MyZafira.ru

ДикоеЖивотное писал(а):Кстати, вот ещё что огорчило в Опеле нынешнего поколения - отказ от не фиксируемых переключателей. Очень уж удобные они были. Нет, какие-то ретрограды возмущались Кстати все кто садился в астру возмущались, что переключатели не фиксировались, я кстати тоже, но потом привык, и так это удобно оказалось, разницу чувствуешь когда садишься в машину с фиксируемыми переключателями. Вроде перестроился и думаешь - чё моргает? А потом доходит, что рычажок дёрнуть надо.

В любой машине с фиксируемыми переключателями, есть возможность просто дожать, не переключая до фиксации - и тут все просто: либо слегка жмешь и моргаешь, либо переключаешь до фиксации. А в Астре Н и Зафире В хоть и привыкаешь (я уже сам вторую машину этого поколения сменил и на отцовской с 2008 года езжу), но все равно бывают моменты, особенно когда сложные дорожные ситуации, все надо делать быстро, а тут еще выбрать надо усилие, и просто получается, что раза два-три моргнешь в разные стороны, хотя едешь прямо. Сам так за недавнюю дорогу на юг 2500 км пару раз ошибся, и в дороге видел такие же машины с беспорядочно мигающими поворотами. Так что это очевидный минус ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА. Я рад что его исправили.

petra писал(а):Это беспорно, я не настаиваю на том. что турер лучше.

А для меня это уже очевидно. Ручник видишь, некоторым не понравился. Можно подумать наш самолетный рычажище верх дизайна и удобства.

OlegI писал(а):Можно подумать наш самолетный рычажище верх дизайна и удобства.

а разве не так? У меня в машине все кто им пользовались, наооборот говорили

gvgstruts
даже

лично я человек тугой на восприятие, или ленивый на перепривыкание, может быть еще и эстет или что-то другое, но это все просто высказывание личного мнения.

Мне категорически не нравятся размещенные на рычагах (подрульных) кнопочки со всякими свистелками-перделками. Я когда сел в зафиру(б) думал это фича опеля такая - немецкая простота, рычаги(монолитные!) двигаются в четырех направлениях и все понятно(еж не поймет), а оказалось опель погнался за фордами-хердами или хз кем и натыкал на ручку якобы полезных кнопошек-переключалок-регуляторов-свистелок-перделок, да и вообще мне эти ручки напоминают логан
я не стану говорить что это непрактично из-за того что какой-то там крутящийся элемент может сломаться, или из-за того что можно какую-нибудь перделку задеть просто хотев включить поворотник и это будет неудобно(хотя это имеет место быть, разве нет?), просто я испытал разочарование.

все это дело привычки... на вкус и цвет и тд, поэтому не прошу принимать на душу водилы ЗТ, просто отписался чтобы знали что такие люди как я бывают...

ручник скукожили и залепили три подстаканника - отлично, сменили удобную тягу(опять-таки, на вкус и цвет, дело привычки и тд) на жигулевскую ручку(кто-то тут это уже писал, я долго думал что это мне напоминает), адаптировали машину в жральню. У меня в машине давно действует правило-в машине нииииктоооо не ест. Просто крошки и пятна выбесили с постоянным гемором уборки, а тут три подстаканника, проливай ни хочу, на мой взгляд непрактично. Ибо при использовании ручника ты должен, мать его, затягивать ручник, а не из-за большой занятости в какой-то тяжелой ситуации купать правую руку в чьем-нибудь кофе при попытке его нащупать(я говорю за себя, я бы окунулся делая привычное для себя движение)

тут говорилось про третий ряд сидений, мол 90% его не использует. да неправильно это ваше убеждение, процент явно меньше. у всех людей число друзей и домашних меньше шести(риторический вопрос)? коль заговорили о штамповости семейного автомобиля, вот вам и третий ряд. хочешь возить сено и надо больше места, или же просто некого возить - окей, не ставь их! все просто, даже не было смысла наверное отписывать этот пункт))))

извиняюсь за поток гивна и негатива, просто личное мнение(без зависти и тп и тд)

По поводу переключателей: есть доля правды, например я, заимев машину с круизом, стал цепляться за эти круизные кнопки. Без последствий вроде, но неприятно, а со временем может и сломаю.

BigVik писал(а):...например я, заимев машину с круизом, стал цепляться за эти круизные кнопки...

На щупать круизные кнопки сбоку рычага нужно еще постараться. Чушь полная. Ничего подобного ни разу не было. Удивило. Эта писанина от того, что придраться хочется, а не к чему.

Konst писал(а):

BigVik писал(а):...например я, заимев машину с круизом, стал цепляться за эти круизные кнопки...

На щупать круизные кнопки сбоку рычага нужно еще постараться. Чушь полная. Ничего подобного ни разу не было. Удивило. Эта писанина от того, что придраться хочется, а не к чему.

Сам ты чушь, делать мне нефиг придираться. У тебя протезы вместо пальцев? нащупать он не может...

