Ваша первая... машина

[Лёлик]

По моему, такой темы ещё не было, поиском не нашлась. Хотя некоторые истории могут быть поинтереснее вариантов "что у меня было перед Зафирой".
Начну с себя. После увольнения из ВС СССР (в 90-м) устроился на АЗЛК, ну и естественно, стал копить деньги на 41-й. Б/у тогда стоил около 1200$. Все знали, что я подыскиваю машину, и как-то раз один товарищ предлагает - знакомый продаёт, берёшь за 900? В чём подвох - а он с правым рулём. Посмотрел (ничего не понимая в машинах) и взял. Москвич продавался в Англии 3 года, человек там работал и привёз его оттуда. Проездил здесь до продажи 5 лет (как было положено ). Сговорились на 850. Постепенно научился и ездить, и ремонтировать, продал через два года за 550 уже с дырявым полом, но с переделанным "Озоном", бесконтактным зажиганием, передними колёсами от только появившейся здесь "Эсперы" (к тому времени работал в автосалоне) за 550... После это были ещё два 41-х, две Нексии и один Логан. До сих пор искренне считаю 2141-01 (с мотором ВАЗ 1,6) лучшей машиной того времени.
А как у вас?

[vvfauto]

АЗЛК 2140 моя первая и любимая машина в далеком 98...

[EVO]

2103 с бамперами "канада 2106" и задней панелью с фонарями "шахи", тёмно-коричневая, задний редуктор грузовой (2102), низкопрофильная резина 2109, распиленный карб "вебер", головка к блоку "прижата" до 10,5.

После отцовской копейки, на которй учился - у этой страшно было на акселератор надавить (тяга типа "бумеранг" была первёрнута на "чуткое" открытие заслонки)...

Освоился... 14,5...15 л 93-го по городу, но чОрные 2109 плакали...

[колдун]

первым был 21063, доставшаяся по наследству)
мотор 1.9 на базе нивского мотора, большие клапаны, горизонтальные карбы, каркас, тормоза и т.д.)


потом была астра ф, затем астра г, щас астра х
зефира тещина, но все обслуживание на мне, да и езжу на ней часто)

[klesk177]

был ваз 21051 15 летний,с гнилыми правыми дверями

[Ромашка]

темка кажется была, но все же.....
ВАЗ-2110, карбюраторная , цвета папирус
заработала на машинку сама ))) выбирала между ней и нексией ))) решила, что десятка красивше
где-то может и ездит сейчас, ласточка моя

[Strelok]

Зафирка самая первая ласточка у меня. Куплена в 2012году.

[spindel]

А у меня первая машина появилась в 96 году... МАЗДА 626 87 года......И... братцы .. скажу я вам .. она на ходу до сих пор....Конечно у другого хозяина.. НО... если бы мне предложтлт взять ее новой тыс за 30 баксов.. взял бы не раздумывая... Машинка была отличная. Я за 160000 км поменял только трамблер.

[AndreTv]

Первой машиной был ВАЗ 2103 74 г/в. Тайно уворовывал её у мамы, из гаража... и халтурил по городу весь 10-й класс. Было это в 87-88 году.
А личная первая была Тойота Хайс 80 г/в. Тогда ещё офицерил (93г), денех не было, взял её за 1200$, в хлам ушантанной и помятой. Запчастей днём с огнем не найти... Всю зиму восстанавливал её в гараже... коробку перебирал, подвеску.. всё из подручного хлама )) Игольчатые подшипники в коробку, делал из сверл, схожих по диаметру.
И тут, по случаю, прикупил такую же сгоревшую, за не помню сколько.. не дорого. Загнали эту сгоревшую в цех к знакомому, кинули на бок и разобрали всю за 4 часа )) Всё, кроме кузова, оказалось исправным (горел салон). Вот это была радость ))
Чудо Тойота ездила на авиационном керосине (благо много и бесплатно ) с добавлением авиационного масла. Ракета была
Когда продавал, то жена плакала... так любила эту, тоже для неё первую, машину.

[serggio]

В 96-м был доставшийся по наследству 412-й цвета зеленой липы. Эх, сколько я в нем гаек перекрутил от нечего делать до того как права получил Потом однокласснику продал через пару лет. Потом была на двоих с сестрой Джетта на базе второго гольфа, потом купленная на свои кровные Вектра А, потом пятилетний перерыв и Зафира.

