Затроил движок. Ошибка по бортовому 03204

[BARTI82]

Всем привет, два дня назад затроил движок 1,8 XER. машинка 2008 года, пробег 89200.
Два дня наза чуть стала меньшеад пришлось раскачать бак до суха, на заправке в баке осталось около литра. После проехал около 80 км, остановился на ночлег, утром встал завидить, слышу - троит, а через несколько минут загорелся индикатор - неисправность выхлопных газов.
Посмотрел ошибки - выдал 03204, как я понимаю, это зарегистрирован провал зажигания в цилиндре №2. Свечи менял на 60000 км.
Может это быть вызвано из-за того, что подтянул чего нибудь со дна бака???
Или тупо свеа на втором цилиндре или модуль зажигания.
И как долго я могу так ездить (надо хотя бы 1000 км, до дома добраться из санотория). Машинка вроде едет, обороны плавают около 900 - 1000, тяга чуть стала меньше, как будто ее за яйца держат!!!
Заранее благодарен!!!

[Aleksey78]

у меня уже два месяца троит стараюсь без необходимости не ездить.Машинка летает как раньше. ездил к дилеру там поменяли датчик ОЖ стерли все ошибки и хватило этого на дорогу от дилера до дома приехал послушал выхлоп хлопки на месте а на следующий день и чек снова загорелся. Причем когда завожу на холодную не троит, а как прогреется минут 5 начинает подтраивать. Вот не знаю, куда дальше рыть, искра есть пробоев модуля не нашел...???

[Aleksey78]

а ошибка может 030204? просто у меня 30104
1000км лучше не ездить можно цилиндр задрать. Я так понимаю.

[BARTI82]

да ошибка 030204
я честнот задеру цилиндр не силен, что значи

[BARTI82]

может топливо на это повлиять или нет??7
хочу бак 98 залить, может просрется!!!
с нуля 92 заливаю

[BARTI82]

у меня уже два месяца троит стараюсь без необходимости не ездить.Машинка летает как раньше. ездил к дилеру там поменяли датчик ОЖ стерли все ошибки и хватило этого на дорогу от дилера до дома приехал послушал выхлоп хлопки на месте а на следующий день и чек снова загорелся. Причем когда завожу на холодную не троит, а как прогреется минут 5 начинает подтраивать. Вот не знаю, куда дальше рыть, искра есть пробоев модуля не нашел...???

алекс у меня такая проблема была года два назад, причем заводилась еле еле, при минус 25 после заводки сразу врубался кулер на полную!!! и причем через раз такая хрень была
хотел летом было поменять датчик, уже купил, но проблема сама по себе рассосалась!!
Грешу на то что движок на каждом ТО мыл, теперь не мою!!!

[BARTI82]

Основной вопрос: до дома доеду, последствий не будет если на 3 цилиндрах допилю или эвакуатор звать, в копеечку влетит сабака!!!

[Навигатор]

BARTI82, Когда троит движок на дальняк ездить не желательно. На сколько я знаю несгоревшее топливо будет догорать в катализаторе и это выведет его из строя, а он денег стоит. Надо выяснить точную причину троения (расшифровать ошибки) и попытатья устранить на месте. А причин может быть несколько - пробой изолятора свечи, модуль зажигания (пробой катушки) или забилась форсунка ( что маловероятно)...

[gennadiy2501]

Ошибка-то вроде не по форсункам

P0302- Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2

[serggio]

Чего-то тут с русским беда у некоторых
Aleksey78, чем его можно задрать?)) масло подается не вместе с топливом, зазоры по кольцам чуть выбраны т.к. нет нагрева в камере сгорания.
Навигатор, по идее должна отключаться форсунка на неработающем цилиндре и топливо не подается, как раз чтобы не портить катализатор и не разорвало глушак.

[Волга21]

BARTI82, а элементарно поменять свечи?

[Белый]

Волга21, Ошибка по свечам не показывается. Это именно модуль. Ехать можно, но троение уберётся только с заменой(ремонтом) модуля

[motorist]

Уж если доберетесь до свечей, просто внимательно осмотреть модуль зажигания на предмет пробоя изоляции под резинками. Если пробои - лечить, благо на эту тему много написано. Купить эпоксидку можно в любом хозмаге.
А в такую даль ехать на "хромой" машине не советую, я думаю для коленвала это не лучший режим работы.

[Волга21]

Ошибка по свечам не показывается.

ага, показывает на пропуски в цилиндре. Свечи тут то же играют роль. Как и модуль. Просто со свечами проще - с них и начать. А там уж и

внимательно осмотреть модуль зажигания на предмет ...

[Aleksey78]

Чего-то тут с русским беда у некоторых
Aleksey78, чем его можно задрать?)) масло подается не вместе с топливом, зазоры по кольцам чуть выбраны т.к. нет нагрева в камере сгорания.
Навигатор, по идее должна отключаться форсунка на неработающем цилиндре и топливо не подается, как раз чтобы не портить катализатор и не разорвало глушак.

Скорее всего так оно и есть, однако как мозг определяет, что произошел пропуск по показаниям лямбды и если не регулярные пропуски то цилиндр не наглухо отключается а это значит, что топливо все же попадает в глушитель и картер по стенкам цилиндра после каждого нового пропуска.

[о.Александр]

Мозг отрубает форсунку до перезапуска двигателя!
я пару дней ездил с пробитым модулем, а когда выкрутил свечу, она была абсолютно сухая! Но вот за коленвал конечно страшно-как он воспримет неравномерную нагрузку?

[A_Sergio]

Но вот за коленвал конечно страшно-как он воспримет неравномерную нагрузку?

Коленвал такую фигню и не заметит - он гораздо большие нагрузки выдерживает
По сабжу: ехать можно и на трех горшках, задиров не будет.
Было у меня такое, два раза, много чего перепробовал, в первом разе оказалось - блок управления двигом не дает сигнал на третью форсунку. Блок под замену, тк залез туда - что я пропаять не смогу, чтоли? Хрен там чего без гигантской лупы пропаяешь, и без всяких микрометров и микроскопов не обойтись )))))))
Во втором разе - кусок шляпки клапана отломился и залез под шляпку другого клапана. Как следствие - снижение компрессии.
По свечам, естественно, картина была очень разная.
Так что начни со свечек обзор ситуации

[Aleksey78]

у меня свеча мокрая и троит не регулярно даже без перезапуска движка.

[BARTI82]

Все выяснил. Сгорел модуль на втором цибиндре. Решение - замена модуля. В сервисе сказали, что не своевременно заменил свечи и индукция ушла модуль и он сгорел. Цепа вопроса 5 рублей ( модуль плюс свечи). Совет: менять свечи на каждом ТО. хотя первые свечи прошли как и написано в серв книжке 60000 км.
Второй раз с gm птпадаю. В том году сгорел эгур, прична - не своевременная замена жидкости в эгуре. Хотя в сервис книжке ни слова об этом. Цена вопроса 26 рублей. Теперь раз в год меняю жидкость в эгуре. В этом году модуль - разочаровывает меня gm. Думал на турер пересесть через годик, но с каждым месяцем все больше сомнений. Пвсе юольше на новый раф смотрю.

[AndruXa]

В том году сгорел эгур, прична - не своевременная замена жидкости в эгуре. Хотя в сервис книжке ни слова об этом

ни разу не менял за 6 лет!