MyZafira.ru

Да, при включеном кондее работает вентилятор.

Alex469 писал(а):Это нормально, что при включенном кондиционере температура ОЖ меньше, чем при выключенном?

нормально, а так же снижается мощьность и приемистость машины,+легкая вибрация и чуть больше шума из-под капота, т.к. работает карлсон на 1 (малой) скорости (периодами вкл-выкл)

Ïî ðàáîòå êàðëñîíà ìîæíî åùå âîïðîñ. Çàâîæó æåíó íà ðàáîòó, ïî òåððèòîðèè áîëüíèöû, ãäå îíà òðóäèòñÿ, ïðèõîäèòñÿ ïðîáèðàòüñÿ íà 1-é ïåðåäà÷å ìèíóò 5-7 - òàêèå òàì äîðîæêè Ïîòîì îñòàíàâëèâàþñü, âûêëþ÷àþ ìîòîð è ïåðåêóðèâàþ 3-4 ìèíóòû. Çàâîæó àâòî è ñðàçó æå êðëñîí íà÷èíàåò î÷åíü øóìíî ðàáîòàòü. Ïîõîæå íà âòîðîé ñêîðîñòè. Òàê ðàáîòàåò ñåêóíä 20-30. Ïîòîì âûêëþ÷àåòñÿ. Òàêîå ïîâåäåíèå êàðëñîíà ïðîèñõîäèò ïðàêòè÷åñêè âñåãäà ïîñëå ïåðåêóðà . Âîò è ñåãîäíÿ óòðîì òàêîå áûëî. Êîíäèöèîíåð áûë âûêëþ÷åí. Ïðè ýòîì òåìïåðàòóðà ÎÆ ïîñëå âêëþ÷åíèÿ çàæèãàíèÿ áûëà ãðàäóñîâ ñòî, íå áîëüøå. Ýòî íîðìàëüíî? Âåäü âñå ãîâîðÿò, ÷òî êàðëñîí âêëþ÷àåòñÿ ïðè 108 ãðàäóñàõ.

Alex469 писал(а):происходит практически всегда после перекура

всё сводится к тому, что пора бросать

Alex469, на остановленном двигателе ОЖ не циркулирует через радиатор, и не отдает тепло в окружающую среду. А мотор горячий. Поэтому, естесственно, температура ОЖ повышается. (Кстати, это самый опасный режим для системы охлаждения, именно в это время рвутся патрубки и радиаторы. На некоторых машинах ставят насосы принудительной циркуляции ОЖ, которые включаются при остановке двигателя, и делают вентиляторы, которые продолжают крутиться после выключения зажигания).

Так что, твой случай укладывается в общую картину мира. Не делай перекура, или не глуши мотор.

У меня так же происходит. Если ехал, ехал и встал. Завожу и сразу включается вентилятор, да так громко. А вот по работе кондиционера: у меня когда он работает вибрация идет это нормально? И температура 102 постоянно.

Виктор74 писал(а): А вот по работе кондиционера: у меня когда он работает вибрация идет это нормально? И температура 102 постоянно.

У меня тоже при работе кондея идет небольшая вибрация, температура 100-102 градуса.

