MyZafira.ru

BigVik, пригляделся, ребра на суппорте есть, значит бош. зп получу и на замену, а то уже сигнальные пластины скрипят.

Всем привет! Сёгодня непрошёл техосмотр - механик сказал, что у меня неработает стояночный тормоз с левой стороны. В тоже время тормоза работают нормально... Вчера в первой половине дня съездил на автомойку, там помыли машину и сверху и снизу, а температура у нас колеблется от -12° до -8°. В связи с чем у меня назрел вопрос - не могло ли там что-нить замёрнуть? Зафира А 2000 года...

Vasily писал(а):могло ли там что-нить замёрнуть?

Так трос стояночного тормоза и замерз
А может уже и просто скорродировал/закис внутри оболочки.
"Болезнь Зафиры", однако

DJo, Вот-вот. Сам уже долго мучаюсь вопросом- а что же это на самом деле? В одном сервисе сказали что надо перебрать суппорт, в другом- поменять трос. Тоже не держит ручник по левой стороне. Что де-е-ела-а-ать??

виктор 178, - надо самому посмотреть.
Заехать на яму/эстакаду, отцепить концы троса от рычагов на суппортах, подергать ручник-посмотреть как ходят тросы в оболочках, подвигать рычажки суппортов-посмотреть как ходят/зажимают-отпускают колодки. Тогда и ясно будет - что менять. В 90% случаев, из-за наших "снежно-соленых" каш на дорогах - виноват закисший трос.

Ну, хочешь - звякни мне, вместе посмотрим (подходящую для Зафиры эстакаду знаю на Бакунина в гаражах, в других районах - не знаю ).

ну как что делать.
1) Лезть под машину, дергать лапку , отсоедеинть трос , потягать его туда-сюда,
2) Снять колесо. Один затягивает ручник, второй смотрит, как он зажимает и отводит колодки от диска.
Если отводит колодки слишком далеко - 3- 5 мм , все ясно это механизм работы ручника в суппорте. В идеале отвод должен быть не более 1 мм.
Переборы суппотра не всегда помогоают. Я решил проблему заменой суппорта на б.у., можно брать вместо 38 номера суппорта по лукасу, 41 номер от Заффиры Б. Там только поменять скобу на родную.

Но нормальный б.у. суппорт тоже нужно уметь выбрать... А это не всем дано.

DJo, Хорошо.Спасибо. Буду иметь ввиду. Дождемся когда будет посуше и потеплее.

Залез я под машину,сын дергал ручник туда-сюда, а я наблюдал, и нанаблюдал следующее - трос ходит примерно сантиметр-полтора, лапка самостоятельно отходить не желает, колодки от ручника не сжимаются, от педали сжимаются хорошо, суппорт стоит крепко - не болтается, общий зазор колодок от диска меньше миллиметра, а на правой стороне тросик с лапкой ходят сантиметра три-четыре... Понял я тока одно, что вааще ничего не понял. Буду рад узнать Ваши предположения, т.к. в нашем сервисе мне сказали, что у ручника и обычных тормозов вообще разные колодки и мне к ним что-то расхотелось ехать.

надо было самому потянуть лапку до упора, тогды бы ты точно знал, механизм суппорта подводит колодки или нет...

Vasily,kudan02дело говорит.Лапку пассатижами попробуй стронуть с места.Видимо она закисла. В идеале снять суппорт,почистить и смазать,но немного,чтоб потом на колодки не попало.Тросик,если живой,не мешало бы тоже промазать.Я обычно для таких целей использую медицинский шприц с иголкой.Масло беру обычное,что в двигатель заливаем и потихоньку капаю под рубашку тросика.Как закапает с обратной стороны,хватит.После этого тросик при любом морозе работает на ура и очень долго.Единственное неудобство,его нужно снять и подвесить за один конец.Но оно того стоит.

Спасибо Коллеги, завтра во второй половине дня попробую провести вышеуказанные мероприятия. О результатах сообщу.

cipelev писал(а):Vasily,kudan02дело говорит.Лапку пассатижами попробуй стронуть с места.Видимо она закисла. В идеале снять суппорт,почистить и смазать,но немного,чтоб потом на колодки не попало.Тросик,если живой,не мешало бы тоже промазать.Я обычно для таких целей использую медицинский шприц с иголкой.Масло беру обычное,что в двигатель заливаем и потихоньку капаю под рубашку тросика.Как закапает с обратной стороны,хватит.После этого тросик при любом морозе работает на ура и очень долго.Единственное неудобство,его нужно снять и подвесить за один конец.Но оно того стоит.

никакая смазка там не поможет , нужно или суппорт перебирать полностью, или найти правильный , живой б.у.
но сначала нужно выяснить, это трос закис или в суппорте дело.

Всё... заработало, тросик, как kudan02 советовал, я проверил - работает нормально. Вчера с вечера налил WD-40 на рычажок, а сегодня добавил жидкости и раскачал рычажок. Поеду повторно на техосмотр.

cipelev писал(а):Vasily,kudan02дело говорит.Лапку пассатижами попробуй стронуть с места.Видимо она закисла. В идеале снять суппорт,почистить и смазать,но немного,чтоб потом на колодки не попало.Тросик,если живой,не мешало бы тоже промазать.Я обычно для таких целей использую медицинский шприц с иголкой.Масло беру обычное,что в двигатель заливаем и потихоньку капаю под рубашку тросика.Как закапает с обратной стороны,хватит.После этого тросик при любом морозе работает на ура и очень долго.Единственное неудобство,его нужно снять и подвесить за один конец.Но оно того стоит.

Мой мотоциклетный опыт промывания и смазки тросиков:в бутылку наливаем немного бензина (масла), на конец рубашки тросика наматываем немного ветоши, вставляем трос в горлышко бутылки как плотную пробку, переворачиваем бутылку и дергая за тросик с другого конца промываем (смазываем) по всей длине. Ес-но, бутылка должна быть выше троса по уровню.
Хотя с тросиком ручника лучше просто заменить на новый, ИМХО.

Я когда купил новые троса, первым делом начал их смазывать, там внутри все сухо было.

dimon405 писал(а):Я когда купил новые троса, первым делом начал их смазывать, там внутри все сухо было.

а там и не бывает никогда смазки, там пластмассовая оплетка внутри.

kudan02, Бензомаслостойкая, или просто пластик, который от солидола размягчается и быстрее протирается до металлической оплётки? Может мазать вредно? Хотя кашу маслом не испортишь.