и снова про "дизельный" звук движка

[1977юрий]

Было такое проходили.Проблема решилась промывкой эл.магнитных клапанов и заменой масла LM 5w30

[pancir]

Геннадий.К. было то же самое, на морозе масло густело и и не полностью сливалось с каналов. Не хочу каркать, но с повышением температуры можешь снова услышать.

[spindel]

Надумал я все-таки заменить обе шестерни и оба клапана... С приходом тепла опять появился грохот при пуске двигла..Да и масло гонит с левой стороны прилично... Ну... как-никак 190000 пробег Тем более что появились шестерни подешевле.. Только ждать дней 20. Зато в 2 раза дешевле. Шестерня впуска -55567049 цена примерно 3316, шестерня выпуска -55567048 цена3448.А вот клапана-соленоиды хочу поставить от Инсигнии -55567050 цена примерно 1750.k0stikСтавил такие... хотелось бы узнать как они работают у него...Сам решился на них увидев что именно они стоят на Астре 2009 года на движке Z18XER. И сделаны они гораздо лучше родных.В ОБЩЕМ ...ПРОШТУДИРОВАВ ВЕТКУ АСТРА КЛУБА ПОНЯЛ , ЧТО МЕНЯТЬ ВСЕ РАВНО ПРИДЕТСЯ ТЯНИ-НЕ ТЯНИ.. В ДОБАВОК И РАСХОД У МЕНЯ УВЕЛИЧИЛСЯ ГРАММ НА 300.ЗЫ.. ЕДИНСТВЕННОЕ...Надо очень точно соблюдать все метки при установке!!! Простому дяде -мастеру не стоит доверять эту работу... а то велика вероятность быстрого попадалова опять на шестерни.Кстати ... точной причины этого косяка так никто и не знает.Масло то... не то.... все фигня. Летят на совершенно разных маслах и пробегах.И не только у Опеля

[EVO]

Летят на совершенно разных маслах и пробегах.

Могу ошибаться, но мне по старинке кажется, что быстрее летят шестерни у тех, кто плавно разгоняется и старается держать обороты поменьше. Либо, соответственно, большой % пробега по трассе...

[spindel]

Летят на совершенно разных маслах и пробегах.

Могу ошибаться, но мне по старинке кажется, что быстрее летят шестерни у тех, кто плавно разгоняется и старается держать обороты поменьше. Либо, соответственно, большой % пробега по трассе...

Разгоняюсь я почти всегда шустро... А вот на счет пробега... действительно две трети от моего пробега-по трассе.

[zZz]

что быстрее летят шестерни у тех, кто плавно разгоняется и старается держать обороты поменьше

Не верное заключение. В моем случае (на 60 тыр замена) с точностью, да наоборот
А с пробегом, может и угадал

[spindel]

Вот попадалово!!! Пока писал вышестоящий топик клапан за 1750 один остался..... Придется брать на 1000 дороже.. но быстро

[zZz]

ышестоящий топик клапан за 1750 один остался...

Оффтоп: А что за клапана?

[spindel]

Электромагнитный клапан положения распредвала.. Ну... они управляют работой шестерен.

[k0stik]

А вот клапана-соленоиды хочу поставить от Инсигнии -55567050 цена примерно 1750.k0stikСтавил такие...

Привет. Да, я менял клапан, который ближе к радиатору (выпускной?), на инсигниевский как только возникла соответствующая ошибка в БК (где-то в этой теме писал, какая). Инсигниевский работает себе и работает. Новых ошибок не возникало. Впускной стоит родной, я его ни разу за почти 3 года не выкручивал и не чистил. Шестерни не менял. Небольшие стуки как были со старым некоторое время на холодную, так и в итоге сохранились. Может из-за впускного. Но не прогрессируют. Масло меняю по привычке весной и осенью (интервал ~8-9 тысяч), Neste 5w30 которое с допуском GM. Как-то так.

[spindel]

А вот клапана-соленоиды хочу поставить от Инсигнии -55567050 цена примерно 1750.k0stikСтавил такие...

Привет. Да, я менял клапан, который ближе к радиатору (выпускной?), на инсигниевский как только возникла соответствующая ошибка в БК (где-то в этой теме писал, какая). Инсигниевский работает себе и работает. Новых ошибок не возникало.