Rafinad, ost, óáåäèëè - êóðèòü áðîøó
Âîïðîñ âñå-òàêè â äðóãîì. Äåéñòâèòåëüíî âî âðåìÿ åçäû êàðëñîí âêëþ÷àåòñÿ íà 108 ãðàäóñàõ. Ýòî ÿ çàìåòèë. Íî â ñëó÷àÿõ "ïîñëå ïåðåêóðà" òåìïåðàòóðà ÎÆ áûëà òî÷íî â ðàéîíå 100 Ñ, íèêàê íå 108, à êàðëñîí âêëþ÷èëñÿ, äà åùå íà ïîâûøåííîé ñêîðîñòè. Ïî÷åìó, âîò ÷òî èíòåðåñíî.
À ïðî âîçìîæíîñòü ìåñòíûõ ïåðåãðåâîâ â âûêëþ÷åííîì äâèãàòåëå çíàþ. Ó ìåíÿ íà 99 òàçèêå ñòîÿë "áþäæåòíûé âåáàñòî" - òàê íàçûâàåìé "òåðìîñ äëÿ òîñîëà". Òàê îí íå òîëüêî çèìîé ïîìîãàë óòðîì äâèæåê çàâåñòè, íî è ëåòîì îò íåãî òîëê áûë.  ñèñòåìó îõëàæäåíèÿ áûë âðåçàí ýëåêòðîíàñîñ, êîòîðûé áûë äîïîëíèòåëüíî ïîäêëþ÷åí ê êàðëñîíó. Ò.å. êîãäà êàðëñîí ðàáîòàåò, òî è íàñîñ ðàáîòàåò. Íà òàçèêå ÷àñòî â æàðêóþ ïîãîäó, êîãäà ìîòîð îñòàíàâëèâàåøü, êàðëñîí íåêîòîðîå âðåìÿ ðàáîòàåò. Íî â ðåçóëüòàòå îõëàæäàåòñÿ òîëüêî ÎÆ, ÷òî â ðàäèàòîðå, à ò.ê. ïîìïà ñòîèò, òî ÎÆ â ìîòîðå íå îõëàæäàåòñÿ. À âîò ýòîò ýëåêòðîíàñîñ è ãîíÿë ÎÆ ïî ìîòîðó âìåñòî ïîìïû.

Alex469 писал(а):в случаях "после перекура" температура ОЖ была точно в районе 100 С, никак не 108, а карлсон включился, да еще на повышенной скорости. Почему, вот что интересно.

Это ты как температуру проверил?
Вообще здесь возможно два варианта:
1. Горячая жидкость собирается в верхней точке двигателя, в головке, и вентилятор срабатывает от датчика температуры.
2. Срабатывает спец. алгоритм при запуске горячего двигателя.

ost писал(а):Ýòî òû êàê òåìïåðàòóðó ïðîâåðèë?

Ïî ÁÊ åñòåñòâåííî (â òåñòîâîì ðåæèìå). ß ïîñëåäíåå âðåìÿ, êàê çàãëóøêè è óïëîòíèòåëü êàïîòà ïîñòàâèë, åçæó ñ âêëþ÷åííûì òåñòîâûì ðåæèìîì. È ïîñìàòðèâàþ çà òåìïåðàòóðîé ÎÆ. Âñå çíà÷åíèÿ, ÷òî ÿ ïðèâîäèë, îòòóäà.

Всем привет!
У меня последнее время возникла проблема. Постоянно работает вентилятор в пробках, причем включается через каждую 1 минуту. Стал смотреть по ВК. показывает температуру охл. жидкости 108 градусов, поработает вентилятор, и скидывает температуру до 102 грудусов. Раньше у меня такого не было, или возможно он работал тише, но сейчас вибрация даже очень чувстуется!!!
антифриз в норме.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

iluxa SPb, îòâåòèòü áóäåò íàâåðíî òðóäíî, ò.ê. íå ïîíÿòíî ÷òî çà ìàøèíà, äâèãàòåëü ó Âàñ, è ò.ï. ×òî áû êàæäûé ðàç íå çàäàâàòü íàâîäÿùèå âîïðîñû, æåëàòåëüíî ïðîôèëü çàïîëíèòü
Âîçìîæíî ýòî è íå ïðîáëåìà. Íà óëèöå ïîòåïëåëî, ïðîáêè, ìîòîð õóæå îõëàæäàåòñÿ - âîò êàðëñîí è âêëþ÷àåòñÿ. Òóò âñå ãîâîðÿò, ÷òî 108 ãðàäóñîâ ýòî è åñòü ìîìåíò âêëþ÷åíèÿ âåíòèëÿòîðà. À âèáðàöèÿ ìîæåò ïîÿâèòüñÿ è îò ëåãêîãî äèñáàëàíñà âåíòèëÿòîðà - ãðÿçü íàïðèìåð íà ëîïàñòÿõ.

