MyZafira.ru

Romanian писал(а):4. Водительская щетка стеклоочистителя долбит по стойке, по металлу! бах-бац! Крысота!

Мне, в свое время, удалось решить этот вопрос путем покупки водительского стеклоочистителя на 5 см короче.

figvam писал(а):- втулки задних тормозов уже задолбался смазывать, заказал оригинальные пальцы и резинки .... ээх TRW PFG110 - не впечатлил.

а что с ней не так? ее главное преимущество - не разлагает резинки (пыльники манжеты)
вся беда от этого - появляется неплотность - грязь, вода - коррозия...

tommy76 писал(а):Обсуждали это давно уже.
Либо переставляли на шлицах, либо слегка изгибали поводок.

Смысл переставлять - там же нет жёсткой фиксации, мозг регулирует...

tommy76 писал(а):Я подклеивал на крышку бардачка в месте контакта на скотч утолщение-для стабильного отключения лампочки

ага, вчера ковырялся - либо не включается, либо не выключается - третьего не дано! Наращивать собрался или рычажок который давит на выключатель или сам выключатель... но... плюнул! вытащил лампу - и так светло, да и ничего там в бардачке нет, кроме осаго и пары бумаг
[

Kiruha писал(а):удалось решить этот вопрос путем покупки водительского стеклоочистителя на 5 см короче.

я вроде тоже победил беду эту, тьфу-тьфу-тьфу, всё банально просто...
снял щетку, вертел крутил и чувствую люфт в креплении, а с учетом длины щетки 70см - это сантиметров 5 смещения на ее конце, как раз и долбит
разобрал, всё на одной втулке закреплено, поджал металлическую скобу на самой щетке, вставил плёночку-уплотнение в крепление, поставил назат втулку - и люфт пропал
а с ним и бацанье по стойке!
пока нормально...

Romanian писал(а):5. Закусывает руль при движении по прямой - пытаешься крутить, чувствуешь сопротивление, потом раз! удается как бы сорвать и тогда вращается плавно

Начиналось так же. Потом ошибка со значком "Руль" с одновременным отключением усилителя, сначала время от времени, потом чаще. Каждую поездку и по нескольку раз. Решилось заменой электроусилителя руля. Причём мне его пришлось заказывать и почти месяц ждать - у меня AFL, ParkAssist и прочие редкие плюшки...
Заедь к кому-нибудь со сканером, почитай (поищи) ошибки рулевого управления.
Да, с "покусывания" до регулярных отказов прошло где-то пол-года.

MichaelM, моё закусывание, как мне кажется, имеет механическое происхождение - на астра-, инсигния-клубах писали о причине: промежуточный вал.
Хотя, если нет - страшно подумать о цене ремонта....

Romanian,

Смысл переставлять - там же нет жёсткой фиксации, мозг регулирует...

Датчик положения определяет положение оси привода, а не положение поводка на стекле. Я переставлял на шлицах и гнул поводок, чтобы очищало до стойки, но не било по ней

еще вспомнил:
6. Негерметичность салона, где-то подсасывает пыль при движении по грунтовым дорогам, даже недолгом 2-5-10км! Ниши боковые багажника, под обшивкой дверей, фонари изнутри - всё в пыли!!! Места подсоса обнаружить не могу - вроде все резинки плотные, такое ощущение что где-то дыра в полу...
Включаю на грунтовках вентилятор на 2-3 скорость - получше...
На Зафире Б такого безобразия не знал, она - просто герметичный сейф в сравнении!!!!

похолодало:
7. Появилась секундная задержка между включением поворотников и индикацией данного действия - нажал рычажок -> лампы моргают, а звук-зуммер и пиктограмма на приборке (моргающая зеленая стрелка) начинают работать через 1 секунду, т.е. ничего не понимаешь по-началу - включил ты поворотник или нет... Причем далее так и работают вразнобой с лампами - не синхронно! как это положено
И похоже из той же оперы - кнопки на руле Переключение трека и Громкость - срабатывают тоже с секундной задержкой (если напрямую с магнитолы - как положено, мгновенно). Другие кнопки пока не проверил/не использовал...
Ошибок BCM нет (правильный ELM327 + OPL DTC Reader)

8. Обнаружил приличную лужу антифриза под радиатором в области патрубка "радиатор-помпа", вытер всё. Сочится из-под датчика температуры. Прокладки-кольца в продаже нет - покупайте датчик в сборе! Придется подбирать колечко в автомагазинах. Заказал сразу же пробку-крышку расширительного бачка ОЖ - клапан скорее всего начал ерундить...
p.s. глюк с индикацией сигналов поворотников периодически повторяется - системность пока не выявлена

9. Вчера обнаружил что перестали работать ДХО - при запуске двигателя лампы не загораются.
Остальная оптика работает как положено. Даже спиральки габаритов (они в одной двухспиральной лампе с ДХО) загораются в режиме ближнего света или туманок.

Ошибки BCM - B259A B259B
Пока не найду где реле ДХО и есть ли оно....

