +2,98 и проверить кондиционер типа при его включении идет большая нагрузка на двигатель и дыма больше ( по бк на холостых без кондея 0,8 л/ч , с кондеем 1,2-1,3 ) , пока не могу понять каким боком кондей связан с дымом, всегда так бк показывал и дыма не было Итого проблема не решена - поеду на другой сервис , чтоб еще раз проверили форсунки и может подсказали где копать дальше. Сам поснимал патрубки что идут на интеркулера все чистые , никаких трещин . Вопрос черный дым - богатая смесь мало воздуха - может ли в этом виноват быть интеркулер ( типа дырка воздух уходит), и как его проверить не снимая с машины ?

Yura55,а зачем бороться с дымом? Победителем в этой трате сил и средств будет дым. Наверняка дымит по-разному. Не всегда авто(особенно в городском режиме)выходит на рабочие параметры по температуре.Тем паче ,вырезан сажевый,а ездим не на утренней росе.Вы ничего не написали о ЕГР. Все остальное просто-чудесно. Если заводится с "пол тыка"--к форсункам никаких вопросов. Параметры работы,помнится+-2. Если нужно крутить,тогда-да,можно и присмотреться. Не кормите "случайных"спецов.