Не исполнение ГОСТа преследуется по закону.
GM посвящается.
Я на форуме с декабря, поэтому может чего пропустил, не все прочитал. Но много писано про то, что опели вообще и зафиры в частности не любят холодные ночи в России. Что-то по утру в них не так. Одновременно с изучением машины по форумам я почитывал и те книжицы, которые были приложены к машине производителем. Дошла очередь и до сервисной книжки. И тут много интересного для себя открыл.
Все знают, что в ДВС есть система охлаждения. В ГАЗ-21 всегда заливалась вода. И ни кто о специальных ОЖ и не думал. Зимой правда на стоянке приходилось ее сливать (зато всегда была теплая водичка для помыть машинку
). Но по утру нагреешь ведро горяченькой, залил, и двигатель мягко запустился. Но прогрес не дремлет. Все хотят прямо из постели и за руль. Придумали низкотемпературные жидкости - антифризы. В России им дали имя "Тосол". Помучились, поэкспериментировали и приняли, что основным в России должен быть "Тосол А40", а для отдельных районов нужен А65. И все это закрепили в документе, номер его ГОСТ 28084-89.Из названий тосолов понятно, что в первом случае начало кристализации в районе -40, а во втором -65. Ну такая погода у нас!
НУ а что я вычитал в книжках от GM? На стр. 49 сервисного буклета много написано про правильное топливо, даже на ГОСТ наш ссылаются. Переворачиваю на следующую страницу и вижу: "На заводе-изготовителе радиатор заполнен жидкостью, обеспечивающей защиту от замерзания приблизительно до -28С" Все! финиш, занавес опускается! Как они сертифицировали машины для продажи в России?
Может это уже обсуждалось, но я на ближайшем ТО буду нагибать своего дилера.
