MyZafira.ru

Андрей_Заff писал(а):Вчера в ГИБДД сижу за рулём в автомобиле в очереди на площадку осмотра, с будущим хозяином рядом. И всего через три часа ожидания,

А у Вас там еще 90-е ??? Про электронную запись через Госуслуги не слышали?
любая процедура в ГИБДД у нас занимает около часа : от приезда- до получения документов, номеров и пр. .
просто интересно.

ZHUKIDZE писал(а):Так чем закончилась история? Удалось продать? Номер читаемый через 10 лет?

Отказ в регистрационных действиях должен быть аргументирован. А не читаемый номер двигателя -не аргумент....

tommy76 писал(а):А у Вас там еще 90-е ??? Про электронную запись через Госуслуги не слышали?

Слышал, разумеется. В живой очереди 90 человек, и в электронной 90 человек. Это для того, чтобы только подать заявление. А все дальнейшие действия – осмотр, обработка и оформление документов, выдача СТС и номеров – это всё уже в аналоговом виде.

любая процедура в ГИБДД у нас занимает около часа от приезда до получения документов, номеров и пр.

У нас, даже если прийти к открытию, до обеда не успеешь. Соответственно, ещё час пережидаешь время гаишного обеда, а после - продолжение оформления. Часам к пяти вечера выходишь на улицу радостный.

tommy76 писал(а):не читаемый номер двигателя - не аргумент...

С чего бы это???

ZHUKIDZE писал(а):Так чем закончилась история? Удалось продать?

Несколько цифр удалось платком с водой оттереть, они совпали с документами. А дальше… Про коррупцию в России слышали что-нибудь? Слава богу, что она есть!!!

Номер оттереть простой тряпкой и вручную не получится: к нему просто невозможно подобраться рукой (да и двигатель горячий). Его нужно отчищать заранее, с хим.средствами, какой-нибудь приспособой типа длинной гнутой кисточки, открутив крышку масляного фильтра, проверяя зеркалом и прочее, прочее. Последние цифры особенно доставляют, так как находятся в самом низу, больше заляпаны/коррозированы, а подобраться к ним сложнее. Они-то обычно и исчезают первыми.

Подниму из недр тему. Решил продать свою Зафирку. Потенциальный покупатель спросил про номер двигателя, вернее про его состояние. Глянул я на номер(вернее, на то место где он должен быть) и немало удивился( цензура). Ровный слой многолетней ржавчины. По словам и опыту покупателя, могут возникнуть проблемы при регистрации. Ссылается на новое постановление 1653 от 12.12.2019. Согласно которому грозит экспертиза. Прошу вашего мнения и совета: как быть? Пробовать аккуратно оттереть или плюнуть и не трогать. Сосед, ГАИшник посоветовал не трогать, чтоб не оставить следов. Тогда есть шанс, что в ГИБДД признают естественную коррозию и внесут изменения в ПТС без экспертизы. Что думаете?

КАК БЫ 1653 немного о другом, о нанесении дополнительной маркировки, если своя штатная удалена, повреждена, короче если на кузове перебит номер.

у вас вся штатная маркировка, в данном случае, кузова -на месте ( я на это надеюсь),так что 1653 не про Вас.

Маркировка двигателя, если проверять будут, если она есть в ПТС, да могут послать на экспертизу, но это если будут проверять

п.с. вероятно вас пытаются прогнуть на дисконт.

На дисконт прогнуть не получится, если только на совсем-совсем маленький. Т.к. начал продавать спонтанно и неохотно. Машина устраивает во всём, просто что-то накатило. Да и подвернулся Турер 13 года с небольшой доплатой. Все-таки что с номером делать: пробовать оттереть или забыть про него?

ZHUKIDZE писал(а):... что с номером делать: пробовать оттереть или забыть про него?

Я думаю, что этот вопрос нужно с покупателем решать. Если Вы найдёте покупателя, который согласится покупать автомобиль по договору в письменной форме с риском загреметь на экспертизу при регистрации в ГИБДД, то и вопрос снят. Если нет – то как Вы собираетесь «забыть про него»? Придётся оттирать, а далее по факту - либо Вы весь в успехе, либо экспертиза и переделывание документов на автомобиль. Что в нынешнее время, когда, как на Диком Западе все прячутся под масками, обещает быть максимально экстремальным времяпрепровождением...

Забыть про него есть два способа: продать так, переоложив геморрой на плечи покупателя или не продавать и ездить дальше, до устаканивания ситуации в стране. Далее при возможности на экспертизу.

