MyZafira.ru

народ я хочу типа соц опроса провести кто сколько проехал на z18xer на газе и какие были изменения с движком? . кто ставил опережитель зажигания? и можно ли зажигание выставить в ГБО самом ? или както перепрошить мозги машины? чтоб улучшить сгорание газа? вообщем поделитесь опытом !

Катаюсь на Z18XE ГБО Евро 4. Пробег не большой. Опережитель - то есть вариатор не ставил, т.к двигатель оборудован гидрокомпенсаторами. А на вашем Z18XER оных нет, по сему, вышеупомянутый девайс лишним не будет. (Дает небольшую экономию газа, и прибавляет мочности) Но при правильно настроенных газовых мозгах, вполне можно обойтись и без него.

Vladimir_sen писал(а): можно ли зажигание выставить в ГБО самом ?

Зажигание - нет. Время впрыска - да.

Vladimir_sen писал(а): или както перепрошить мозги машины? чтоб улучшить сгорание газа?

Ничего не нужно шить. Газ и так замечательно горит. Мой двигатель на газу работает лучше чем на бензине. Проблема может возникнуть только при не правильной настройке, или монтаже оборудования. На пример частая проблема, это обедненная газовая смесь. Вот в этом случае можно вывести из строя ГБЦ. Бедная газовая смесь дольше горит, и поэтому когда открывается выпускной клапан, для удаления отработавших газов, его облизывает пламя... Но все это легко устранимо.
А почему решили опрос провести? На газ думаете перейти?
P.S. По поводу вариатора - со временем изменил свою точку зрения. http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=62&t=27815

Бедная газовая смесь дольше горит, и поэтому когда открывается выпускной клапан, для удаления отработавших газов, его облизывает пламя... Но все это легко устранимо.
Валера1, а можно с этого момента поподробнее это как легко устранить ???
пробег на газу 20000 BRC толком не кто настроить не может ,сейчас идут мини хлопки в выхлопной системе, пах пах тихо опять пах пах тихо
и как ты решил проблему бедных отработанных газов поделись, будь ласка!!

USER ZAFIRA B писал(а): как ты решил проблему бедных отработанных газов

Скачал программу для своего ГБО. Например здесь - http://gbo4.net/programmy-nastroyki-gaza-gbo.html. Установил ее на ноутбук. Приобрел шнурок, для соединения с газовым контороллером. На пример такой http://prom.ua/p80248801-kabel-dlya-dia ... redirect=1. Не малое время провел на форумах о настройках ГБО. В итоге - сами входим в ГБО, видим, чего оно хочет, и настраиваем его
Есть одно - но. Двигатель должен исправно работать на бензине. А монтаж, и оборудование ГБО должны быть выполнены и подобраны правильно. Иначе никакой шнурок и программа вам не поможет.

установил в февр 2015 года ГБО пока что пробег всего 12 000 км. по ощущениям почти тоже самое что на бензине . кстати по россии проехал 6000 км летом. заметной экономии с ценами по россии не заметил. так как газ всреднем стоит около 60 % от цены на бензин . в казахстане в нашем регионе стоит 20-23 % от бензина унас это реальная экономия. и многие сейчас переходят . в росии к примеру думаю особо переходить на гбо толку мало экономического . разница мизерная . на газу двигатель работает с меньшей детонацией мягче както .
недавно появились ошибки типа несрабтывает зажигание в 1 горшке . по интернету пишут модуль зажигания или свечи. летом лил супротек 2 раза возможно свечи засрало изза него. но сомневаюсь. еще почему то жрет масло . прилично стало течи не нашол еще .и по гбо запах антифриза был в салоне когда печку включаешь зимой заметил испарения с места крепления шлангов к гб.к там где испаритель . подтянул все равно оттуда утечка . устроню думаю скоро. а так унас с ценами в 25-30% от бензина в полне все выгодно а зачем в росии геморояться не совсем понимаю. кстати зимой толку от газа мало если ездить в режиме до работы и дамой и в пути 7-10 минут то доля газа при такой езде мизерная и нецелесообразно ставить газ. я езжу минут 15 наработу но заведомо грею тачку минут 15-20 зимой чтоб перешла она на газ к тому моменту как я сел и поехал такой режим хоть както оправдывает ГБО. приэтом расход у меня под 16 литров летом 12,7. а вообще езжу немного . бывает стою с девченками пару тройку часиков ))) разговариваю так сказать)) тогда на обогрев уходит. удобно что газ он копеечный .
у нас кстати зафир б на газу еще не встречал. встречал только А с 2,2 двигателем их на газу много очень причем еще с германии уже с гбо привозили всреднем 2001,2002 г.

у меня на газу выгода рубль с км с учетом всех ТО, гбо окупилась на 26000 пробега с середины июня, бенз 37.1р, газ 17.5р

А интересно!Кто нибудь ставил гбо на двигатель 1,6 и как он себя "чувствует"?

