MyZafira.ru

А у меня вышло вчера по принципу "Сила есть ума не надо" Опять пробил колесо, полез снимать запаску. В результате выкрутил совсем болт из крюка, который поддерживает рамку для запаски. В результате выкручивания сорвалась резьба, пришлось купить новый кронштейн в сборе

Коляныч, Такая же фигня, а почём брал новый кронштейн?

Sergey, 1600 рублей, мать его.

Vasiliy писал(а):Тут самое главное НЕ скручивать болт до конца. Тоесть не допускать отсоединения крепежа от болта.

я предупреждал...
не откручивайте болт до конца!

я не сорвал, но то что раскручивалось фигово - факт...
как только начинает крутиться с трудом - стоп! Не крутить
а попробовать чуть приподнять запаску и снять с крючка решетку..

зы. пора ЧаВО создавать

Vasiliy писал(а):

Vasiliy писал(а):Тут самое главное НЕ скручивать болт до конца. Тоесть не допускать отсоединения крепежа от болта.

я предупреждал...
не откручивайте болт до конца!

я не сорвал, но то что раскручивалось фигово - факт...
как только начинает крутиться с трудом - стоп! Не крутить
а попробовать чуть приподнять запаску и снять с крючка решетку..

зы. пора ЧаВО создавать

Я колесо менял два раза. В первый раз открутил как надо, во второй раз скрутил полностью. Видать что-то в мозг ударило

Вот нашёл в каталоге ELCATS http://www.elcats.ru/opel/details.asp?m ... 2%3A3%3A-7
под номером 3. Но вопрос почему у меня нет такой крышки, обоймы запасного колеса. И ещё это есть только на Зафирку А. А на Зафиру В вот ,что http://www.elcats.ru/opel/details.asp?m ... 3%3A1%3A-7
Вот и получается если бы стояла такая крышка, то и запаска не протиралась. И по идеи она должна подойти и на Зафиру В.

И так понятно буржуины стали экономить в тихаря. А потом кричат у нас лучший показатель цена качество. Так что много еще хитрых и очень нужных а главное не заметных открытий можно сделать.

Сегодня смотрел запаску (пробег 6 000км), прифигел - потертости и сверху и снизу.
Снизу более выражены, как-будто прикоснулись раскаленным прутком.


Качество фоток не очень, снимал на мобильник.
Снизу подложил предварительно разрезанный шланг, сверху - сложенные в несколько раз пакеты.
Через несколько тыс. гляну снова.

я проехал 45 тыс. .... наверное у меня запаска лопнула

Я частенько обращал внимание на резиновый скрип сзади, думал сайлентблоки, как многие жалуются, оказалось - запаска

Если кому нужно, можем примерить в Питере поддон запаски, подойдет ли на Зафиру В от Зафиры А...

Сереж, было бы неплохо. А то так колхозить не хочется и запаска будет чистая.

Я в блокмере узнавал про родную для зафиры А крышку запасного колеса. 1300 руб на заказ из Германии.

AlexStar, точно на колесе потертости, а не вмятины от сильно прижатой железки? На фото кажется, что просто вдавлено, даже диагональные риски на боковине не повреждены, а если бы были потертости, то они бы в первую очередь истерлись.

AlexTLT, что так, что эдак - все равно нехорошо. Или пережимается, или трется, если не затягивать туго...

Насчет крышки от Зафиры-А ответственно заявляю - подходит. Привезли в НН в течении 14 дней (Genser-НН).
Код по каталогу - 14 18 578 - КРЫШКА,ОБОЙМА ЗАПАСНОГО КОЛЕСА
Цена 885 рублей.
Представляет из себя пластиковый поддон с дырдочками размера R16, улеглась как влитая на эти металлические жердочки, запаска потом упихалась ногой на этот пластик.

Вопрос с колхозом шлангов/линолеума/ковров от классики думаю закрыт

Жаль, что GM решил на этом сэкономить.

Может, просто как опцию при покупке надо заказывать? В общем, рекомендую, ибо доставать и запихивать обратно запаску на поддоне гораздо удобнее, ну и не трется и не засирается...

Малоприятная вещь с запаской вырисовывается... производитель может и не знать об этой проблеме. Вот и я озадачился подкладываением всяких резинок, ибо очень жалко кончать новое колесо таким образом

заказал сегодня 14 18 578 в exist-е. после 24-го расскажу (ориентировочно приедет 22-го)

AlexTLT писал(а):AlexStar, точно на колесе потертости, а не вмятины от сильно прижатой железки? На фото кажется, что просто вдавлено, даже диагональные риски на боковине не повреждены, а если бы были потертости, то они бы в первую очередь истерлись.

Это именно потертости!
Вмятины не должны оставаться на колесе, накаченном в 3 очка.