MyZafira.ru

Здравствуйте!

Вчера был на тест-драйве Турера Космо дизель 165 л.с.


Машина неплохая, но двигатель откровенно разочаровал, рычит и не едет.

Ранее у меня была Зафира Б 2007 года, проехал 180 000 км. Сейчас тигуан 2.0 ТСИ 170 л.с.
Ездил на Тигуане дизель 140 л.с есть с чем сравнивать.

По заявленным характеристикам должно ехать очень неплохо.

Возможно неудачная кривая распределения крутящего момента? Рычание - плохая звукоизоляция.

bazilio77 писал(а):По заявленным характеристикам должно ехать очень неплохо

Она и едет очень не плохо.километров до 60-80 очень здорово в сидение вдавливает,а дальше просто вдавливает)
может я глуховат, но аккустический комфорт меня полностью устроил.(это все после рав4 2.4)

bazilio77, Онаж к теба не пивыкла ,потому и не едит

Overdoz писал(а):

bazilio77 писал(а):По заявленным характеристикам должно ехать очень неплохо

Она и едет очень не плохо.километров до 60-80 очень здорово в сидение вдавливает,а дальше просто вдавливает)
может я глуховат, но аккустический комфорт меня полностью устроил.(это все после рав4 2.4)

Я езжу 2.0 ТСИ и ездил 2.0 ТДИ на машинах с очень похожими бумажными характеристиками, мощность, крутящий момент, масса. Я ожидал большего. Если сравнивать 18XER, конечно едет лучше.
И еще камни в огород Турера.
1. Жесткие подрулевые переключатели, как на каких-то корейцах, на зафире Б приятнее.
2. Невразумительный дисплей с красными цифрами одометра.
3. Руль загораживает вернюю часть приборов индикаторы температуры и топлива, не надо говорить о том что не отрегулировал посадку, очень даже долго ковырялся.
4. Не понравилась оцифровка приборов. Не очень. Наверное после фольксвагена у которого я считаю практически идеальные с точки зрения эргономики приборы.

Но резюме однощначное:

Машина неплохая, явно виден шаг вперед в сравнении с Б.

Понравилось предупрежнение о помехе в зеркалах. Хотя первый раз когда увидел был когнитивный диссонанс. Дело в том что у тигуана в похожем месте на зеркалах индикатор включенного поворотника.
поменялись передние стойки, ранее приходилось в поворотах смотреть в боковое стекло, в новом автомобиле они расщепились, во время короткого тест драйва адаптироваться к этому невозможно, но на первый взгляд ситуация не стала принципиально лучше, проблемы с обзорностью остаются.

bazilio77 писал(а):Я езжу 2.0 ТСИ и ездил 2.0 ТДИ на машинах с очень похожими бумажными характеристиками, мощность, крутящий момент, масса. Я ожидал большего.

немного не понял,если хар-ки одинаковы то как и зачем ожидать большего?
правда супругин рав4 2.4(170л.с.) по ощущениям вчистую проигрывает зафире т.( по динамике и общему комфорту),да и на бумаге рафик почти на секунду медленее

Overdoz писал(а):

bazilio77 писал(а):Я езжу 2.0 ТСИ и ездил 2.0 ТДИ на машинах с очень похожими бумажными характеристиками, мощность, крутящий момент, масса. Я ожидал большего.

немного не понял,если хар-ки одинаковы то как и зачем ожидать большего?

Наверное я неправильно выразился. Я езжу и ездил на машинах со схожими характеристиками. Зафира 165 едет хуже чем 2.0 ТСИ и 2.0 ТДИ фольксваген. Фраза "Я ожидал большего" значит, я ожидал большего от турера, а не большего в сравнении с.

bazilio77 писал(а): когнитивный диссонанс

Кого еще так торкнуло после пробной поездки?Признавайтесь!!!Теперь точно поеду в салон на пробу!

рычит сильно - это да...шумка двигателя никакая....

но вот разгоняется лучше, чем 2,0тд тигуан... ну или на таких ездеют тормоза, потому что при обгонах фур уже несколько раз таким в спину втыкался, приходилось газ сбрасывать.....

У друга инсигния с таким же дизелем . Он очень громко тарахтит .Мне кажется ,что современный дизель не должен быть таким громким.Так же тестировал ЗТ 1.4т и если сравнивать c моей ауди А3 -1.4tfsi.то двигатель опеля работает грубо и намного громче.

