MyZafira.ru

Всем добрый день! Случилась повторная неприятность, снова полетел тнвд. Новый, прошел всего 30000. Может у кого нибудь остался неисправный насос?

Надо бак промывать перед тем как ставить новый

А лучше ещё и самому подмыться, чтобы новый дольше проходил!

waider писал(а):А лучше ещё и самому подмыться, чтобы новый дольше проходил!

Ваш юмор заценили все
Есть TSB от GM где категорически сказано что перед установкой насоса убедится в чистоте бака

Жизнь ТНВД напрямую зависит от качества бензина!
Про это уж такие дебаты были.
Чаще всего умерает одна из трех резинок. Поэтому все и ищут Б/У

Aleks8495 писал(а):

waider писал(а):А лучше ещё и самому подмыться, чтобы новый дольше проходил!

Ваш юмор заценили все
Есть TSB от GM где категорически сказано что перед установкой насоса убедится в чистоте бака

Я тоже очень ценю весь юмор от GM

waider,
В своё время (Верка Ц, Z22YH), я покупал б/у насосы в автосервисах за 500-1000 руб. А на форуме vectra-club иногда отдают их за символическую плату - за пакет сока.

За сок уже отдавать не хотят, просят 2500 за неисправный. А там может оказаться одна мембранка пробитая, а вторая с трещиной одного слоя резины. Мне год назад отдали 3 неисправных, во всех трёх оказалось всего 3 полностью здоровые мембраны из 9! В моём насосе, который прошёл 30000 крякнули две мембраны, предыдущий насос проходил 65000 крякнули тоже две. Заправляюсь на одних и тех-же заправках. Ездил на фирму по изготовлению мембран, технолог посмотрел и сказал что резина без мембранной ткани между слоями, и по этой причине быстро изнашивается. Заказать мембраны у них можно, но при этом придётся оплатить пресс форму для изготовления, которая стоит 25000 руб. Накладно, блин!

waider писал(а):Заказать мембраны у них можно, но при этом придётся оплатить пресс форму для изготовления, которая стоит 25000 руб. Накладно, блин!

Вложиться в изготовление мембран, потом расфасовать по три штучки в пакетики и распространять как ремкомплект для ТНВД по 1000 р. Чем не бизнес? Все равно другой альтернативы нет. Либо ТНВД за 17000 р., либо резинки за 1000 р. Я бы взял.

waider,

и сказал что резина без мембранной ткани между слоями, и по этой причине быстро изнашивается

В "моих" мембранах между слоями резины был слой фторопласта, хотя насосы так же ходили по 30 - 90 т.км. Но этот фторопласт (или похожий на него материал) и металлический пятачёк - были причиной сложности в изготовлении мембран. Кто-то на вектре-клабе тоже хотел заказать.
Дело не в бензине, если не заливать полное "дерьмо", - усталость материала, скорее всего...

snooker22 писал(а):Дело не в бензине, если не заливать полное "дерьмо", - усталость материала, скорее всего...

Когда я в прошлом году покупал ТНВД, мне посоветовали сразу же заменить регулятор давления. Из-за него (регулятора старого образца) и выходит из строя ТНВД. Сейчас его доработали и имеет теперь номер 08 15 198, вместо 08 15 915. С ним говорят ТНВД прослужит долго. Не знаю, верить или нет.

snooker22 писал(а):

snooker22 писал(а):Дело не в бензине, если не заливать полное "дерьмо", - усталость материала, скорее всего...

Когда я в прошлом году покупал ТНВД, мне посоветовали сразу же заменить регулятор давления. Из-за него (регулятора старого образца) и выходит из строя ТНВД. Сейчас его доработали и имеет теперь номер 08 15 198, вместо 08 15 915. С ним говорят ТНВД прослужит долго. Не знаю, верить или нет.

Не верь. Регулятор здесь на срок службы насоса не влияет.

_http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php? ... &start=720

Что-то интересное намечается с ТНВД...

Увы пока только предположения! Не может никто резиночки скопировать!

Может кто побывал или есть мысли по поводу применения MPG-BOOST, но не как экономия топлива, а как облегчение работы ТНВД в результате образования масляной пленки на деталях ТНВД ?

Зафира 2,2 2007г.эксплуатация с 2008г. замена ТНВД на пробеге 124000 сейчас 138000км.пока нормально

Приветствую всех форумчан! Вчера при обгоне высветился значек "Машинка с ключом", т.к. торопились на встречу, не останавливались. Добрались до пункта назначения и обратно нормально(сбоев в работе двигателя не замечено, при этом на обратном пути значек на панели уже не святился). Сегодня, при возвращении в Москву, повторилась вчерашняя история. При резком ускорении (обгоне) засветился значек "Машинка с ключом" , при этом в динамике автомобиля ничего не изменилось, нормальная тяга двигателя и ускорение. По прибытию решил посмотреть коды ошибок (педальным способом). И вот что показал дисплей: 119152. Пожалуйста, помогите разобраться!

1191 - высокий входной сигнал в цепи датчика давления в рампе
http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=42485

Приветствую всех! Пару дней назад был у официалов... долго "мялись" и приговорили : "Чистка топливного бака от стружки, после этого принимается решение о смене ТНВД+Электромагнит.клапана +рем комплект входного коллектора. Так ли это на самом деле? машина ведет себя хорошо.

Приветствую всех! Прошу помощи! Подскажите пожалуйста, ошибка 1191(52) проявляется только в режиме "педаль в пол". При этом машина ведет себя без замечаний(тяга и укорение в норме).

Покупай новый ТНВД и вози его с собой. Когда перестанет тянуть сам его поменяешь. Там всего три болта и две топливные трубки. А всё остальное может быть чистый развод. На этих движках по топливной системе только одна проблема это ТНВД. И по симптомам которые ты описал скорее всего он начал накрываться.