MyZafira.ru

Доброго времени суток коллеги- зафироводы!
Вот и мне потребовалась помощь коллективного разума
Три дня назад на х.х на светофоре движок тряхнуло загорелся ключик .Тапка в пол- тяги ноль, еле уехал со светофора.
Выключаю зажигание-3 сек-включаю.,ошибок нет.
Заметил, на холодной машине можно проехать без ошибок с десяток км.
Методом "тапки" определил ошибки Р0120 и Р1550.
Покурил форум- Р0120-ошибка положения датчика дросельной заслонки
Р1550-что-то вроде перехода движка в авар.режим(как-то так)
Сегодня снял дрос.заслонку(на форуме видел рекомендацию очистки заслонки при ошибке Р1550) все каналы чистые.Сам корпус снаружи масло+пыль.Хомут был не затянут,думаю масло из картерных газов.Внутри ничего критичного.
Пошевелил заслонку-вращается,слышно шестеренки+моторчик.
Привод заслонки(моторчик+шестерни) закупорен как консервная банка-внутрь не попадешь.
Сама заслонка внутри корпуса визуально стоит немного не перпендикулярно оси отверстия.Нажал на край заслонки-сечение дросселя полностью перекрыл,отпустил все вернулось назад.Думаю этот зазор нужен для холостого хода.Или нет?
На экзисте посмотрел "датчик положения дроссельной заслонки" от 9 до 17 рублей-оказалось это целый узел Датчика отдельно нет
Какие будут идеи?
У кого было что-то подобное?

fanuc
Ну попробуй для начала купить обычный очиститель карбюратора
и как следует промыть заслонку!
Возможно произошло незначительное подклинивание заслонки!
По результатам отпишись!

Забыл дописать.
Заслонку промыл очистителем карбюра.
Правда мыть там было нечего-чисто.

fanuc писал(а):Забыл дописать.
Заслонку промыл очистителем карбюра.
Правда мыть там было нечего-чисто.

Первый: почисти разъём на дроссель (спирт или чист.жидк. для эл.конт.). Только не смазывай циатимом или литолом, и не скреби контакты метал. предметами. Проверь маленькое отверстие под др. заслонкой. Частенько его закупоривает. смотри по трубке http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Mo ... 239284ef48 под цифрой 7. Месяц назад тоже почистил. Получил Р1555.Заводишь чисто,проезжаешь немного вылетает машинка с ключиком.(не двигатель-чек) Заглушил. Опять заводишь, таже картинка. Залил полный бак 98. Через 80 -100 км. машинка с ключиком перестала вылетать.Ошибки скинул через ОР-СОМ у друга. Заказал себе и мне уже пришёл. Это один из вариантов. Ошибка Р0120 имеет несколько значений:(она главная, которая выдала уже Р1550) 1)Высокое напряжение цепи 1 датчика
положения дроссельной заслонки C-010; 2)Низкое напряжение цепи 1 датчика
положения дроссельной заслонки; 3)Корреляция датчиков положения
дроссельной заслонки 1-2 C-010. Ошибка Р1550 - 1)Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкой. C-010; 2)Принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкой C-010; 3)Регулирование мощности системой управления дроссельной заслонкой C-010; 4)Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой. Не понятно, что значит дв-ль тряхнуло? Может обороты гульнули или мотор взревел? Откоректируй свои данные: двиг.,А или В ....

Спасибо за внимание!
Все отв. в др.заслонке чистые.
Машинка в подписи
Про симптомы:хол.ход 750 оборотов работает ровно потом обороты резко падают и возвращаются и загорается ключик,переключается на бензин(машинка метановая),кнопка принудительного переключения на газ не отзывается.Пробовал и на газе и на бензе-та же хрень.
Спец смотрел Теком2 ,скинул ошибки,сказал что Р1550 хреновая ошибка и что-то про мозги.Про дроссель что-то типа в Москве восстанавливают дорожки(где-то в инете вычитал что датчик положения это сопротивление с бегунком)
Есть у кого какой -нибудь практический опыт по разборке др.заслонки?

fanuc писал(а):Спасибо за внимание!
Все отв. в др.заслонке чистые.
Машинка в подписи
Про симптомы:хол.ход 750 оборотов работает ровно потом обороты резко падают и возвращаются и загорается ключик,переключается на бензин(машинка метановая),кнопка принудительного переключения на газ не отзывается.Пробовал и на газе и на бензе-та же хрень.
Спец смотрел Теком2 ,скинул ошибки,сказал что Р1550 хреновая ошибка и что-то про мозги.Про дроссель что-то типа в Москве восстанавливают дорожки(где-то в инете вычитал что датчик положения это сопротивление с бегунком)
Есть у кого какой -нибудь практический опыт по разборке др.заслонки?

