MyZafira.ru

Так же делал на своей. Не определил. Помогло только вывешивание обоих колёс одновременно.
По мне так проще в сервис. В Формуле за 1 тысячу поменяли. 20 минут и поехал.

Я неправильно выписал себе ступицу переднюю на четыре болта с абс. Номер по экзисту: SWAG 99 91 4615
Кому надо пишите или звоните +79174542966

Brother67, Думаю здесь никому не нужна. Она на Астры ставилась.

Ну что ж...а вдруг. Все равно лежит без пользы.

Brother67, Зарегистрироваться на их складе и повесить объявление.
Применяемость по Екзисту:
Astra G кабрио (F67)Astra G купе (F07_)Astra G седан (F69_)Astra G универсал (F35_)Astra G фургон (F70)Astra G хэтчбек (F08_,F48_)Astra H седан (L69)Zafira A (F75_)

Товарищи попаданцы на ступицу, вспомните по своему опыту, если ступица гудит, то при подтормаживании звук пропадает или нет?

Dotsent, У меня степень "гудения" только от скорости и поворотов зависела.

Dotsen,
Видимо гудит она у всех по разному,в зависимости от состояния.У меня гул слышался только при движении на малых оборотах двигателя,низкочастотный.На больших не слышно было.
Да,еще при поворотах на право на скорости был слышен легкий скрежет или гул,при выравнивании руля звуков посторонних не слышал.Замена правой передней.

Sirga 35 писал(а):Господа!...и куда хотите графитку запихнуть?

Поручик, ни слова о пи$де!
Графиткой (кисточкой) мажутся все болты/гайки, а также прилегающие поверхности из ржавеющего металла. Просто для того, чтобы через N лет их можно было открутить. В основном это делают люди старой школы, которые на своём веку не раз скручивали головы поржавевшим болтам, а потом чудом извлекали остатки (потом чудо долго болело и мешало ходить).
Графитка не выбивается водой и не даёт прикипеть деталям. Да, мы в курсе, что она делается на солидоле, и что делается с варёным солидолом - тоже в курсе. Но графит не деградирует, а солидол - консервационная смазка. Я для бытовых целей тёр напильником троллейбусный контакт в литол или в циатим; ну а в ответственный нагруженный подшипник, конечно, надо класть хорошую фирменную смазку, благо выбор сейчас есть на любой взыскательный вкус.

Вышесказанное верно на 100%. А то многие, купив Опель, пытаются смазать его контрафактным Литол-24.

mikle писал(а):Поручик, ни слова о пи$де!

mikle, дружище, с анекдотами про поручика айда к своим аксакалам в аул отседова!
Это тебе было раз...

mikle писал(а):Графиткой (кисточкой) мажутся все болты/гайки, а также прилегающие поверхности из ржавеющего металла. Просто для того, чтобы через N лет их можно было открутить

Болты и гайки (резьбовое соединение) мажутся только анаэробным фиксатором резьбы, если по мануалу, все остальное в болтах и гайках - ПРИВАЛОЧНЫЕ ПЛОСКОСТИ, мажется специальными пастами, например медной пастой. Графиткой от большого ума мажут все что им попадет под руку вот такие вот мастера

mikle писал(а):это делают люди старой школы

Это тебе два...

При замене ступицы нигде ничего смазкой не мажется - это тебе три..

mikle писал(а):Я для бытовых целей тёр напильником троллейбусный контакт в литол или в циатим;

serggio писал(а):mikle, дружище, с анекдотами про поручика айда к своим аксакалам в аул отседова!Это тебе было раз...

