MyZafira.ru

У меня родная АКБ стоит уже 6-ю зиму. В эти морозы (–40°С) в первый раз разрядился. Снял, зарядил, поставил. Вот читаю тему и думаю, поработает еще или надо новый брать.

Если есть утечки или ездить нечасто либо на небольшие расстояния - любой аккумулятор недолго протянет. Если не подзаряжать. Это и осложняет выбор нового, отзывы могут быть диаметральными.
Вот свежий зарублёвский тест: http://www.zr.ru/content/articles/90297 ... sa/?page=2

ASPID писал(а):

atrapin писал(а):ASPID, я не против но только не в этой теме

Пишу для этой темы:

АКБ "Зверь" 77Ач можно брать.
Только откорректировать плотность электролита перед эксплуатацией.

К великому сожалению не все могут это проделать! Это какой то полуфабрикат. Надежда то на то, что поставил и забыл. Взять хотя бы варту, поставил и забыл!

Не умеешь - научись. Не хочешь - работай на сервис.
А все эти "поставил и забыл" от лукавого (производителя и продАвца)...

Всем доброго времени.По моему моей АКБ приходит конец.Быстро разряжается,а после зарядки тяжело и не долго крутит.После суток щадящей зарядки (5.5 ампер при ёмкости 80 А/Ч) плотность поднимается до 1.23.Зиму не переживу.Надо брать новый.Продавец рекомендует взять на 92 А/Ч,утверждая,что для моего дизеля это пойдёт на ура.Я в сомнении.По моей машине пишут от 70 до 80 А/Ч.Будет ли хорошо,если поставить АКБ с такой большой ёмкостью? Теперешняя восьмидесятка служит шестой год.Для информации скажу,что теперешняя АКБ называется "Tornada".Чья она, не смотрел.Но на прошлой бензиновой тойоте покупал такой же марки.Отходил 7 лет.

Я такой купил в этом году и поставил:
http://akbauto.ru/index.php?productID=57822
Помощнее родного будет

rulik2304 писал(а):взять на 92 А/Ч,утверждая,что для моего дизеля это пойдёт на ура.Я в сомнении.По моей машине пишут от 70 до 80 А/Ч.Будет ли хорошо,если поставить АКБ с такой большой ёмкостью?

Если без мыла лезет на штатное место - можете смело брать 92 вместо 80, эти +15% вообще ниочём. Цифры на уровне различия удачной 80 или не очень хорошо предпродажно-подготовленной 92-ой.

Заряжаться на коротких поездках будет нормально? Генератору ничего не станет?

rulik2304 писал(а):Заряжаться на коротких поездках будет нормально?

Ни одна батарея на коротких поездках не заряжается до полного заряда.

rulik2304 писал(а):Генератору ничего не станет?

Генератору - всё равно, 80 или 92 ач.

Понял,спасибо.

rulik2304, если поездки короткие, то бери аккумулятор из серии EFB. Он лучше заряжается и пусковые токи выше, правда раза в полтора дороже.

Galitsin писал(а):rulik2304, если поездки короткие, то бери аккумулятор из серии EFB. Он лучше заряжается и пусковые токи выше, правда раза в полтора дороже.

Это гелиевый?

rulik2304, нет, гелевый это т.н. AGM. А здесь электролит жидкий. Почитай в интернете про эти типы аккумуляторов, статей полно.
Для себя решил, что следующий буду брать точно EFBшный.

Galitsin писал(а):rulik2304, нет, гелевый это т.н. AGM. А здесь электролит жидкий. Почитай в интернете про эти типы аккумуляторов, статей полно.
Для себя решил, что следующий буду брать точно EFBшный.

Спасибо за инфу,посмотрю.

Греке писал(а):У меня родная АКБ стоит уже 6-ю зиму. В эти морозы (–40°С) в первый раз разрядился. Снял, зарядил, поставил. Вот читаю тему и думаю, поработает еще или надо новый брать.

Вот и у меня стоит родной а машина 2007 года. Стало быть аккумулятору 10 лет.
В -27 машина завелась !!! А вот соседская Октавия 2х летка, нет ))))
Думаю что сейчас не купить АКБ который столько проходит, посему буду ездить на нем и дальше .
Не аккумулятор а рекордсмен.

Зяблик, нас уже двое!!!!

Волга21 писал(а):Зяблик, нас уже двое!!!!

Трое!
Мой с 2007 года, и в морозы заводил авто без проблем.
Боюсь, как-бы в самый неподходящий момент не подвёл меня, всё-таки возраст.

У меня родной проработал 9 лет и ещё год на бензинке у друга.

Вообщем моя двухгодовалая Тюмень начала умирать, причем очень быстро. Месяца полтора назад полностью её обслужил, рождественские морозы перенесла нормально, машинка заводилась легко. А пару дней назад при утренних запусках обнаружилось, что стартер как-то крутит тяжело, хотя минус небольшой. Сегодня замерил плотность: в пяти банках 1.21-1.22, а в крайней возле минусовой клеммы - 1.10 и электролит в этой же банке мутный с примесями. Пытаться восстановить желания не было никакого, поэтому взял ULTIMATUM EFB 60Ah. С учётом сдачи старого обошелся 5300, дата выпуска первая неделя 17-го года. Посмотрим как себя покажит.

Galitsin писал(а):...рождественские морозы перенесла нормально, машинка заводилась легко. А пару дней назад при утренних запусках обнаружилось, что стартер как-то крутит тяжело, хотя минус небольшой. Сегодня замерил плотность: в пяти банках 1.21-1.22, а в крайней возле минусовой клеммы - 1.10...

Думается мне , что проблемы с генератором...