MyZafira.ru

Здравствуйте всем, возникла такая проблема с Zafira b 2006г. 1,9CDTi: Езжу за городом, да и в городе бывает, загорается Масленка (т.е. срабатывает датчик ур-ня масла (не давления!!!!)) останавливаюсь проверяю масло щупом и оно по мин-му ур-ню..машина постоит 2-5 мин и уже масло по среднему ур-ню......а если долго постоит так и вообще будет по макс. После остановки заводишь, проезжаешь 10-20 км и опять загорается эта масленка.......
Как проверить этот датчик уровня то вообще, как его снять? ))
P.S. Ошибок никаких в машине нет! И ещё у кого за сколько минут примерно масло стекает с мин-го до макс-го уровня?

XeVeR Аналогичная х...ня!!! Звонил к ОД, сказали "гонит" датчик уровня... На ошибки "не подвязан"... Сказали "решается" заменой... На следующем ТО будут менять...

CrazyMax писал(а):XeVeR Аналогичная х...ня!!! Звонил к ОД, сказали "гонит" датчик уровня... На ошибки "не подвязан"... Сказали "решается" заменой... На следующем ТО будут менять...

А как его снять и сколько он примерно стоит не знаешь?

XeVeR писал(а):А как его снять и сколько он примерно стоит не знаешь?

Сорри...
"Не мешаю машине работать"
Можно глянуть в Каталогах на Exist.ru... И цену и "местоположение"...

CrazyMax писал(а):XeVeR Аналогичная х...ня!!! Звонил к ОД, сказали "гонит" датчик уровня...

Читаем внимательно:

XeVeR писал(а):загорается Масленка (т.е. срабатывает датчик ур-ня масла (не давления!!!!)) останавливаюсь проверяю масло щупом и оно по мин-му ур-ню..машина постоит 2-5 мин и уже масло по среднему ур-ню......а если долго постоит так и вообще будет по макс. После остановки заводишь, проезжаешь 10-20 км и опять загорается эта масленка.......

т.е. уровень все-ж таки падает!!!
XeVeR, масляный фильтр давно менял?
И еще.
Не знаю точно, как на В-шке, но на А-шке - срабатывание датчика уровня масла не вызывает загорание "Масленки", только на БК высвечивается Controle Niv. Huile (у меня на франц. что значит "Проверь уровень масла нах!!!"). А "масленка" загорается только по датчику давления масла (который может сработать и из-за снижения уровня ниже маслозаборника).

а само масло с фильтром давно меняли?

DJo, Mur.A Сделал ТО-3... через "тыщи" 3-4 начала загораться "желтая масленка"... "Педальный способ" показывает "нули"... Выключаешь зажигание, 1 мин, включаешь, заводишь... "Фсё пучком"...
И как тады быть???
ЗЫ. Уровень при только что выключенном моторе 3/4 по щупу...

ЗЗЫ. Не хочу думать плохо про ОД, но если не меняли фильтр, то будет загораться "красная масленка"? То бишь давление масла...

Может заехать к ОД сказать чтоб долили? Опять таки сколько???
Перельют хуже будет...

XeVeR писал(а):масляный фильтр давно менял?

Совсем недавно вместе с маслом!!!

CrazyMax, на твоей действительно, похоже на глюк датчика.
Я же обратил внимание всех, что у XeVeR уровень снижается "по факту" - значит датчик там не при чем.
Вопрос - куда "загоняется" масло в таких количествах (масляные каналы не вместят литр масла (от min до max примерно 1 литр) даже с учетом объема корпуса масляного фильтра ). Думается, что масло скапливается под крышкой головки (стекает через каналы/постель распредвала) и после останова движка медленно стекает в поддон (через "забитый/загаженный" канал).

у меня было подобное (даже подливал масла, через 100-200 км. опять тоже самое), но смена масла и фильтра и всё исправно

DJo писал(а):Думается, что масло скапливается под крышкой головки (стекает через каналы/постель распредвала) и после останова движка медленно стекает в поддон (через "забитый/загаженный" канал).

А как проверить, что этот канал забит?? Что по-подробнее снять-то нужно? ))

Mur.A писал(а):смена масла и фильтра и всё исправно

Какое масло лучше всего залить на 1,9 CDTi
P.s. форум не предлагать.......просто кто какое льет? На данный момент у меня ликви моли 10w40.

XeVeR Есть предположение... Поменять марку масла на новую, с более "жестким" моющим эффектом, проехать тыщи 2-3, слить "всю дрянь" со снятием поддона и снова налить чистое масло... Повторить "процедуру" снова через 5тык (но уже без поддона) и уже после этого "выйти" на "стандартную"замену масла на 15 тык...
Вопрос по маслу: "Какое лучше моет?"

ЗЫ. Почему "со снятием поддона"... Я конечно понимаю что технологии идут вперёд, но имел печальный опыт (правда на ТАЗах) когда от классного масла всё "смытое" оставалось в поддоне, а затем всасывающий патрубок просто "перекрывался" смытым "аМном"... "Краски не сгущаю", как говорится As Is...

С более жестким моющим эффектом это как? )))))
Может есть определенная марка?

XeVeR Вот в этом честно - не силён... Сейчас "мафия гуру форума" придёт, прочитает... и Посоветует...

Если масло не ест, то лей 5W30
У меня Кастрол для дизеля... полет нормальный

puh писал(а):Если масло не ест, то лей 5W30
У меня Кастрол для дизеля... полет нормальный

А как-же то, что у меня пробега чуть более 300тыщ.? )

Скорее всего движок очень грязный внутри.Только после промывки снять поддон надо и выгрести все оттуда

Было такое, снял датчик протер его хорошеько и поставил на место. Всё в норме. На стержне, где ходит поплавок были отложения, я очистил весь датчик от них и он заработал. Масло Ликви Mолли 5W30

74 region писал(а):Было такое, снял датчик протер его хорошеько и поставил на место.

А как его снять есть подробное описание?