MyZafira.ru

МОДЕРАТОРУ ЭТОЙ И ПОХОЖИХ ВЕТОК.
Не меньше десятка тем открыто по вопросу замены-ремонта ЭГУР и рулевой рейки. Можно ли объеденить/систематизаровать или хотя бы свалить все в одну кучу. Перелазил вроде как весь форрум, а на свой вопрос ответа так и не нашел - как коротким путем заменить рулевую рейку? Если кто нибудь поможет прямым и простым советом (или конкретной ссылкой), а не посылом в поиск или еще куда, буду признателен.
С уважением к форуммчанам, модераторам и прочим ОПЕЛеводам.

СергГо никто никуда не пошлёт... На сколько я помню - самостоятельного снятия никто не описывал...

Сегодня поменял рулевые тяги и наконечники.Тяги поставил OPTIMAL,а наконечники DELPHI.Ну вот такие были запчасти в этом сервисе на складе.За всё получилось:



И нашли ещё один косячок.Разорвался задний сайлентблок правого рычага.Неприятностей ,кроме звука "бум" при торможении на заднем ходу,от него вроде нет никаких,но менять надо.Назвали цену 2000 за сам рычаг,880 его замена ну и схождение полюбому делать,это ещё 1100.Итого получается 3980. Хотелось узнать,это нормальные цены на запчасти и работы? Или может в другой сервис?

cipelev сайлентблок идёт отдельно. стоит 500-800 руб в зависимости от производителя... остальное по работам вроде нормально...

Белый писал(а):cipelev сайлентблок идёт отдельно. стоит 500-800 руб в зависимости от производителя... остальное по работам вроде нормально...

Говорят что овчинка выделки не стоит менять сайлентблок.Типа ещё за работу выпрессовка-запресовка сколько-то,но шаровая останется старая.А если новый рычаг ставить,то и шаровая новая будет.

cipelev родной рычаг стоит около 11000. за 2000 неоригинал. Но такая разница вызывает недоумение и сомнение в качестве.... за эти деньги получить качественный рычаг, 2 сайлентблока, шаровую опору сомнительно... Одна только шаровая известных производителей Lemforder или TRW стоит около 700 руб... Прибавляем по 500 за сайленты и остаётся всего 300 руб. на рычаг...
Так что лучше уж оставить старую но хорошую шаровую....
Кстати, рычаг Lemforder в сборе стоит 4700...

Белый писал(а):cipelev родной рычаг стоит около 11000. за 2000 неоригинал. Но такая разница вызывает недоумение и сомнение в качестве.... за эти деньги получить качественный рычаг, 2 сайлентблока, шаровую опору сомнительно... Одна только шаровая известных производителей Lemforder или TRW стоит около 700 руб... Прибавляем по 500 за сайленты и остаётся всего 300 руб. на рычаг...
Так что лучше уж оставить старую но хорошую шаровую....
Кстати, рычаг Lemforder в сборе стоит 4700...

Спасибо за разъяснения.Не знал что хотят неоригинал впарить.Может тогда сайлентблок купить,шаровую сразу и к Кирилу в сервис? Тогда бы номерки для заказа этих деталей,если есть.

cipelev
0352324 - -ВТУЛКА, ДЕМПФЕР, РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ЗАДНИЙ
0352364 - -ВТУЛКА, ДЕМПФЕР, РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
0352800 - -ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ, В СБОРЕ, РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Всё одинаковое как для правой, так и для левой стороны

Белый писал(а):cipelev
0352324 - -ВТУЛКА, ДЕМПФЕР, РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ЗАДНИЙ
0352364 - -ВТУЛКА, ДЕМПФЕР, РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
0352800 - -ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ, В СБОРЕ, РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Всё одинаковое как для правой, так и для левой стороны

Спасибо Денис.Буду заказывать.Как понимаю не обязательно оригинал.Делло сайлентблок заказал и делфи шаровую.

Менял сегодня рулевые тяги и наконечники (пробег 64000), купил TRW и то и другое, когда сняли старые (родные) оказалось что там стояли то-же TRW. Я так понимаю что под оригинальными рулевыми и наконечниками за 10 тыщ. скрываются так-же TRW или еще что-нибудь. Стук после замены прекратился,
машинка передвигается мягонько.

Кстати почти забыл, тяги (2 шт.) + наконечники (2шт.) 2900, за работу 1600. Ну и плюс развал-схождение 800.

Lokot22 Я нашел эти же детали по таким ценам LUCAS/TRW JAR972 Тяга рулевая 490,38. 2шт.
LUCAS/TRW JTE1029 Наконечник рулевой 463,75. 2шт. Итого, за детали 1900 с копейками.Инет магазин Авто док.Цены там действительно немного ниже чем в Экзисте.

spindel Я хотел было заказать на Экзисте, получилось бы на 1000 меньше, чем я взял в магазине, но сначала надо оплатить, потом несколько дней ждать, а там все было в наличии. Если бы ждал на Экзисте, то до сих пор бы ездил с раздолбанным рулевым, а так уже второй день катаюсь в тишине и на душе спокойно, заплатил за это спокойствие 1000 руб и не жалею.

Lokot22Понятно.. Но у нас доставка не более 2х дней. в АВТОДОКЕ ДАЖЕ БЫСТРЕЕ.

spindel Я свой прошлый заказ на экзисте ждал 2 недели, вместо положенных 2 дней. И к ним не удобно туда ездить, платить, потом забирать. Пока не оплатишь заказ с места не сдвинется.

был на диагностике подвески, приговорили рулевые тяги, подскажите есть ли смысл купить не trw, а че нибудь другое, например lemforder (они правда дороже), родные прошли 32 тысячи и стучат, мож неродные побольше походят? И еще вопрос: в комплекте есть пыльник и хомуты? конкретно в комплектах trw и lemforder?
Кто-нибудь ставил lemforder? Мне упорно советуют эту марку, говорят одни из лучших запчастей

SK36Бери TRW. Там в комплекте и пыльники есть.На счет lemforder.... это они гонят! Берут по выгодной цене вот и наваливают.

так и сделаю, они почти в два раза дешевле, думаю еще тысяч 30 пройдут.

ost писал(а):
рулевая тяга будет болтаться и стучать если её руками подёргать. Можно даже без подъёмника, берешься рукой за тягу и дергаешь её в продольном и поперечном направлении, если шарниры сдохли, то будет и люфт и стук. старые..Почуствуешь сразу.

Что- то я ничего не почувствовал.... . Впереди стук странный думал тяги.. Отвернул наконечники ... дергал тяги .. Стоят как мертвые... В результате наконечники заменил, а тяги оставил старые.. Шаровые в норме, косточки зимой менял... тоже в норме... Чего же может стучать?И постукивает как- то не постоянно... с обоих сторон...Звук металлический... Может зря я тяги не поменял?Первый раз такая хрень... не могу разобраться ..

spindelопорные подшипники глянь....