у меня на зафире стояло ловато z16xe1. на астре поставил brc, z16xep, оба движка 105 л.с., нормально чувствуют себя, правда зазоры у 10 клапанов вышли из допусков за 20000км до 0.21мм, при 0.26мм минимум на выпуске, все стаканчики снимал, мерил, шлифовал гравером, мерил микрометром, снимал 0.1-0.9мм), заняло один день пока светло) пробег на газу 36000км с июня 2015г

Установил ГБО LOVATO на пробеге 117 000 км в марте 2014. На сей день пробег 212 000 км, т.е. 95 тыщ. намотал с ГБО. Где-то на 185 000 сделал чип-тюнинг под газ. Ехать стала веселее. Расход остался прежним. Расход 8.5 л на сотню. Режим езды: 80% - трасса (80-100 км/ч), 20% - город (без пробок). Клапана регулировал 2 раза, на 140 000, и 200 000. Убегали зазоры на выпускных у всех, на впускных - 2 или 3 клапана. Посчитал экономию под свои условия - 43% где-то или 1 рубль с км. Были проблемы с некачественными шлангами, идущими на обогрев редуктора, подтекали, заменил на итальянские, проблема ушла. Оборудование проблем не доставляло. Меняю фильтра через 15 000 км. Классная вещь это ГБО

Кстати заметил тоже, что подтекает антифриз, но кажется в соединении редуктора и патрубков, а не шлангов...

уменя тоже думал с под шлангов а нет похоже "парило" РЕАЛЬНО ПАР ШОЛ шипело с метал пластик ну и с под трубки тоже одной подтянул. все равно немного есть .

Приветствую всех!
Подскажите, на практике ставят ГБО на двигатель 2,0 турбо?
Есть ли какие-то нюансы в отличии от стандартного мотора на 1,8?
Как я понимаю, впрыск происходит аналогично, форсунки не встроены в цилиндры?
Интересуюсь из-за того, что есть желание купить Зафиру В с мотором 2,0 турбо и устанавливать газ.
И еще вопрос не по теме, Зафиры с таким мотором продавались в России?

ПОМОГИТЕ Куда подключить импульс управления от ГБО 4 ПОКОЛЕНИЯ STAG300 на зафиру 2001 г с движком z22se

Я пологаю к одному из чутырех проводов, подающих импульсный минус на модуль зажигания. Всего на разьеме модуля шесть проводов. 1 и 2 пины, это постоянный плюс, при включенном зажигании. А вот оставшиеся 3; 4; 5; 6 - это тот самый минус.

Один нюанс. Есть не большое различие между ЭБУ Simtec и Multec.
Выше описанное относится к Simtec. A у Multec, в разьеме модуля один плюс, и один постоянный минус, оставшиеся четыре провода, нумерация в разьеме ; G; F; D; B, это импульсный минус.

И не забудьте в программе настройки ГБО указать: одна катушка на один цилиндр. Иначе будет не корректно считываться информация о оборотах двигателя.

dff писал(а):Приветствую всех!
Подскажите, на практике ставят ГБО на двигатель 2,0 турбо?
Есть ли какие-то нюансы в отличии от стандартного мотора на 1,8?
Как я понимаю, впрыск происходит аналогично, форсунки не встроены в цилиндры?
Интересуюсь из-за того, что есть желание купить Зафиру В с мотором 2,0 турбо и устанавливать газ.
И еще вопрос не по теме, Зафиры с таким мотором продавались в России?

Приветствую! Наверное с ответом опоздал ,прошло 2 года. Но может кому пригодится...
У меня Зафирка Турбо 2.0 . Проехал на ней 2 т.к. на бензине и понял так нельзя. Установили Ди Джи Троник 4 поколения, усиленный редуктор, форсунки увеличинной производительности. Проехал уже 35000км. Расход в среднем 9.2 л зимой. Потому как на ней спокойно ездить не получается...

Привет всем.1) Распишите ( по полочкам)как подсоединить подогрев редуктора? Мне подсоединили вход с термостата, выход к расширительному бачку. Переключение на газ происходит когда двигатель нагрет до 65 градусов.
2) При наборе скорости 130км/ч выскакивает ошибка по 1 цилиндру. Ошибка скидывается. На бензине эта ошибка не проявляется , только на газу. Свечи новые. Пробывал менять катушку зажигания. Всё тоже самое. Огромное спасибо Призрак, одолжил катушку на испытания.

Обогрев рекомендуется подключать паралельно печке, посредством двух тройников.
Ошибка может быть связана со слабым обогревом редуктора. Но возможна и не правильная настройка. В частности подбор диаметра дюз форсунок ГБО.

Здравствуйте. Для установки редуктора место есть лишь на уровне маслянного фильтра. Парни, пожалуйста, поделитесь опытом, какой (по размеру, положению в пространстве) установлен редуктор и как при этом заменить маслянный фильтр?
Z18XER. Спасибо.