Вопрос с ДХО мне тоже интересен. У меня та же проблема: ДХО не горят, только габаритки.

Ошибки BCM - B259A B259B почему-то относятся к "поворотникам", но в описании и диагностировании речь о ДХО и реле ДХО...

Источник нарыл только один: https://workshop-manuals.com/vauxhall/a ... _or_b259b/

DTC B259A 01: Короткое замыкание цепи управления реле левой лампы поворота на аккумулятор
DTC B259B 01: Короткое замыкание цепи управления реле правой лампы поворота на аккумулятор

......
Описание цепи / системы
На реле дневных ходовых огней - левое и на дневные ходовые огни - правое всегда подается напряжение батареи. Если двигатель работает, а фоновая подсветка является дневной, модуль управления кузовным оборудованием (BCM) подает питание на соответствующее реле дневного ходового огня, подавая заземление на соответствующую цепь управления реле дневного ходового огня. Когда на соответствующее реле дневных ходовых огней подается напряжение, контакты реле реле замыкаются, и напряжение батареи подается через соответствующую цепь напряжения питания реле дневных ходовых огней, которая зажигает соответствующую дневную ходовую лампу.

Условия запуска кода неисправности
• Двигатель работает.
• Переключатель фар в положении AUTO.
• Окружающий свет - это день.
Условия установки кода неисправности
BCM обнаруживает замыкание на напряжение в цепи управления.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Дневные ходовые огни всегда выключены.

Юбилейная! Десятка...

10. Приехал вчера на работу, всё норм - ДХО не работают, попогрейка не греет, МР3 глючит на каждой кочке.
Заглушил, пошёл работать.
Вечером заводить - тест на приборке погас и На, тебе!
Вылезло на дисплее:
Сервис: усилитель руля
Сервис: ESP
Иконки соответствующие загорелись - руль с восклицательным знаком и машинка на скользкой дороге.
Поехал домой, всё вроде рулится и едет обычно.
В гараже включаю ELM - ошибки есть!
По тормозной системе: U0126 Bus signal. Invalid serial data received.
По рулевому управлению: U0415 Invalid data received from anti-lock brake system (ABS) control

Ну, короче ошибки по шине от датчиков АБС, так сказать....
Сбросил - сегодня ошибки не появились. Пока...
P.S. до события не буксовал, не гарцевал, не тормозил колом - ползаем штатно спокойно по загруженным улицам

Привет всем, подскажите кто сталкивался, как в итоге побелили данную ошибку?
Дроссель чищу, хватает на 1000км и снова вылазит, в дросселе чуть чуть масла постоянно.
Вопрос по ошибке р1101

Народ еще раз привет, подскажите по заднему омывателю стекла.
Когда нажимаю рычаг включения воды на заднее стекло, то брызгает почему то на переднее, в сервисе сказали менять моторчик омывателя. В сервисе правы или возможно что то другое?
Форсуну пробовал прочистить иголкой, вроде все ок.

Арчик, хотя я ни разу в жизни не пользовался омывателями и очистителями заднего стекла - что там смотреть? когда есть боковые зеркала - но в мануале вот такое имеется:

"При снижении уровня жидкости в
бачке омывателя ниже допусти‐
мого предела омыватель заднего
стекла отключается автоматиче‐
ски."

Долей омывайки до полного, попробуй

Да в том то и проблема, что пробовал наливать полный бачок, не помогло.
А задней омывайкой я пользуюсь ).

Там клапан стоит, и он начинает пропускать со временем на лобовое стекло. Или от старости, или от того, что задняя форсунка забивается.
А вот где клапан стоит, на моторчики или отдельно - не знаю, надо каталоги смотреть, там схемы и картинки есть.

Хочу поделиться своим случаем.
Тут как-то вернулся домой, припарковался, заглушил. Но чего-то показалось кривовато, заводить , а она не хочу. Ругается: не нажата педаль сцепления. Был уставший, плюнул, ушёл, ну "утро вечера мудренее".
Но не тут-то было! Брательник с толкача завёл, но ругаться стала на всё подряд, табло как новогодняя ёлка. Едет только на холостых. Кое как добрался до сервиса, подключили комп, скинули ошибки - не заводится и всё! опять педаль сцепления. Стали рыть, а там не концевик, а хитрая приблуда меряет сопротивление, ну и не показывает нужное.
Пробежка до магаза за новым, но результат тот же. С толкача заводится, первое время едет нормально, потом начинается свистопляска. Ну сервисмены развели руками - глюк! надо рыть проводку, где-то коротит и пр.
Позвонил другану, он подал мысль! Отключить блок управления движка, промыть любым очистителем контакты, ну и разЪём погонять туда-сюда.
И о ЧУДО!
Она завелась!


P.S. Вот так иногда мы слишком умные, а вопрос решается просто.

появился странный шуршащий звук примерно 1-2 сек при запуске, не всегда на холодную,
ремень грм с натяжителем, приводной ремень с натяжителем поменяны в мае, ранее звук не наблюдался, что может быть?