Дак, Управление дросселем у Вас электронный или тросиковый? Если электр., то мастер мог бы посмотреть все связи педали с дросселем на работающей машине. Лично наблюдал по моей ошибке.

Управление электронное.

fanuc писал(а):Спасибо за внимание!
Все отв. в др.заслонке чистые.

Есть у кого какой -нибудь практический опыт по разборке др.заслонки?

вы за 30 минут проверили дроссельную заслонку на предмет чистоты?! и тут же спрашиваете как ее разобрать?!

fanuc писал(а):Управление электронное.

Вот что пишет Дмитрий: Заслонка со временем сильно загрязняется. Сними воздуховод, сверху сам всё увидиш. Необходимо тщательно выполнить прочистку дросселя, в открытом положении (очиститель карба+зубн. щетка и сбросить адаптицию хх в ЭБУ движка (потребуется TECH или любой другой нормальный сканер).
А замена дросселя в сборе нужна только если диагностика выявляет проблемы либо по моторчику+редуктору, либо по датчикам положения заслонки.
Сброс выполняется для возврата к базовым заводским значениям параметров (совпадения расчетного и фактического положения дросселя).
Если не сбрасывать, то ЭБУ сам проведет коррекции (в течении какого то времени), но в этот период будет нестабильная работа дросселя. Некоторые авто без сброса адаптаций после замен или прочисток вообще не могут правильно работать.
С ним я согласен.

у меня тоже метанка, на газу троила, на бензе работала нормально, ошибке теже, оказалась дело в лямбде, возьми отключи её и посмотри как будет работать двигатель, а лучше сделай диагностику у понимающего человека, с нормальной прогой, заодно ошибки скинешь

UTURET писал(а):у меня тоже метанка, на газу троила, на бензе работала нормально, ошибке теже, оказалась дело в лямбде, возьми отключи её и посмотри как будет работать двигатель, а лучше сделай диагностику у понимающего человека, с нормальной прогой, заодно ошибки скинешь

Была неисправна первая лямда и небыло по ней ошибки? Он отключит датчик - получит машинку с ключиком на приборке - повышение оборотов на 100-200 - и поедет опять платить деньги. Хотя, всё равно нужно ехать адаптировать дроссель.

да первая, ошибки по ней не было, определили на компе по какомута давлению на газу было 70-90 , должно быть около 30, на бензе было 28-30, сам пока езжу с отключенной лямбдой, обороты не изменились, машинка загорается, но сказали когда поставлю исправную лямбду машинка пропадёт и на компе ничего скидывать не надо

Это сдох ЭБУ. Обращайтесь, есть у меня такой, хорошо что машина до 2003, тот который потом начали ставить, очень дефицитен.

Значит продолжаем....
По совету UTURET отключил лямбду до каталика и затыки с переключением на бенз ушли(на время).Проехал в таком режиме 300 км,конечно ключик загорался через неск.сек после запуска движка ,машинка немного тупила но шла на газу!!(что-то я отвык от цен на бенз Пару раз останавливался по делам,после запуска появился опять затык с троением, тупизной и неработающей кнопкой перекл.на газ.Выключал,заводил на бензе,разгонялся и перекл.на газ,помогало.Дополнительно вылезли Р0136(наверняка из-за откл.лямбды)
Для эксперимента подключал лямбду-тихий ужас-затык сразу что на бензе что на газе со всеми вытекающими(см.выше).
Значит лямбда тоже как-то присутствует в этом безобразии,но ошибок по ней не было....
Или все-же причин несколько....

И напоследок....
Сбросил все ошибки, через несколько км вылезли те же-Р0120 и Р1550.
Сегодня снял ЭБУ и обнаружил следы прежнего ремонта (размазаные остатки герметика на задней крышке и надпись карандашом "Z16YNG")
Так и придется обращаться к спецам по ремонту ЭБУ
P.S.Просмотрел много похожих тем на форуме и очень многие темы заканчиваются ничем т.е. авторы просят помощи ,много советов форумчан и автор пропадает,не понятно чем все закончилось.Хотелось бы чтобы авторы оставляли результаты на финише эпопеи с ремонтом.ИМХО.

Обращайтесь. Писал ведь уже.
8 910 406 80 79.

Ну вот проблема решена за чисто символическую сумму в 15 килорублей.
Все-таки это был виноват ЭБУ.
Спасибо Sorokin_Vadim и всем форумчанам за советы

зы
Сегодня обнаружил новую функцию-после троганья с места центральный замок закрывает двери Где-же она была раньше

Всем доброго дня.
Столкнулся с такой же проблемой на X18ZE
Подскажите пожалуйста, если кто знает от Вектры С с таким же мотором ЭБУ подойдёт?

Нет, не подойдет, если надо, то есть родной.