MyZafira.ru

не, лучше именно 216/60. на зиму лучшее более узкую резину брать

Alexey_S писал(а):на зиму лучшее более узкую резину брать

Обоснуйте пожалуйста, не пойму почему.

taler555 писал(а):

Alexey_S писал(а):на зиму лучшее более узкую резину брать

Обоснуйте пожалуйста, не пойму почему.

на заснеженных поверхностях меньше нагребает перед собой.
Слэшнеппингу (скольжению по снегу) лучше сопротивляются более узкие шины.
см.:
http://www.parts-master.ru/articles/22.html
http://www.shinaexpert.ru/articles/4335.html

Изначально под массу Вашего автомобиля были рассчитаны шины определенной ширины, которые позволяют наиболее полно использовать весь потенциал покрышки для сцепления с дорожным покрытием.

От самой резины очень многое зависит, хака седьмая 225/50 куплена, лежит в гараже, скоро одену.

Смотрел на дружественных форумах, что лучше, уже или шире?
Оказалось, что это дело каждого, и там, и там есть свои плюсы и минусы.

taler555 писал(а): Оказалось, что это дело каждого

думается, что разница в удельном давлении одинакова для всех......

taler555 при одинаковом рисунке более узкая зимняя шина имеет большее давление на единицу площади и больше шансов продавить снег (грязь) до асфальта или до более полного заполнения ламелей. Это как пешком или на лыжах - грубо.
Но все это относительно и виртуально. Выбирай то что нравиться.

taler555 писал(а):Изначально под массу Вашего автомобиля были рассчитаны шины определенной ширины, которые позволяют наиболее полно использовать весь потенциал покрышки для сцепления с дорожным покрытием.

+ 100 - для нормальных (асфальтовых) дорожных покрытий.

Мишаня1 писал(а): Но все это относительно и виртуально.

как может быть физика относительной и виртуальной?!

немного не в тему, но показательно
http://aw-auto.ru/tests/1166122442_0/pub1171132287.html

думается, ситуация со слэшнеппингом будет такая же

Alexey_S относительна не физика , а результат приобретения пользователями шин.
Грубо 50% выбирают по физике (хотя в Москве например она слабее влияет на процесс чем в Воркуте, т.к. снега меньше и соли на дорогах больше), остальные выбирают по желанию ( в 90% дорожных ситуаций все хорошо и без физики)

Alexey_S писал(а):немного не в тему, но показательно

Это тест для гонщиков, здесь нет полной оценки мягкости и шумности.
1 место у самой шумной шины. Да это и не секрет.
Мне например, такую не надо, я езжу помедленнее чуток.

taler555 писал(а):хака седьмая 225/50 куплена, лежит в гараже, скоро одену

А диски для нее брать собираешься? А то меня пока жаба душит: 4 тыс. за диск, так это год переобуваться можно

al1495 писал(а):А диски для нее брать собираешься? А то меня пока жаба душит: 4 тыс. за диск, так это год переобуваться можно

Диски брать буду, но к весне, сейчас лавандоса лишнего нет. Собираюсь взять ковку.

Такая же хрень

долго думал что брать 16 или 17 на зиму
итого инструкция



буду брать 17 (с покрышкой еще не определился)
как вариант 215/55-60, 225/50-55, 235/50-55

Ну вот куда мне приткнуться? Размерчики то вроде под 165 лошадей, а движок 130...но вот ведь засада...буковки на двигатели то DTH..

p1ngu1n писал(а):Ну вот куда мне приткнуться?

225/50 R17

Мишаня1 такие и стоят с завода....на зиму будет 16 радиус, только с маркой шин не определился..(примерка показала, что все путем...и кстати купил диски похожие на заводские)

komend Вась а чо тогда задаешь риторические вопросы
Я бы поменял на 17 Тыж по чистым дорогам в основном рулишь.

Автомобиль шел на дисках 17", резина 225/50. Зачем придумывать слона?
При установке другой размерности шин и проколе одного из колеса, сами подумайте. Достаем докатку, а у нее небольшая разница в размере с другими колесами. Какие будут последствия?