[seregeng]

1992 год.Порт Роттердам,неимоверное количество автохлама для советских,тогда еще,моряков.И вот,она-Рено 18,начало 80-х выпуска,за 500 гульденов.Но с велюровым салоном и центральным замком.Проданная потом хитрому таможеннику в Феодосии,практически без оформления,за целую сумку украинских денег...Эх,июль 1992 года...лето,курорт,мне 23 года и сумка денег...
Потом еще много чего было,но первые серьезные шаги на Ваз 2108,но это уже 1994 год,я примерный муж и отец.Первый отпуск на авто...как давно все это было!

[Opeleвод]

Первая машина...Эх.... Далекий, уже, 1991 год. ВАЗ - 21053 - "пятерка" с третьим двигателем (1500, 72 лс), цвета "Валентина" (сине-фиолетовый), салон - кожа молодого дерматина. Нулёвая, из "авто- Березки", что была в ТЦ "Варшавский". Вот это была машина!!! И бил ее (до лонжеронов не доставало), и эксплуатировал в хвост и гриву круглогодично, но ничего серьезного в ней не ломалось. Хотя по мелочи много чего приходилось делать - ящик с инструментом и зч всегда был в багажнике. Самая дальняя точка, куда мы с ней добирались - станция "Профинтерн", на границе Оренбургской области и Казахстана, около 2 тыс.км от Москвы. Станции Цвиллинга и Профинтерн были интересны тем, что ж/д дорога идущая дальше по территории Оренбургской области, на десяток-другой километров заныривала на территорию Казахстана. И вот, российские вагоны-хопры вытягивались маневровым локомотивом на территорию дружественной страны, в них загружалось казахстанское зерно, вагоны возвращались назад, а местный ХПП выдавал соответствующую справку и зерно становилось... российским по происхождению. Если бы кто-нибудь однажды посчитал сколько же миллионов тонн зерна отгрузил этот маленький убогий одноэтажный ХПП, мощностью всего в 20 тыс.тонн, он бы изумился таким чудесам.... Ну, а машинка прошла подо мной 147 тыс км и была продана. Двигатель работал как часы, с компрессией - почти, как у новой машины. Масло менял каждые 4 - 4,5 тыс.км, а бензин лил только 92-ой. Один раз поменяли маслосъемные колпачки - и все. Да, интересный факт. Когда снял полку у заднего стекла, чтобы установить колонки от магнитолы, обнаружил на обратной стороне полки выштамповку - made in Italy. Значит еще и в 1991 году продолжались на ВАЗ поставки фиатовских деталей. Видать для нашей промышленности произвести качественную пластмассу было задачей неразрешимой...Из всех жигулей, что еще были у меня - эта самая любимая.

[Ирина_В]

Первая и пока единственная машинка, купленная лично мной - ВАЗ 2105 вишневого цвета, в 1996 году. Все последующие авто уже были общесемейные А самой первой машиной, за рулем которой я училась ездить за городом, был папин Москвич 412 ижевский.

[danillo]

а у меня был ВАЗ 21104. Веруська. Цвет: серо-зеленый металлик (кварц) - намытая очень темная, в быту обычная серая. Накатал на ней 30 т.км. за 2 года. Из серьезных поломок - замена правого шруса. После меня хозяин менял сцепление и полностью всю сигналку - прогнила. Некоторое время была одновременно с Зафирой. После Зафиры не мог в нее садиться без слез - настолько велика разница. Но первая машина остается первой.
Из интересных наблюдений - постоянно перегорали лампы стопов. Причиной оказалась сделанная кем-то кривая проводка - провода ламп замыкались сами на себя и на друг дружку. Электрик выкинул с каждого стопа сантиметров по 30 проводов.
Учился на ВАЗ 2104, КАМАЗ, Subaru Forester.

[Maximo]

Начинал ездить в 99 году на отцовой буханке цвета хаки с движком от 21-й волги. Зверь машина, сидели на нем только один раз и то по глупости Перебирали и меняли там все что только можно было поменять. Скорость 120 на той машине была "взлетной" Потом были ещё две буханки посвежее, фиат дукато 14 91 г.в. (вот это лошадка, супер фургон).
Первая моя появилась в 2003 -м , форд эскорт 1,6 16v 1995 г.в. Машинка была битая и непримиримая с человеком. Ломалась часто, без повода, можно сказать после каждой дальней поездки, но в дороге не вставала ни разу. В итоге была разбита (все сработало как надо, ни одной царапины) и продана за на восстановление механику, который её и обслуживал. Он её восстановил, но и он не смог "объездить жеребца", брыкалась машинка и под ним, несмотря на все его навыки. Была продана, дальнейшая её судьба мне неизвестна.
Потом была нексия 1,5, 75 л.с. 1999 г.в. от знакомого. Нежно любимая машина. С ней только хорошие воспоминания, 4 года любви и взаимопонимания. Можно сказать что она не ломалась, просто вовремя обслуживалась, т.к. всегда заранее «предупреждала» о будущих поломках. Была в небольших авариях, всегда выходила из них на ходу. С рождением ребенка нам в ней стало тесновато. Продавали с чувством, что предаем друга. Ушла узбекам в такси. Летом 2012 пересели на Зафиру А 2000 г.в. 1,8 механика. Нам очень нравится, жене нравится простор, удобство, плавность хода и багажник, мне вообще нравится все, машиной доволен на 100%. Кстати, о поломках тоже предупреждает заранее Всем удачи !

