МКПП Переключение передач

[HellRiser]

На каких оборотах вы обычно переключаете передачу на более повыщенную?
Я обычно переключаюсь на 3.5-4 но вчера ехал с коллегой на астре H он переключался на 2,5-3, и убеждал меня что дилер не рекомендовал крутить больше.

[ИГОРЬ NK]

это для расхода хорошо, а все таки желательно повышать обороты, форсунки чище и масло гоняется лучше да и быстрее разгоняешься))

[Волга21]

а все таки желательно повышать обороты

вообще желательно читать инструкцию:
Частота вращения
На каждой передаче следует ездить по
возможности на более низких оборотах
двигателя.
для обкатанных машин.

[Shustry]

Меня еще в школе учили, что оптимальным считается 2,5 - 3,5 тыс. оборотов. Двигатель лучше всего себя чувствует!

[HellRiser]

Если так ездить то на 5 скорости больше 80 не разогнаться.

[Волга21]

Если так ездить то на 5 скорости больше 80 не разогнаться.

пока 130 не ввели.

[HellRiser]

ну так 110 еще никто не отменял )))

[ИГОРЬ NK]

кстати если едешь на пятой 100 то это 3000 оборотов

[HellRiser]

Хмм... у меня на 100 чуть выше 3500

[Лёлик]

Автомир даёт даже бумажку, где про это написано - не выше 3000 на период обкатки. Считаю, что к таким рекомендациям надо подходить дифференцированно - одно дело равномерное движение по прямой, и совсем другое, когда подъём, обгон, грязь/снег...

[am_]

У меня дизель.

Обороты 2000-2500.
При 120 км\ч у меня примерно 2200 обороты на 6 передаче.
Также на 6 можно населенные пункты проезжать, обороты чуть выше 1000.
Тяги хватает...

[DJo]

Если так ездить то на 5 скорости больше 80 не разогнаться.

Вопрос стоит о моменте переключения передач, а не о скорости

Меня еще в школе учили, что оптимальным считается 2,5 - 3,5 тыс. оборотов. Двигатель лучше всего себя чувствует!

Не совсем так. КПП чувствует себя лучше ("безрывковое" переключение передач) , а самочувствие движка на втором месте.
Практически все "нормальные" (не многопередачные и не спортивные/"растянутые") КПП расчитаны и сконструированы так, что процесс переключения на повышенную передачу должен осуществляться при 2500-3000 об/мин ("дизельные" - 2000-2500). Это оптимальное по моменту кручения, мощности и экономичности значение оборотов. Передаточные числа шестерен подобраны именно так, чтобы после раскручивания движка на нижней передаче до 2500-3000, следующая передача включалась-бы при оборотах ХХ "безрывково" (т.е. без необходимости "подкручивать" движок или ждать снижения оборотов до ХХ).
В современных коробках, хотя и применяются синхронизаторы (для плавного выравнивания угловых скоростей шестеренок), но, во-избежании преждевременного их износа (в результате повышенного трения скольжения колец синхронизаторов на конусах валов) рекомендуется переключать передачи в соответствии с мануалом.
В мануале, обычно указывается рекомендуемая скорость. "На обороты" можно пересчитать по формуле:
Va=0,377*N*r*/(I*i)
, где:
Va — скорость автомобиля [км/ч];
N — число оборотов двигателя [об/мин];
r — радиус качения колеса [м];
I — передаточное число главной передачи;
i — передаточное число выбранной передачи КПП.

[Волга21]

DJo, и шо я в тебя такой влюбленный!!!!!!!!!!!!!!

вот хватило ж терпения такое письмо написать.

[ИГОРЬ NK]

DJo, ну ты загнул))

[Белик]

DJo, браво!

[DJo]

вот хватило ж терпения такое письмо написать.

Блин!
Меня уже сколько раз по телефону выспрашивали "на какой переключаться?". Рассказывал, показывал - Кое кто, после разъяснений, даже приноровился переключаться без выжима сцепления

Теорию я еще помню из курса "Теория Машин и Механизмов".
Конструкцию КПП - изучил перебирая их.
Ну а практику - натренировался в "автоматизме переключения КПП" еще на М-407 (КПП аналогичная стоявшей на 21-й Волге) и М-401

[Волга21]

Кое кто, после разъяснений, даже приноровился переключаться без выжима сцепления

т.е человек купил машину, купил права, а купить водить можно и съэкономить!

[42ru]

В мануале, обычно указывается рекомендуемая скорость. "На обороты" можно пересчитать по формуле:
Va=0,377*N*r*/(I*i)
, где:
Va — скорость автомобиля [км/ч];
N — число оборотов двигателя [об/мин];
r — радиус качения колеса [м];
I — передаточное число главной передачи;
i — передаточное число выбранной передачи КПП.

Наверняка уже кто-то пересчитывал на обороты по зафирке. Какие цифирки получились?

[sasspb]

Va=0,377*N*r*/(I*i)

А как получился коэф-т 0,377. Я не могу понять. Вроде там зависимость прямая без коэффициентов. В = омега * Р

[Sapi]

1.Двигателю хорошо, когда он на максимальном моменте. в Этом режиме ему проще всего. Но это 4000об применительно к малообъемных опелевским движкам. Ясно дело так редко кто ездит.
Поездив, послушав двигатель для себя сдела вывод, что при повышении передачи не должно попадать на обороты ниже 2000об при пустой машине. как только загрузка, обороты повышаются.
На об до 2000 иногда даже слышна детонация, Особенно когда жарко.
Стараюсь куртить за 3000, чтоб не попадать до 2000 при переключении.
Ну а если надо резко ускориться (проскочить, вклиниться с поток). то там и до 5000 крутиться, причем свыше 4000 ощутимый полдхват ощущается.
И опять же всё зависит от ситуации, ингда езжу 80 на 5-ой. Но это с горочки или на излете так сказать движения, перед поворотом.

2. Для коробки пофиг обороты, ей главное без резких движений и попадание в передачу.