Затура. Дизель или бензин? Что лучше?

[komend]

я пока достигал 5.9 часто 6.0....в дальних путешествиях на круг выходило 6.2....В принципе допускаю, что еще есть разброс в показаниях борткомпа...датчик датчику не ровня...по скорости по сравнению с навигатором тоже разница есть довольно существенная...

[ugin11]

вернулся из турне по европам - в итоге за 6200км средняя скорость 86км/ч средний расход по БК (только за поездку) - 7,5 л.... многовато, хотя и автобаны и горы... очень порадовал дизель в горах, и на 200км/ч (1,8 на бывшем астра сарае жрал что-то в районе 20-30 по мгновенному расходу, дизель в аналогичных скоростях не превышал 13)

[Yarinen]

вернулся из турне по европам - в итоге за 6200км средняя скорость 86км/ч средний расход по БК (только за поездку) - 7,5 л.... многовато, хотя и автобаны и горы... очень порадовал дизель в горах, и на 200км/ч (1,8 на бывшем астра сарае жрал что-то в районе 20-30 по мгновенному расходу, дизель в аналогичных скоростях не превышал 13)

Ровно те же данные. Проехал 5500км, из них около 1800 по скандинавии, то есть не более 120 км/ч. В Германии ездил в среднем 150-200км/ч. Средний расход за отпуск вышел 7.4 л/100км. Максималка по спидометру 218км/ч. Это та скорость, с которой авта едет по ровной дороге примерно 15 минут минимум, дальше кто-нибудь, да заставит снижать. Нагрузка 4 человека плюс 60 кг в багажнике. После финки зимой приезжаю с расходом 5.6 л/100км, но там в среднем едешь 80 -110.

[AYR295]

Ребята, все что вы пишите - это, скорее, к теме "Расход топлива на Турере". А тема-то о сравнении бензина и дизеля. А вы тут сводите все к разнице в расходе бензина и дизеля, как к единственной разнице между этими движками, что, ИМХО, спорно, так как разницу в раходе бенза и дизеля заплатили в салоне при покупке машины. Но не желаю развивать дискуссию, плавно переходящую в срач по этому поводу.
А мне как человеку, у которого дизеля не было никогда, хотелось бы отметить недостатки и достоинства одного перед другим. Даже больше все-таки недостатки, ведь достоинства дизеля и так всем известны (тяга, малый расход).
Поэтому вопрос у меня к владельцам дизельных машин - без соплей и визгов расскажите пожалуйста, какие вы для себя видите недостатки в дизеле по сравнению с бензиновым? Что-то же, наверное, вам не нравится?

[Yarinen]

Единственный для меня недостаток-шум и вибрации. Причем у Пассата например, они гораздо меньше.

[ugin11]

без соплей и визгов расскажите пожалуйста, какие вы для себя видите недостатки в дизеле по сравнению с бензиновым? Что-то же, наверное, вам не нравится?

1. мотор сам по себе огромный и тяжеленный.
2. масляный фильтр где-то сзади-справа по ходу машины - доступ только через колесную арку со снятием щитков.
3. шум на ХХ, конечно из салона не слышно, но на улице очень громко, особенно на холодном авто.
4. Вибрации на ХХ не особо напряжно, но все же заметно
как-то больше ничего на ум и не приходит... зимой минусов не ощутил (правда и зима была теплой меньше -27 заводить не приходилось)

[Yarinen]

Пункт 2 минусом никак не является, если только не работаешь механиком)) И он относится и к бензинке тоже)

[ugin11]

Пункт 2 минусом никак не является, если только не работаешь механиком)) И он относится и к бензинке тоже)

ну мало-ли, может кто не верит в 3 года гарантии и то делает в гараже

[ИГОРЬ NK]

На 1,4 маслянный фильтр сверху справа и сверху откручиваешь свободно, на 1,8 спереди снизу, сняв защиту крутишь фильтр..о каких сзади вы говорите?)

[Тимофей М]

Странно, что никто не пишет про прожиг чего-то там и шлейф дыма при этом величиной с автобус. Наверное этот недостаток уже устранен?

[ugin11]

Странно, что никто не пишет про прожиг чего-то там и шлейф дыма при этом величиной с автобус. Наверное этот недостаток уже устранен?

