Зафира B. Поломки в подвеске за 100 тык.

[Sunny]

Озадачили меня тем, что в моем авто часто приходиться ремонтировать подвеску. Пробег 65 тык. Запчасти брал не самые дешевые. Хотелось бы узнать, что кто менял при пробеге до 100 тык. Сделал бы опрос - нет возможности.
Поменяно:
1) передняя ступица - правая,
2) рулевые наконечники - оба,
3) опорные подшипники - оба,
4) стойки стабилизатора - обе,
4) амортизаторы задние - оба (2 раза! текло хорошо, один вообще совсем убит был),
5) сайлентблоки задние - оба (2 раза! сам видел, что порваны).

[worder]

На 90т.км правая ступица. На 92т.км торм колодки. Пока всё.Сейчас на одометре 99т.км. Всем удачи

[Волга21]

пробег 96000км. На 80000км поменял правую ступицу. На 82000км поменяны тормозные колодки покругу. Усе! Машине

[Приход]

правая передняя ступица 45000 больше ничего, на 96000 продано авто

[Семейный человек]

86( вроде) правая ступица, 104 левая кость

[о.Александр]

Тоже не испытывал особых проблем с ходовкой.
Может стиль вождения такой? Как-то странно, чтобы порвались задние сайленты, да ещё и дважды!

[Sunny]

Склоняюсь к неудачному экземпляру. Хотя может проблемы с ходовой только в двух столицах. Вот например - http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=4071

[iGen3]

на 60 т.км стойки стаб.(ещё бы 15 т.км точно походили) - поставил TRW, на 74 т.км правая перед.ступица - поставил SKF
на 86 т.км машина продана


ступицу поменял потому, что яму поймал на скорости 10-20 км\ч - пытался ямки объезжать
имхо больше скорость меньше ямы, на плохих асфальтовых дорогах держу скорость 140-160 км\ч

у приятеля астра н хэтч 5 дв. пробег 102 т.км. ступиц-5шт. , стойки 2 раза парой менял, на 75 менял опорники, тяги+наконечнтки, сейчас надо менять задние аморты. Ездит он не торопясь 90-110 максимум.
Но он всё на СТО делает и запчасти ставит какие есть в наличии.

[zar]

Разговор ниочем. Если не указываются производители запчастей, зафира тут не причем.
Ps: можно плакаться только на то, что ставится на заводе. Все остальное- куча причин, которые не стоит привязывать к зафире.
Тут и наши барыги, торгующие отбраковкой именитых производителей и фирмы-упаковщики, продающие неизвестно чье.

[nik1878]

Разговор ниочем. Если не указываются производители запчастей, зафира тут не причем.
Ps: можно плакаться только на то, что ставится на заводе. Все остальное- куча причин, которые не стоит привязывать к зафире.
Тут и наши барыги, торгующие отбраковкой именитых производителей и фирмы-упаковщики, продающие неизвестно чье.

И самое страшное,Развод сервисменов,работа всегда нужна,оплата за нормачасы.

[Sunny]

И самое страшное,Развод сервисменов,работа всегда нужна,оплата за нормачасы.

А стуки в подвеске и "плаванье" по дороге на скорости фирменный стиль опеля?
Большинство из поменяного стояло с завода, причем здесь запчасти? После замены дефектных узлов проблемы - стуки и пр., исчезали.

[Семейный человек]

У меня были :
хэтч 5 Д
Зафира Б
хэтч 3 д
седан
сейчас караван .

не один так не сыпался, не плавал по дороге ( хотя все машины видели такое , после которого даже тойоты охают ) и не исполнял джингл белс

[maikl5305]

[quote="iGen3"]
ступицу поменял потому, что яму поймал на скорости 10-20 км\ч - пытался ямки объезжать
имхо больше скорость меньше ямы, на плохих асфальтовых дорогах держу скорость 140-160 км\ч
[quote]
Чем меньше скорость- тем меньше сила воздействия( удар) на детали подвески, это простая школьная физика.
160 км/час по ямам- это убийство для подвески

[zZz]

Пробег 125тыр. 105 передняя правая ступица. 75 тыр передние колодки, заднии. Все! Бегаем дальше по стройкам, выбоинам, рыбалкам, полям и.т.д ,другому экстриму.

[iGen3]

Чем меньше скорость- тем меньше сила воздействия( удар) на детали подвески, это простая школьная физика.
160 км/час по ямам- это убийство для подвески

на такой скорости колесо неуспевает провалится в яму, тоесть летиш над дорогой

[zZz]

на такой скорости колесо неуспевает провалится в яму, тоесть летиш над дорогой

Передок, да, а задок нет! Надо после пролета притормаживать.Тобишь, это уже высший пелотаж, с учетом позади идущих авто. Даже без них, нужна снаровка, зарядка, тренировка.

[Mur.A]

пробег за 170.
Менял только ступицы и тормозные диски (всё спереди).
Есть стук на неровностях, скоро займусь

[komend]

Продал машину с пробегом за 154 000 км....Менялись тормозные колодки на 45 000 (еще бы спокойно походили) на 140 000 диски и колодки по кругу...На пробеге 45000 по гарантии рулевая тяга--думаю еще можно было ездить--но гарантия заканчивалась....правый ступичный на 75 000 (по гарантии) но поменяли...фигово...на 100 000 снова его менял на СКФ, при замене обнаружили, что стоял без защитной крышечки...на 110 000 левый....на пробеге 135 000 поменял задние амортизаторы--начали постукивать...Больше ничего не менял, ездил много и часто весьма груженный...

[iGen3]

Передок, да, а задок нет! Надо после пролета притормаживать.Тобишь, это уже высший пелотаж, с учетом позади идущих авто. Даже без них, нужна снаровка, зарядка, тренировка.

зафира позволяла так ехать и у меня неплохо получалось , а вот на соренто ни хрена не получается крены мама не горюй, да и удары сзади сильней и это при резине 235/65

[Семейный человек]

Больше скорость меньше ям. Опель очень хорошо эту поговорку отрабатывает.
Корея и ВАГ нет.
БМВ вообще жалко