[sevrug]

1993г ваз 21093 КРАСНЕНЬКАЯ

[tommy76]

Всем привет...
Далекий 1985г. ГАЗ-21 - от дедушки. (до сих пор у нас в семье бегает)
Потом переезд на Север после Армии , Волга осталась на "большой земле" и был приобретен в 1990г ВАЗ 2103 (1978г.в.) еще Фиатовский. Перевезен в Тольятти - где получил дизайн ВАЗ 2106 - "спелая вишня "
Далее 1993г - Форд Сиерра, 1993-ВАЗ 2108, 1994- ВАЗ 21093, 1995- Вольво 440, 1998- Опель Вектра 4х4,+ 1998- Ниссан Примьера.... и т.д. (штук 10 авто )..... 2013 - Опель Зафира Тоурер
Вот Москвичей ни разу не было.... хотя в 8-м классе мечтал о М-2140

Однако Первая машина- как первая любовь... не забывается

[Семейный человек]

отцовская копейка 73-го года, из своих первая Тойота корса 93-го года, шушлайка конечно . Но после ряда праворулек перехал на материк и тут первой была 21043. Вот это пылесос . Ну а далее понеслась душа в рай, много всего было. Нынешняя камри 18-ая вроде.

[shar77]

Был отцовский Москвич 2140, который чинили больше чем ездили... машина из разряда - хрена разгонишь, хрен остановишь.
Первая своя была ВАЗ 2104 - 7 месяцев владения. Никаких эмоций, пожалел что купил .
Потом Киа Сефия 1, наспех кем-то отремонтированная и в итоге довольно быстро проржавевшая до дыр - примерно 2 года владения. Как только было принято решения о ее продаже, и заказана новая машина - в нее в стоячую (припаркованную) вьхала пьяная бабушка (лет 65) на жигулях 01 модели. Припечатали конкретно... но на удивление страховая по ОСАГО сделала хорошую выплату.
Первая (и пока что последняя) новая машина - Митсубиши Кольт 1.3. Аппарат о котором вспоминаю с особой теплотой. Очень, очень, очень хорошая машина. При всей своей внешней миниатюрности - очень просторная внутри. Есть конечно и минусы - стоимость запчастей. За 3 года владения (пробег 76 тыс.) по вине автомобиля на самом деле не случилось ничего! Были обращения по КАСКО после небольших ДТП. Продавал его в кризис, цену сбросил жутко, очень очень было жаль его отдавать, но нужны были деньги.
После как временный вариант был куплен у знакомого очень сильно измученный внешне Рено Логан 1.4. Измучен он был внешне (не мятый был только капот багажник и одна дверь), а реальный пробег его был - 20 тыс, на момент приобретения. Первый хозяин осваивал на нем азы управления автомобилем в городском трафике На момент приобретения гарантия на него уже закончилась. Брал его я как временный вариант, потому особо сильно мне его жаль не было. Но при этом расходники все равно менял раз в 10 тыс (ну не могу издеваться над машиной, да и расходники на Рено - копейки). Двигатель крутил не всегда, но очень часто, до "отсечки", при этом масла не подливал ни грамма! Уровень - как вкопанный все время на максимуме. 3 раза менял масло - так и осталось 3 канистры с "доливками", которые не потребовались. Владел года полтора... проехал 30 тыс. Остались очень очень хорошие воспоминания об авто. До сих пор жалею о его продаже. Надо было оставлять второй машиной.
Ну а после, летом прошлого года - Зафира Б, б.у. 3 года, с пробегом 94 тыс. Сейчас на одометре уже 137 тыс. За это время уже 2 раза покатал ее на эвакуаторе . Надежностью не блещет, но при этом все равно нравится...

[DEL MAR]

ВАЗ 21093 карбюратор 1990г белый