Загудел подшипник

[p.Barracudo]

]
Подшипник то может и поставишь..,а вот как быть с датчиком АВС? При снятии старой он, как правило ,отваливается от ступицы.Нередко и ломается при этом..[/quote]
на 71000 заменяли правую ступицу ,а на новой был раздавлен разъем датчика,сняли со старой очень даже просто.после ремонта прошли 2000 нет проблем.

[Markiz]

Вот и я приплыл. На спидометре-одометре чуть больше 56 тыщ. Снало началась прослушка на 100 км, затем с каждой сотней гул стал слышаться на низких скоростях. Заехал на станцию (200 руб) подняли, пощупали подвеску, приговор: правая - под замену. В магазине купил SKF - 6000 руб. Завтра поеду менять.

[elisalex]

Привет всем! Загудела подвеска, на станции сказали что правая передняя ступица (прошла 80 тысяч). Так как опыта мало в слесарных делах, да ремонтироваться самому негде и нечем, решил там и поменять (1450+1200 развал). Приобрел в экзисте SKF, отвез, поменяли - звук уменьшился, но не пропал, на 100 значительно тише стало, но на низких скоростях все-равно гудит, млин, вывесил машину - правая (кот. меняли) в порядке, а вот левая гудит (в очередной раз спасибо тем, кто подсказывал пользоваться пружиной при проверке).
"Хороший слесарь" попался значит.
Ну да ладно с этим, стал беспокоить руль при торможении - подколбашивает как при дисбалансе. Понятно, что это из-за замены ступицы. Чревато это какими-нибудь проблемами? Я думаю, что непонятно каким образом при замене ступицы изменился наклон тормозного диска. Может колодки притрутся со временем и все будет ок? Или я не прав?

[elisalex]

Да, ступицу купил за 5 113 рублей

[spindel]

Привет всем! Загудела подвеска, на станции сказали что правая передняя ступица (прошла 80 тысяч). Так как опыта мало в слесарных делах, да ремонтироваться самому негде и нечем, решил там и поменять (1450+1200 развал). Приобрел в экзисте SKF, отвез, поменяли - звук уменьшился, но не пропал, на 100 значительно тише стало, но на низких скоростях все-равно гудит, млин, вывесил машину - правая (кот. меняли) в порядке, а вот левая гудит (в очередной раз спасибо тем, кто подсказывал пользоваться пружиной при проверке).
"Хороший слесарь" попался значит.
Ну да ладно с этим, стал беспокоить руль при торможении - подколбашивает как при дисбалансе. Понятно, что это из-за замены ступицы. Чревато это какими-нибудь проблемами? Я думаю, что непонятно каким образом при замене ступицы изменился наклон тормозного диска. Может колодки притрутся со временем и все будет ок? Или я не прав?

Тоже столкнулся с биением руля при торможении после замены левой ступицы... Пока не разобрался в чем дело... Будем посмотреть в ближайшее время..

[elisalex]

Да, хотел добавить, что при осмотре (когда сам вывешивал), некий незнакомый мне человек, подозванный кем-то в качестве знатока заявил, что ступичные подшипники меняются парами, т.е. сменил один - меняй второй...(имеется ввиду левый-правый)

[elisalex]

Завтра буду на той же станции, где подшипник менял, (надо красить дверь заднюю и капот) спрошу что может вызывать биение руля
А еще вчера (в понедельник) стекло лобовое менял - трендец сплошной ремонт

[spindel]

Да, хотел добавить, что при осмотре (когда сам вывешивал), некий незнакомый мне человек, подозванный кем-то в качестве знатока заявил, что ступичные подшипники меняются парами, т.е. сменил один - меняй второй...(имеется ввиду левый-правый)

Весьма спорное заявление!! Чем ,интерестно,руководствовался данный знаток? Это просто развод...

[Vitamin73]

подозванный кем-то в качестве знатока заявил, что ступичные подшипники меняются парами, т.е. сменил один - меняй второй...(имеется ввиду левый-правый)

Таких знатоков - пруд пруди, только с толку сбивают, да на деньги разводят.

[Vitamin73]

Тоже столкнулся с биением руля при торможении после замены левой ступицы...

Странно, у меня такого не было.

подозванный кем-то в качестве знатока заявил, что ступичные подшипники меняются парами, т.е. сменил один - меняй второй...(имеется ввиду левый-правый)

Таких знатоков - пруд пруди, только с толку сбивают, да на деньги разводят.