Что и требовалось доказать... А шумы.... при пуске допускаются GM .Но шестерни все равно позже придется менять Это уже не клапана виноваты...

[CrazyMax]

мне по старинке кажется, что быстрее летят шестерни у тех, кто плавно разгоняется и старается держать обороты поменьше.

EVO А "доказательную базу" подвести??? Ну или с чего это???

[Геннадий.К.]

Я с таким звуком год ездил, даже до 5ти,7ми секунд доходило иногда, когда машину дня четыре не заводил!! А тут на днях, где то месяц назад, во время первых сильных морозов всё "само собой рассосалось" без какого либо ремонта. Пугающего звука масленого голодания при пуске холодного двигателя больше не стало после..................... . Во как бывает??!!

Геннадий.К. было то же самое, на морозе масло густело и и не полностью сливалось с каналов. Не хочу каркать, но с повышением температуры можешь снова услышать.

С той поры прошло 5 месяцев, полет нормальный дизельного звука нет . По поводу мороза? Мне кажется если клапан (обратный) не герметичен то разницы нет какая температура на улице + или -, все равно масло будет уходить в поддон. Машину то Вы ставите на стоянку с разогретым двигателем? А вот вовремя пуска холодного двигателя в морозы может немного увеличится время "дизеления", так как масло становится более вязкое.

масло густело и и не полностью сливалось с каналов.

На исправном двигателе оно вообще не должно сливаться с каналов.

[greenfish]

менял уже шестерни вышло дорого ибо у дилера но звуки были что капец.. проехал с тех пор 40 тысяч.. появилось опять тарахтение плавающее на холостых вот и думаю что делать.. видать придется клапана смотреть

[EVO]

А "доказательную базу" подвести??? Ну или с чего это???

Всё, что находится в верхней части ДВС - "любит" максимальное давление масла для постоянного "орошения".
Тем более, "пробиванме" этих самых сеточек требует струи посильней. Но это давление не любят сальники. Поэтому инженеры подбирают компромисс между смазыванием и выдавливанием.
Ну, а то, что большинство наших людей недокручивают движок - это и без голосовалки ясно, "рекорды экономичности" чуть ли не лучше заводских величин, рассказы про "включаешь кондей - как за ж... тянут"-тому подтверждение.

[Sergey83]

Ну, а то, что большинство наших людей недокручивают движок - это и без голосовалки ясно, "рекорды экономичности" чуть ли не лучше заводских величин, рассказы про "включаешь кондей - как за ж... тянут"-тому подтверждение.

Хорошо сказано!

[Andreya70]

Ну что, вот я и снова в этой теме. К сожалению... ((
Задизелило опять, причем в этот раз с потерей мощности и с "самолетным гулом" при наборе оборотов. Считал ошибку, показывает 0011 - капец впускному клапану. Надеюсь, что только клапану. Буду менять на инсигниевский.
Хочу сам поменять. Я правильно понимаю, что впускной - это который ближе в сторону салона смотрит? Вот здесь вроде так нарисовано
http://www.autoprospect.ru/opel/astra-2 ... -vala.html

[spindel]

Ну что, вот я и снова в этой теме. К сожалению... ((
Задизелило опять, причем в этот раз с потерей мощности и с "самолетным гулом" при наборе оборотов. Считал ошибку, показывает 0011 - капец впускному клапану. Надеюсь, что только клапану. Буду менять на инсигниевский.
Хочу сам поменять. Я правильно понимаю, что впускной - это который ближе в сторону салона смотрит? Вот здесь вроде так нарисовано
http://www.autoprospect.ru/opel/astra-2 ... -vala.html

Ну клапану может и не капец...Я обльше года катаюсь после чистки- дизеления нет.

[gcs]

В TISe появилось вот такое, цитирую " Проблема - Двигатель A/Z/16/18XER - Грохот, иногда устанавливаются коды неисправности P0011 или P0014, горит контрольный индикатор SVS. Далее указание на снятие и осмотр эл.магнитного клапана и при поломке фильтрующего элемента (сеточек) электромагнита необходимо демонтировать только фильтрующий элемент, в котором нет необходимости
после периода обкатки." Вообщем смело снимаем сетки с клапанов,промываем и гоняем дальше.

[zZz]

Вообщем смело снимаем сетки с клапанов,промываем и гоняем дальше.

Фотку выложи на цитату ТIS, плиз Выкопировку стр TISа