Дружище Сержио, мне не нравится твой ответ. Я не вижу твоего имени в списке "Модераторы: maxus, puh, atrapin" и считаю отсчёт неуместным. Если не любишь Ржевского, то можешь попросить обходиться без подобных цитат. Ну или в своём ауле порядок наводить. Это, как говорится, тебе раз:)
Во-вторых, привычка пройтись графиткой по любому закручиваемому (особенно снаружи) болтику - это полезная привычка, проверенная жизнью. Не для фиксации резьбы, а кагбэ немножко наоборот. А вот предложение сначала смазать резьбу фиксатором, а потом привалочные плоскости медью - это, КМК, издевательство.
Если твой опыт говорит что-то полезное, то поделись с окружающими. Если же просто не нравятся олдскульные матерщинники... ладно, молчу, нутыпонел:)

mikle, был бы в приведенном тобой списке, уже бы отправил в пеший эротический тур...

mikle писал(а):Не для фиксации резьбы, а кагбэ немножко наоборот.

какгбэ наоборот делать не стоит дабы избежать самопроизвольного откручивания. Фиксатор резьбы он не только не позволяет откручиваться резьбовому соединению, но и защищает его от любой коррозии! Читай герметик.

mikle писал(а):А вот предложение сначала смазать резьбу фиксатором, а потом привалочные плоскости медью

Это не одно и то же, и вместе это не используется. Привалочные плоскости колёсных болтов, например, смазываются специальной пастой, но там не используется фиксатор резьбы. Вместе фиксатор резьбы и смазка привалочных плоскостей не применяется. Так, для ликбеза

serggio, извини, я был неправ. Не дружище ты мне.

был бы в приведенном тобой списке, уже бы отправил в пеший эротический тур

Ну ясно же, что не судьба. Зачем тогда об этом говорить, тем более в таких терминах? Давай не будем развивать тему и оставим всё как есть - тебе влажные мечты о пеших турах и чтением герметика, а мне банку копеечной графитки и легко снимающиеся запчасти.
Обещаю никого не винить, если моя ступица самопроизвольно открутится

mikle писал(а):Обещаю никого не винить, если моя ступица самопроизвольно открутится

mikle, главное чтобы от вредных советов "о старых дедушкиных способах" не было вреда другим пользователям которые не подумав сделают так же.

serggio писал(а):не было вреда другим пользователям которые не подумав сделают так же

Это правильный посыл, с этим я согласен. Я говорю только о своём личном опыте: я не видел и не слышал об отрицательных последствиях нанесения графитки куда бы то ни было (и про дебилов, которые клали бы графитку в подшипники, тоже не слышал ). А вот с отсутствием смазки на деталях кузова и подвески - видел и осязал негативные последствия при ремонтах.
У меня с 95 года были Волга, Транзит и Зафира - ступицы (и не только)менял сам на всех трёх (на волге и транзите подшипник ступичный олдскульный). Нигде самооткручиваний не отмечено, аварий тем более. А вот сколько матов было сложено на "мастеров" (включая молодого себя), которые крутят болты посуху, не думая о том, кто и как их будет откручивать через несколько лет - исчислению не поддаётся.
Не то, чтобы это было каким-то откровением, всё общеизвестно... но раз уж заговорили о том, куда пихать графитку... ну я и не удержался

serggio, в одной теме чуть незабанили теперь в другой....

Всем привет! Хочу поделиться. Вчера была приговорена к замене левая передняя ступица на 55000 км., приобретал и устанавливал у ОД. Ценник оригинала я Вам скажу, заоблачный 24 000 рубликов ... Но в силу жесточайшей необходимости и по причине скидок, ценник упал и ступица в сборе была приобретена за 14 000 + 2560 работа. Знаю что переплатил, но ситуация такова как её озвучил (жесточайшая необходимость).

Adept1, Даже заинтриговали, что за необходимость такая? Они вроде не клинят, колёса не отваливаются, можно ездить пока шум не надоест. Или?

С шумом катался где то 2 000 км, особо не парясь ... Потом, шум перешёл в стадию грохота и скрежета ведра наполненного железными шариками! Даже после этого я себе позволил скорость более 100 км/ч при движении к ОД.
Участившаяся перевозка ребёнка в машине, вынудила внимательней относиться к посторонним звукам.