MyZafira.ru

mr.anderson писал(а):

Виктор О писал(а):Высота профиля шины на развал не влияет

наружный диаметр колеса увеличивается, в связи с этим углы не уходят?

Не уходят. что на 205*55/16 что 215*60/16 проверял.

mr.anderson писал(а):наружный диаметр колеса увеличивается, в связи с этим углы не уходят?

Ни куда углы не уйдут. Как оси вращения каждого колеса были выставлены развал-схождением - такими они и останутся.

mr.anderson писал(а):

Виктор О писал(а):Высота профиля шины на развал не влияет

наружный диаметр колеса увеличивается, в связи с этим углы не уходят?

А какова на ваш взгляд взаимосвясь? Если не меняются параметры подвески или существенно вылет диска то с увеличением профиля ничего не изменится, т.к. Геометрия подвески осталась прежней.

215/60 без брызговиков, ну или с чуть подпиленными брызговиками очень нравится в плане комфорта. Динамика чуть просела, но 1.я на автобусе, 2. После зимы нормально

спасибо всем неравнодушным, завтра перекину колеса!

mr.anderson писал(а):всем привет
подскажите, при переходе с размера 205/55 на 205/60 нужно делать развал?

У зафиры нет "развала", только "схождение"...

zar писал(а):сзади: 255\55R16

...точно 255 ?? :shock

МаксимZ писал(а): У зафиры нет "развала", только "схождение"...

..есть развал и делают,сам видел это в мурзилка у того .кто делал мне регулировку,специально спрашивал,диапазон регулировок не велик,но все таки показатели развала есть и они должны соответствовать ....

некоторые

__________ писал(а):перешёл с 15" на 17"
Но даже после 15" не жесковато,

..при том , что профиль резины меньше , но ширина шире ..
..я так понимаю , уменьшения высоты профиля ,компенсируется увеличением ширины резины?

nester71 писал(а):1) есть развал и ...
2) делают,
3) сам видел это в мурзилка
4) у того .кто делал мне регулировку,специально спрашивал, - диапазон регулировок не велик
5) но все таки показатели развала есть и они должны соответствовать ....

1) есть - в головах одураченых
2) конечно, "делают" языком и разводят на бабло!
3) если только в мурзилке ...
4) никакого нахрен диапазона - нет и не было, поскольку в том месте, где указывается нахождение места регулировки - это тупо резьбовое соединение болта - гайки и дырки без вариантов для регулировки!
5) конечно есть, если навёрнут к примеру амортизатор с корнем у основания, то естественно и машина может быть перекошена, но и то - не всегда, или если к тому же пружины ещё дохлые, стойка перебита посередине и т.д. ... вариантов можно навыдумывать сколько угодно, но они все из серии полного жесткача!

А я наоборот решил менять зиму на 205/60 вместо 205/65 (время и состояние резины подошло + стали "тереть" немного отошедший брызговик, из-за вылетевшего пистона. Да и зимой снег налипает на подкрылке вплотную к колесу).

Моё субъективное мнение: 205/60r16 разумный предел, при том что у меня была лифтована на 4 см. Если больше, то как минимум с передними брызговиками нужно что-то решать.

Шурик Электрик писал(а):205/60r16 разумный предел, при том что у меня была лифтована на 4 см. Если больше, то как минимум с передними брызговиками нужно что-то решать.

dwarfkoddo писал(а):

seggy писал(а):205/65R16 - 673мм - нереал

Специально пошёл сфоткал свои колёса 205/65R16
Передние


Задние


Брызговики не штатные. Нигде ничего не трёт, ни на поворотах, ни на разворотах, ни на бордюрах, ни с бордюров...

P.S. Такую резину ставить не призываю, мне просто досталась с машиной.

Меня вот что больше интересует, меня всегда напрягал тяжелый гидрач на зафире, пальчиком как на других авто на месте крутить не получится, и при смене колес которые на тяжелых дисках эта тяжесть еще больше чувствовалась. Дак собственно проблема, колеса 60 будут весить еще больше чем 55, и руль крутить станет еще тяжелее. может наоборот поставить R15 и колеса поменьше?

blood86 писал(а):всегда напрягал тяжелый гидрач на зафире,

при том ЗФ тяжеле ТРВ, сам сравнивал.

nester71 писал(а):Дак собственно проблема, колеса 60 будут весить еще больше чем 55, и руль крутить станет еще тяжелее. может наоборот поставить R15 и колеса поменьше?

У меня зимняя резина стоит на родных структурных..215/60 16, а лето на литье оригинальном от омеги 205/55 16. Не замечал чтобы становилось тяжелее крутить на одних и тех же покрытиях. У колёс разница килограмма 3-5)) не заметно будет.

shatun29 писал(а):У колёс разница килограмма 3-5)) не заметно будет.

..сейчас стоит 205/55/16 , через пару недель поставлю 235/50/17 и скажу , стало ли тяжелее крутить баранку.....

nester71 писал(а):стало ли тяжелее крутить баранку.....

Если и станет тяжелее то не из-за веса, а из-за того что они шире стоковых на 3 см будут и площадь соприкосновения больше. . Будем ждать результата эксперемента

nester71 писал(а):235/50/17

У меня 225/50-17 подтирали локеры внизу у лонжеронов, в крайних положениях руля. Снял, поставил 215/50/17 и езжу как белый человек. Диски правда ет37, на ет40 наверно не терли бы.

А 235/50 вообще катки ни к чему и на трассе коробка будет на условно разрешенных 110 будет вибрировать, желая перейти на 5- ю на малейшем пригорке. И на азс немного почаще заезжать. И более чувствительно может быть к колее и даже на выпуклой разметке.

Александдр писал(а):Диски правда ет37, на ет40 наверно не терли бы.

если вылет ет40 , то это приближает в лонжеронам, у меня диски с ет35

Александдр писал(а):локеры

..это пластиковая защита ?