раза 4 за 20 тык наблюдал похожие симптомы прожига сажевика - но дыма ни разу не было... заправка 90% ТНК

[EVK]

Странно, что никто не пишет про прожиг чего-то там и шлейф дыма при этом величиной с автобус. Наверное этот недостаток уже устранен?

Где-то уже писАлось, что прожиг случается часто на машинах, бегающих на короткие расстояния. У тех же, кто регулярно гоняет на дальняк, таких проблем гораздо меньше.
От себя скажу, что все выше перечисленные пункты для меня лично являются не недостатками , а особенностями, которые ни разу не напрягают. Понравилась фраза: "Дизель, он не чтобы гонять, а чтобы ЕЗДИТЬ".

[MaxL]

...
Поэтому вопрос у меня к владельцам дизельных машин - без соплей и визгов расскажите пожалуйста, какие вы для себя видите недостатки в дизеле по сравнению с бензиновым? Что-то же, наверное, вам не нравится?...

В принципе в этой ветке уже четко и ясно писали про это.
Ну повторюсь еще раз...основная проблема которую хочу выделить - саляра в переходный период осень/зима и зимой при серьезных морозах.
В первом случае можно залить еще остатки летней и получить парафин после морозов ночью.
Во втором случае можно залить межсезонную и получить парафин при морозах ниже -15С.
Для себя решил проблему юзаньем антигеля при наступлении холодов ниже 0С и/или проверкой ПТФ в паспорте качества на саляру перед заправкой.
Сажевик пока меня не напрягает, т.к. сейчас езжу город/трасса 50/50 и есть возможность машине пропыхтеться.
При всем при этом еще раз повторюсь, что жене я бы не стал покупать дизель. А сам за дизель двумя руками за момент и расход.

[skykeeper]

А я для себя отметил один плюс дизеля. На заправке еще не разу не стоял очередь длиннее чем одна машина, обычно вообще сразу к колонке заезжаю, в то время как на бензиновых колонках часто вижу 3-4 машины. Мелочь, но приятно )

[ИГОРЬ NK]

skykeeper, а еще часто дизель отпускается на тех же колонках что и бензин....так что очередь ни в счет))

[Тимофей М]

разницу в раходе бенза и дизеля заплатили в салоне при покупке машины

А стоимость обслуживания (расходники, работа) кто-нибудь пробовал сравнивать?

[AYR295]

В принципе в этой ветке уже четко и ясно писали про это.
Ну повторюсь еще раз...основная проблема которую хочу выделить - саляра в переходный период осень/зима и зимой при серьезных морозах.
В первом случае можно залить еще остатки летней и получить парафин после морозов ночью.
Во втором случае можно залить межсезонную и получить парафин при морозах ниже -15С.
Для себя решил проблему юзаньем антигеля при наступлении холодов ниже 0С и/или проверкой ПТФ в паспорте качества на саляру перед заправкой.
Сажевик пока меня не напрягает, т.к. сейчас езжу город/трасса 50/50 и есть возможность машине пропыхтеться.
При всем при этом еще раз повторюсь, что жене я бы не стал покупать дизель. А сам за дизель двумя руками за момент и расход.

Вот это меня и останавливает в приобретении дизеля. Зачем мне еще одна головная боль с этими переходными периодами зима/лето и лето/зима?
А как с прогревом салона зимой? холодно?

[MaxL]

Встроенный электрофен QuickHeat существенно улучшает ситуацию с прогревом салона.

[ugin11]

Вот это меня и останавливает в приобретении дизеля. Зачем мне еще одна головная боль с этими переходными периодами зима/лето и лето/зима?
А как с прогревом салона зимой? холодно?

а с чего бы голове то болеть? заправляйся на нормальных АЗС и не знай проблем

прогрев салона с квикхитом побыстрее чем на бензинке...
у меня до зафиры была астра-сарай 1,8 с квихитом - по ощущениям зафира хоть и дизельная и сама поболе будет но греется быстрее раза в 1,5...

мокка у меня с 1,4Т - салон греется медленнее зафировского

[Alexey_S]

Минусы -очень шумный и совсем не экономичный. Если бы был нормальный бензиновый двигатель такой дизель и даром не нужен