[VALDEMAR]

Да, хотел добавить, что при осмотре (когда сам вывешивал), некий незнакомый мне человек, подозванный кем-то в качестве знатока заявил, что ступичные подшипники меняются парами, т.е. сменил один - меняй второй...(имеется ввиду левый-правый)

elisalex уточни у этого незнакомого человека когда надо менять прокладку между рулем и сидением?

[elisalex]

Весьма спорное заявление!! Чем ,интерестно,руководствовался данный знаток? Это просто развод... [/quote]

Таких знатоков - пруд пруди, только с толку сбивают, да на деньги разводят. [/quote]

Да разводить ему меня было незачем...
Судя по информации на форуме - замена подшипника (а в нашем случае ступицы) происходит из-за попадания грязи... я с зимы ни где не передвигался так, чтоб грязь месить (а зима была трендец какая), получается, что я зимой ступицы угробил...

[Vitamin73]

замена подшипника (а в нашем случае ступицы) происходит из-за попадания грязи...

Подшипник вообще-то герметичен, грязь не может туда попасть. Заметил такую особенность: справа у меня СКФ, слева родная ступица, так вот, при смене колес, при протяжке болтов динамометрическим ключем, в СКФ болты затянулись до упора (110) и дальше не тянутся, а с родной ступицей такого нет, болты еще тянутся и тянутся, как будто мягкий метал. Подозреваю, что на срок службы ступицы влияет качество металла.

[elisalex]

Подозреваю, что на срок службы ступицы влияет качество металла.

Что ж - вполне возможно. Сегодня отдал машину в покраску, заодно спросил у мастера - что могло вызвать биение руля при торможении. Ответом была озадаченность... Мое предположение относительно изменения плоскости расположения тормозного диска он отмел как маловероятное, да и невозможное. Предложил покатать машину на стенде, но так как она была сдана на покраску произойдет это после. Так что новостей нет...

[nsd]

Подозреваю, что на срок службы ступицы влияет качество металла.

Качество металла влияет на всё.
Важно ещё вот что. Производители запчастей и комплектующих продают кондиционный товар на заводы. В розницу идут остатки кондиции и, скажем обтекаемо, партии не со сплошным контролем качества. Это одна из причин того, в "оригнальном" фантике та же SKF дороже, но на неё и гарантия вдвое.

[spindel]

Подозреваю, что на срок службы ступицы влияет качество металла.

Качество металла влияет на всё.
Важно ещё вот что. Производители запчастей и комплектующих продают кондиционный товар на заводы. В розницу идут остатки кондиции и, скажем обтекаемо, партии не со сплошным контролем качества. Это одна из причин того, в "оригнальном" фантике та же SKF дороже, но на неё и гарантия вдвое.

А я думал это относится только к нашему автопрому... Позволю себе не согласится с данным высказыванием.. Какой резон той же SKF позорить себя не кондицией?У меня подшипники этой фирмы взятые на замену уже почти прошли столько же сколько якобы кондиционные то есть родные SKF

[elisalex]

Какой резон той же SKF позорить себя не кондицией?

Возможно, что SKF здесь и не причем. Я буду расстроен, но совершенно не удивлен, если узнаю, что купил и поставил подделку

[General]

Стоят родные ступицы, 150тыщ км (если верить показаниям до покупки машины), может они и начинают так рано гудеть, т.к. изначально на заводе ставят не ГМ а аналоги?

[General]

]
Подшипник то может и поставишь..,а вот как быть с датчиком АВС? При снятии старой он, как правило ,отваливается от ступицы.Нередко и ломается при этом..

на 71000 заменяли правую ступицу ,а на новой был раздавлен разъем датчика,сняли со старой очень даже просто.после ремонта прошли 2000 нет проблем.[/quote]

Не знаю что там у вас вываливается, менял датчик абс на правом переднем колесе, поставил бушный с разборок, тк.к. отдельно их не продают и заставляют менять ступицы 30 тыс км полет нормальный, датчик аккуратно снимается отверткой со ступицы и такце аккуратно ставится обратно, ничего там не вываливается и не болтается

[VictorSH]

Тоже появился гул, на 43000. Гул слышится на всех скоростях, но больше 100 км/ ч уже не слышно. Но гул не ровный, а немного прерывистый, как будто, это гул от резины с каким то дефектом.
Подскажите у кого какой был гул?