opel zafira b
вот почему я спрашиваю этот вопрос. т.к. у меня до этого был хюндай акцент. я такого не ощущал такой вибрации при включении вентилятора в пробках и включался с интервалом 2-3 минуты

iluxa SPb, âèæó, ÷òî ìàøèíà ó òåáÿ ñ ïðîøëîé îñåíè. Ïîä êàïîò çàãëÿäûâàë, ãðÿçè ìíîãî? Òóò íåêîòîðûå (è ÿ òîæå) ïî÷òè ïëà÷óò îò òîãî, êàê ìîòîðíûé îòñåê çàñ..ðàåñòÿ. Íó è ñîîòâåñòâåííî îäíîé èç ïðè÷èí âèáðàöèè ìîæåò áûòü ïðîñòî ãðÿçü íà ëîïàñòÿõ âåíòèëÿòîðà. Íó à òî, ÷òî íà àêöåíòå îí âêëþ÷àëñÿ ðåæå, òàê òóò íàâåðíî ñðàâíèâàòü íåëüçÿ - òåïëîâûå ðåæèìû ó ìîòîðîâ ðàçíûå, äà è íàñòðîéêè òåìïåðàòóðû âêëþ÷åíèÿ êàðëñîíà òîæå ðàçíûå.

Спасибо, посмотрю!

iluxa SPb писал(а):Спасибо, посмотрю!

по уму хорошо бы еще снять решетку и посмотреть на радиатор спереди, возможно пространство между ними забилось грязью, соотвествтенно теплоотдача радиатора ухудшилась. я перед поездой на юга планирую помыть радиатор.
и второе карлсон часто влючается пр работающем кондее (это норма такой режим его работы) даже еслди температура двигателя меньше 108. (грубо говоря карлсон вкл даже на холодном двигл, если включен кондей).

Почитал я почитал, и понял что у всех всё по разному. В морозы в моей машине настал дубак. Так как нашёлся "чудак" решивший что датчик температуры не нужен, заметил я это в резко стукнувшие -25. По БК (кто незнает при вкл. магнитоле удерживаем setting до звукового сигнала потом 9 раз ВК, правый нижний угол темп. охл. жидкости) моя температура не превышала 40 при стоянке и выключенной печке, и резко шла вниз при движении, картонка перед радиатором помогла дойти до 55 градусов. Я сделал простейшую диагностику: при холодном двигателе завёл машину и открыл капот, по мере прогрева на ощуп проверяю температуру патрубка идущего к печке и идущего к радиатору. В моём случае патрубок идущий к радиатору оказался горячее идущего к печке причём при температуре двигателя 30 градусов. Вывод сдох термостат и гонит по большому кругу.

Следующий этап поиск термостата. Выяснив что цена колеблится от 4700 до 9500 решил разобрать и поискать аналог. Разбор прост: одна гайка под ключ на 10 крепления кранштейна с проводами, 4 болта с хитрой шляпкой (вроде торсион назырается) откручивают термостат, отсоединяем датчик, отсоединяем патрубок.
Обнаружил что с аналогом всё сложно т.к. вытащить из корпуса не так то просто, пришлось ехать в сокольники и тратить кровные 4700, заодно в сокольниках прикупил 1 литор антифриза на долив и всякие мелочи благо всё в наличии.

Установка в обратном порядке.

Результат: За бортом -27(пока ставил термостат ~15 минут замёрз как цуцик), за 10 минут темп. двигателя 90.
Во время движения температура по БК колеблица от 70 до 85(капот не утеплён, картонку перед радиатором снял).

Вывод: у кого похожая ситуация читайте мануал(не родной), там пишут 1.термостат постоянно открыт, 2.вентилятор не выключается.

p.s. в магазине сказали что в я 7 искавший термостат на Зафиру и 2 искали на Астру.

God писал(а):(вроде торсион назырается)

торкс TORX

Похоже у меня тоже залип термостат, щупаю радиатор, тёплый гад при температуре ОЖ 40 гр.

God писал(а):пришлось ехать в сокольники и тратить кровные 4700

А где это ты брал?

God писал(а):цена колеблится от 4700 до 9500

смотрю в Existe цены:
оригинал Opel ~8000 (код 63 38 018)
не оригинал Wahler (Германия)~ 6000 (код 4431.105D)
Triscan (Дания) ~ 8000 (код 8620 259105)
в KomisAuto примерно такие-же http://komis.webparts.ru/index.cgi?sear ... earch_oe=1