MyZafira.ru

конечно,это не тема для форума,скорее крик о помощи. Сегодня менял гофру (та что на выпускной системе) прогарела уже...так вот. после ее замены загорелась лампа выхлопных газов, не знаю на что грешить, то ли на длительный срок отключения аккумулятора, то ли на газавую сварку которой пользовались при установке. В мануале горение этой лампочки характерезуют как привышенное содерание вредных газов и срочно рекомендуют ехать не сервис( иначе они и не напишут )но на что именно грешить не знаю. вся электроника не боит, двери работают, даже настройки радио остались, а вот лампочка......может у кого то из друзей или у Вас случалось подобное, и как Вы вышли из этой ситуации. Ответ типа едь в сервис не принимаются

Там датчик должен стоять. Может провод отвалился, когда возились с гофром.

Загони на яму (или подъемник) и все обсмотри как следует. Вообще, эта лампочка показывает, что катализатору скоро будет кирдык. Много машина пробежала?

пробежала уже порядком около 120 тыщ,но до этого(сварки аргоном) все было тип-топ. А под ямой сам лазил, правда только для прослушивания, не сифонит ли после установки новой гофры. может за ночь проветриться труба и все обойдется... а если нет, можно с этим ездить?

Думаю что можно. Но лично мне как-то не по себе, когда у меня что-то не работает или показывает не то.

Могли датчик повредить. Кстати эти датчики не переносят перегрев. Случайно не мог нагреться когда пользовались сваркой. Но это точно не от аккумулятора. Такая херь горела на тойоте висте, после пробега 110 км., оказывается варили трубу, и нейтрализатор, в котором спец. порошок, от внешнего нагрева испортился, пришлось менять

Multik, все возможно,завтра еде в автомир, там все скажут.
одно лечим-другое колечим

ну это как обычно

ездил, гавкнулся датчик кислорода,отсюда и скорее всего дергание.так что имейте ввиду,у кого начинает дергаться и при этом свечки хорошие, постепенно накрывается датчик кислорода , стоит он аж 3600 + 2000 работа, не слабо я гофру заменил стоимостью 250 р

Чтоб такого небыло говорят слесарюги надо чаще менять воздушный фильтр.

воздушный фильтр вообще лучше менять каждые 20 тыш. я примерно в 20-25 тыш меняю.

Alx писал(а):воздушный фильтр вообще лучше менять каждые 20 тыш. я примерно в 20-25 тыш меняю.

кстати, сколько он для Зафиры стОит? Сложно ли менять самому?

Glock писал(а):кстати, сколько он для Зафиры стОит? Сложно ли менять самому?

я не знаю какая у Вас Зафира, если "А" то все проще простого, снимаете 5 или 6 защелок, и один хомут ,тот что ближе к кузову,можно и не снимать в принцепе, подводящая труба на эластичной гофре стоит, что и позволит сдвинуть в сторону верхнюю часть. и все. сам фильтр стоит 300р. но хотел взять угольный, таких небыло. А фильтр как раз только поменял перед поломкой, так может быть все наоборт , чем чаще меняешь тем хуже. всефильтра стараюсь менять через 10тыщ

А как у нас маслянный фильтр меняется, ну просто сказка!!!

виталя писал(а):так может быть все наоборт , чем чаще меняешь тем хуже.

неправда. двигатель должен "дышать полной грудью".

При смене фильтра нужно быть аккуратным, чтобы пыль не залетела в гофру, где стоит расходомер. может в твоем случае пылинки попали? А вообще, если у тебя стоит Бошевский, то у них не очень с надежностью.

Alx,

Alx писал(а):стоит Бошевский

к счастью сименс

issterik писал(а):А как у нас маслянный фильтр меняется, ну просто сказка!!!

ну ни сказка конечно, ну где то очень рядом