Продавая ниссан на вин номере (под ковриком пассажира) была коррозия. ГАИ завернули, сказали оттирать. После WD и карщотки результат удовлетворил. Думаю лучше поехать в гаи и смотреть что скажет инспектор.
Покупая первую машину (ланос) плохо читался номер двигателя. Прямо на площадке почистили и показали инспектору. Я думаю что если видны следы умышленного сокрытия номера, отправят на экспертизу. А так просто предложат оттереть и сделать его читаемым

Тут его физически, без снятия теплообменника, полностью не отчистить. ГИБДД сейчас закрыта, нет возможности спросить у сотрудников.

ZHUKIDZE писал(а):Потенциальный покупатель спросил про номер двигателя, вернее про его состояние.

Номер двигателя?
Ставил машину на учёт в последний рабочий день, прям перед началом карантина.
Проверили немецкие VIN коды под лобовухой и под ковриком пассажира.
Проверили российский VIN под капотом на корпусе в районе правого колеса.
Расстроились, что нет таблички с VIN-кодом на правой стойке между дверьми.
Подключили сканер к диагностическому разъёму.
Тщательно изучили под капотом правую часть корпуса машины (видимо на предмет замены части корпуса с VIN-кодом).
И успешно поставили на учёт.
Номер двигателя не смотрели и я до сих пор не знаю, где он находится.

ZHUKIDZE писал(а): Сосед, ГАИшник посоветовал не трогать, чтоб не оставить следов.

У друга был прецедент, когда он с дуру решил наждачкой зачистить ржавчину на номере двигателя. Попал на экспертизу.

ZHUKIDZE писал(а):Потенциальный покупатель спросил про номер двигателя, вернее про его состояние.

А зачем ему? Я даже не в курсе, где у нее номер двигателя. Продал, так и не узнал. Авдея купил - гаишники смотрели только VIN.

В свое время оттирал при помощи wd-40,нейтрализатора ржавчины,керосина и пемолюкса.Короче всё,кроме наждачки и карщетки иначе 100% на экспертизу.На сталистую проволоку кусок тряпки,размачиваешь-трешь,размачиваешь-трешь,часа 2 убил,но оттер.
Как сейчас не знаю,но в 2015 году номер на движке не смотрели,только вин.

В СПб требуют оттирать. Мазал тормозухой и оттирал наждачкой водостойкой (чем автомобили готовят к покраске) 400-800 примерно. Потом залил мовилем в несколько слоёв, что бы при снятии с учёта проблем не было.

Всем спасибо за мнения и советы. Оттер номер с помощью ивовой веточки и очистителя Profoam. Оказалось не все так печально, как виделось вначале.

Интересный случай был при оформлении машины в
2010 году а Подольске.Инспектор отправил оттирать номер на движке.Так там около площадки осмотра работал "специально обученный человек".Под курткой у него (был ноябрь месяц да ещё и дождь моросил) была одета в буквальном смысле разгрузка,в которой было всё от наждачки с тряпками до керосина с тормозухой.Номер оттер прямо на площадке минут за 10, взяв с продавца нехилую сумму(я покупал).Тут же подошёл инспектор,посмотрел ,подписал бумаги и отправил оформляться дальше.В сговоре они работали или нет,не знаю,но номер действительно был засран конкретно,свои деньги он отработал.

DUNA69, а не пробовали предложить инспектору самому чистить то, что его интересует. Если откажет в регистрации, пусть укажет на диаг.карте причину. И видеофиксация при этом.
Похожая ситуация: хотели отказать в рег.действиях из за наличия неоплаченного штрафа. Ок, отказывайте, на заявлении укажите причину...
Помялись , но рег.действия провели. Сказали,что надо оплатить, на что им было отвечено: это уже вопрос ссп, ваше дело - фиксировать.

Когда к инспектору очередь из 20-30 машин,( в Подольске инспектор стоит на месте,к нему подъезжают страждущие.В Твери по-другому ,машины стоят, инспектор ходит,но суть одна)и каждый ему предложит номер оттереть....
Дорого бы дал на это посмотреть.
Другая ситуация:оплачиваешь топливо на заправке,кассирша одна и топливо отпускает и кофе наливает и сосиски жарит.За тобой очередь человек шесть,а она чай,кофе, сосиски пожарить?Да меня эти шесть человек просто разорвут пока сосиски с кофе жарятся.