На Опелях все же шумка похуже, потому как машина дешевле изначально и в премиум не рвется, как VW. Хотя Турер рвется по цене и как видим не во всем требованиям соответствует...

Alexey_S писал(а):рычит сильно - это да...шумка двигателя никакая....

но вот разгоняется лучше, чем 2,0тд тигуан... ну или на таких ездеют тормоза, потому что при обгонах фур уже несколько раз таким в спину втыкался, приходилось газ сбрасывать.....

На бумаге да целых 0.8 секунды до сотни, а реально вопрос! Тут надо сравнивать эластичность на 80 км, кроме того прибавить тслаженность работы автомата, на зафире он однозначно хуже фольксвагена.
По поводу того, что втыкаешься кому либо в спину стоит вспомнить что манера езды у всех разная.
На тигуане дал газ и поехал, на зафире возникает задержка.

про дал газ и поехал...
судя по замерам тут
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2042
это не про тигуан... (затура на МКПП - 9,5 сек по замерам QR)

думаешь все водители дизельных тигуанов обгоняют фуры на двухполосной дороге в полпедали при наличии встречной? уже несколько таких тормозов встречалось...

Alexey_S писал(а):про дал газ и поехал...
судя по замерам тут
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2042
это не про тигуан... (затура на МКПП - 9,5 сек по замерам QR)

думаешь все водители дизельных тигуанов обгоняют фуры на двухполосной дороге в полпедали при наличии встречной? уже несколько таких тормозов встречалось...

Думаю что да. Кстати, не фиг к таким тормозам на обгоне сзади пристраиваться.

Мне трудно судить...я то езжу на 130 лошадиных силах и механике....Лично у меня никаких проблем с характеристиками двигателя нет...Приноровиться конечно надо--но вот и динамика и все остальное....ММ может перед этим на том автомате кто-то очень плохо ездил? (машина то тест-драйвовская)...
Устраиваем тест-драйв Зафира Турер против Фольса?
У меня так наоборот жена не нарадуется на панель приборов и торпедо..ее фольс поло-хетчбек намного беднее и противнее выглядит ( а как мы радуемся, что при заказе отказались от штатной музыки Фольса--это зеленое противное радио родом из 80....) Так что на вкус и цвет товарищей нет...По факту...Все кто ездил и смотрел мою машину отмечают качественный пластик и общий вид...
про шумку...уже не раз сталкивался, что пассажиры просто не понимают, что едут на Дизеле...внутри то тихо и спокойно...на разгоне шум конечно слышен, но не шумнее чем на В...Вот если стоять снаружи--там ДА...сразу слышно, что дизелек....Ну да мне важнее комфорт в салоне...

на претенциозность не претендую, но 80-120 у меня получается вроде как в пределах 8с.
всяко лучше 10,7 у тигуана....

komend, у меня 165 на холостых тарахтит, а а мне даже нравится При разгоне рычит мне тоже нравится, в движении уровень шума абсолютно комфортный, ну не бентли конечно, но кричать или напрягать слух для общения с пассажиром не приходится! Касаемо торпеды точнее приборки хм ну да есть малёхо красный цвет там чутка не вяжется, все же бело-голубой более современный коллор Про динамику уже писал, для минивэна динамика выше всяких похвал за глаза и за уши!!! Про рычажки согласен туговаты, ниче разработаем ИМХО самый большой недостаток мелкие косяки по сборке, сегодня обнаружил болтающуюся панель у лобового 2 минуты вогнал на место все встало как влитое... печально, на японском цивике все было в ноль ;(

да, возможно WV образец эргономики,качества сборки, шумоизоляции и т.д( и совсем не образец цены)НО!...они же такие скучные -что внутри что снаружи,а мне от машины хочется больше эмоций.
и такое ощущение что WV постепенно занимает место Volvo, другими словами" пенсия"

Overdoz писал(а):да, возможно WV образец эргономики,качества сборки, шумоизоляции и т.д( и совсем не образец цены)НО!...они же такие скучные -что внутри что снаружи,а мне от машины хочется больше эмоций.

Точ в точ выразил мое мнение.

Overdoz писал(а):и такое ощущение что WV постепенно занимает место Volvo, другими словами" пенсия"

Ну вы даете. Вам тогда в БМВ клуб стоит двигаться, вот там не скучно...

как только BMW начнет минивэны делать, тогда может и двинем в его сторону.
И то, земноводное задушит хотя бы за это http://topgir.com.ua/skolko-my-pereplac ... upke-avto/