Ну кстати да, с переключателями намудрили. КАк-то много всего, особенно метла на заднем стекле. Я когда на астре новой проехался офигел долго думал как чё включить.

BigVik писал(а):заимев машину с круизом, стал цепляться за эти круизные кнопки.

ДикоеЖивотное писал(а):КАк-то много всего, особенно метла на заднем стекле.

О как бывает!!!! кнопки круиза цепляются (за что цепляются???) и метла сзади людей пугает ... Ну Опель, ну начудил: людей заиками делает - фашисты просто

ДикоеЖивотное писал(а):Ну кстати да, с переключателями намудрили. КАк-то много всего, особенно метла на заднем стекле. Я когда на астре новой проехался офигел долго думал как чё включить.

В мерендос, например Спринтер, сядь. Там вообще одна только переключалка и на ней всё что у обычных на 2х переключалках. Во где я тупил, пока привык.

Пока складывается неоднозначное впечатление. Хотя по началу и над Б-кой глумились.

BigVik писал(а):...Сам ты чушь, делать мне нефиг придираться...

Я с вами не знаком, так что, давайте на "Вы" .

tommy76
Я имею ввиду Астру J, на астре Н, как и на Зафире всё удобно, и логично, счас на тойоте катаюсь, так всё вспоминаю переключатели на Астре, и за кнопки круиза ни чё не цеплялось. И метла сзади меня не пугает, мне просто не понравилось как её включать на Астре J
власик
Да я знаю, у меня у бати Вито, а у тестя GL, если честно особо так и не привык. Так и хочется заглянуть - то ли включил.

что то я не в теме...За какие я там кнопки круиза цепляться должен??? У меня так на руле просто кнопочка включения и типа рычажка--им добавляешь или уменьшаешь скорость...Ну ни капли не мешает, это как с другой стороны управление магнитолой...Немного непривычно, что управление БК как бы двухуровнеевое , но на второй уровень заглядываю из чисто спортивного интереса посмотреть остаточный ресурс масла (в данный момент 71% при пробеге 4200 км), ну и если захочу поставить напоминалку о превышении скорости...Так все на первом и по привычке выставил себе мгновенный расход топлива...Лично мне все удобно и привычно стало... С задним дворником...ну алгоритм не сильно сначала понятный, но потом все просто...привычка конечно нужна, но я пока и не пользовался им..(пара раз не считается)...
Кстати, судя по всему включается у меня прожиг сажевого...Отловил его по повышению расхода топлива, вдруг заметил, что на холостых расход 1,9 литров стал---вышел--посмотрел--ну никакого дыма сзади не было...Даже руку подносил, ни запаха ничего...Думается мне, что значок загориться только когда чего то не получиться, скажем так в крайнем случае...Так бы не заметил, просто БК всегда на мгновенном расходе стоит...

Про круиз не про Турер речь, а про Бэшку. А какой пробег, что прожиг включился? Я после принудительного прожига 10000 проехал уже и прожиг не начинается пока. А значок действительно загорается только при неудачном прожиге.

BigVik пробег 4200...вот только я совсем не уверен...что это был прожиг...кроме повышенного расхода ну никаких признаков...Специально остановился--смотрел сзади...Ни капли дыма, запаха...НИЧЕГО! Правда показалось, что обороты чуть повыше были...Зря они не сделали контрольной лампочки--типа все в порядке, прожигаюсь планово, а уж если нужен принудительный--пусть желтым горит...

На счет лампочки точно, лучше б знать, что прожиг начался.

если прожиг был на 4т км, значит заправляешься ты редкостным фуфлом... но его не было...ты бы не сомневался....
меня на посту останавливали, типа у тебя в двигателе прокладку порвало и масло в цилиндры пошло..пока объяснил, что это нормально...

да уж, холи вар из-за переключалок))) круто я запостил, не один такой... я придираюсь к тоуреру как к машине в которую мог бы пересесть, только и всего. Я просто не хочу этого делать ввиду потерявшегося ручника и осатаневших ручек. Ведь согласитесь - зафира осталась зафирой, движок тот же хер, дизеля те же(поправьте если неправ), вот ток 1.4 удивил(но там на 98ом надо ползать наверное для эпик вина(компрессия и прочие ништяки в комплекте с турбиной намекают), но меня не прет такое). задняя подвеска и вовсе та же-астровская.
Свистелки-перделки при зарядке на 1.3кк рублей меня тоже не вставляют, это все наверное больше женское (я, мой батя, мои друзья(20ти летние ровесники) солидарны: водитель должен управлять машиной а не машина сама собой , как уже говорилось в соседней теме даже автоматический свет фар(афл) не блещет удобством)
Жду рестайлинга, баг фиксов и пр))))
Еще раз скажу что АВТОР темы СДЕЛАЛ ОТЛИЧНУЮ РАБОТУ!!!
Весь написанный бред это личное, и не в обиду сказанное!
Пошел ставить +1 благодарность)))