MyZafira.ru

Я тоже решил свою проблему с генератором.Вчера был поставлен китайский гена фирмы WAI .Дешево и сердито 5400,гарантия 1 год.Пока все ок.Поживем увидим.

Вот и меня не миновала чаша сия....Вчера загорелась...до дома было чуть-чуть...Сегодня доехал до работы без света, печки и радио...За 30 км напряжение упало с 10,8 до 10,7...Особенно конечно сильно заметен "просад" напряжения при руление, спуск на минус 3 этаж--упало до 10,6...Стеклоочистители работали, но как то вроде медленно... Снять не слишком трудно, правда звонил "техгуру", как снять ремень...открцчиваем и пригибаем ролик вниз и снимаем ремень...Вышел довольно легко через низ, колесо конечно снимал...Вскрытие показало--сгорела та самая меднаяя клеймочка...Явно слабое звено в конструкции...А так при пробеге почти 150 000 км люфта нет, подпалин и следов гари тоже... Впаяли медный провод, зачистив от текстолита...все собрал и поставил на место...Одному неудобно попадать болтами, спасибо напарник помог...я снизу двигал, он командовал сбоку...Видно устал и долго не мог прикрепить клемму на генератор, как то поскупились на длину проводки...Повозился с натягиванием ремня..Пока не вставил ключ и не отогнул ролик вниз....все собрал--завел и в результате напряжение по БК в районе 13,2....Правда пока никуда не ездил и не заряжал аккумулятор, главное он заводит.. (у нас там же митинги на Пушкинской, машину оставил в гараже, едва протолкнулся сквозь ряды солдатиков-миллиционеров). В общем ничего страшного, но и приятного тоже не произошло...

Отремонтировал генератор,проблема была в регуляторе напряжения. Делал на Салова 70 в мастерской по ремонту стартёров и генераторов.Новое реле (Bosch оригинал)-2500 +два подшипника (FAG),итого с работой 4500тр! Демонтаж и монтаж сам по 40 минут.
P.S. Обязательно меняйте подшипники при ремонте! Пробег 90 тысяч- подшипников почти нет и там сухо!!!

LEON писал(а):Пробег 90 тысяч- подшипников почти нет и там сухо!!!

Со своего когда ремень снимал, пощупал, посмотрел подшипники - живые, не "перекатываются", не люфтят, хотя гена стоит "с рождения" (бирка заводская GM-овская с датой установки на нем приклеена).

А я как уже писал ранее свой устал чинить ,денюжков рублей15 отдал ,снять его на моем движке тоже проблема.Вот уже скоро как2 месяца китаеза стоит и пока ноу проблем!Вот и думаю нафига свой чинил ?3 китайца можно купить было.Да спасибо Денису (Белый) решился на это после небольшой консультации с ним по телефону.

месяца 3 назад мной были замечены стуки в районе генератора на холодный двигатель, по мере прогрева стуки уменьшались и совсем исчезали. сейчас стуки перешли в трель, но так же после прогрева исчезали (запаха нет, дыма тоже, заряд вроде норм.)
Подшипники начали стучать?

1ne4ka писал(а):Подшипники начали стучать?

1ne4ka подшипники могут свистеть, скрежетать но не стучать
скорее у тебя стучат гидрокомпенсаторы

atrapin писал(а):скорее у тебя стучат гидрокомпенсаторы

Он же говорит в районе гены!


Дружище,поверь подшипники и щёточный узел заодно!

Генератор для меня-темный лес. Где можно проверить в СПб (юго-запад города)? Или самому как?

Всем доброго времени суток.Сегодня утром случилась такая неприятность,завожу зафирку,а лампочка зарядки не гаснет.После нескольких пусков-остановок убеждаюсь что всё бесполезно,лампочка горит.Сходил домой,взял аккумулятор от другого авто,завёл,выгнал со стоянки,а на его место решил зафиру поставить.Завожу,а там всё впорядке,ничего не горит.Ну так как уже столько телодвижений сделал,уехал не на Зафире.И теперь голову ломаю,что это могло быть? Мог быть глюк компьютера? Или постепенная кончина контакта,о котором столько пишут? Ну короче прошу совет у бывалых,сейчас в сервис или по факту,когда уже постоянно гореть будет?

cipelev надо было глянуть зарядку в тест-режиме

cipelev обязательно зайди в БК и проверь...у меня тоже лампочка, то горела то не горела...а напряжение падало и падало...может быть глюк, а может и проблема в генераторе...По опыту километров на 30 хватит аккума, но каждая заводка сильно подьедает силы аккумулятора...

atrapin если имеется ввиду напряжение в тестовом режиме,то посмотрел 11,7вольта при горевшей лампочке.А когда погасла,не глянул,из бошки всё вылетело,опаздывал.Приеду вечером домой,посмотрю.

komend Спасибо.

cipelevУ меня так же умирал гена.Причем время горения лампы все увеличивалось.Потом все ,больше не тухла.Без зарядки в городском цикле 50км.не больше,правда автомат.

komend писал(а):cipelev обязательно зайди в БК и проверь...у меня тоже лампочка, то горела то не горела...а напряжение падало и падало...может быть глюк, а может и проблема в генераторе...

Ага,именно так.Лампочка не горит,а напряжение 11.7. Клемму снимал,ждал,опять заводил.Лампочка горит,но при повторном пуске гаснет.Ну опелевцы намудрили,зачем эта лампочка вообще,если она с датчиком не дружит? Ну записался короче я в Дармину-Опель на Амурской на 21апреля на 9 утра.Аккумулятор на ночь на зарядку поставил,так что думаю дотяну до Дармины.От меня 22км. по яндекс картам.

cipelev я ехал зимой...свет не включал, печка не работала, радио отключил..(все-таки зимний пуск и без подзарядки)..заезжал в подземный гараж на работе, вот тут стало падать напряжение прямо на глазах--кушает электричество ЭГУР конкретно на поворотах...Удачи в ремонте! (мне повезло, я только "покорячился снимая и ставя генератор на место, сам ремонт занял 10 минут)

Приехал в Дармину,жена за рулём,я впереди на другом пепелаце,всё боялся аккум.сядет,глядь на комп,а там 14,2 вольта.У жены спрашиваю,когда примерно эти цифры появились? А она,да практически как отъехали.Сижу теперь и думаю что делать.

Пропала зарядка, доехал до сервиса. Снять, поставить 800р, замена реле регулятора (отгнила клемма) 1800, подшипники менять не стали, сказали нормальные. Пробег 107000, все удовольствия 2600р.