MyZafira.ru

Taras_sayan19ru писал(а):Акделко не стесняясь пишет made in China.

Меня вообще это не смущает. Ничего такого в этом нет. Собирали же, причем не один год, баварцы свои седаны в Калининграде и ничего. Или, скажем, Сони малазийского производства - никто не жалуется.

Taras_sayan19ru писал(а):

Alexander72 писал(а):Taras_sayan19ru, сейчас взял бы Bilstein.

Есть положительный опыт?

Стоят Bilstein B4 пробег 59 тыс. После установки показались что похуже родных, а сейчас привык все устраивает. со своей работой справляются. На момент установки стоили 8 тыс.р. Брал в "Опель Сервис" Екатеринбург, сказали ставят только Bilstein. На зад тоже буду ставить Bilstein, когда время подойдет.

Кузьмич писал(а):Стоят Bilstein B4

В итоге, перерыв сеть и наш форум, заказал такие же. На мой взгляд, одни из лучших аналогов. После установки будет видно, так ли это. )

Ramilz72 писал(а):В итоге, перерыв сеть и наш форум, заказал такие же. На мой взгляд, одни из лучших аналогов. После установки будет видно, так ли это. )

Пожалуйста, напишите отзыв про них после установки.

Ramilz72 писал(а):Меня вообще это не смущает.

Сервисменам (больших автосервисов) доверяю с опаской, но мне один из них сказал, что до китайского производства, АСделко была намного лучше. Хотя , предвзятость тоже имеет место.

Taras_sayan19ru писал(а):Пожалуйста, напишите отзыв про них после установки.

Да, пожалуйста, не сложно. Но это не ранее, чем через месяц. И, кроме того, объективность будет неполной, поскольку покупал бу автомобиль и как работает новый заводской оригинал, знать не могу.

Ramilz72 писал(а):Да, пожалуйста, не сложно. Но это не ранее, чем через месяц. И, кроме того, объективность будет неполной, поскольку покупал бу автомобиль и как работает новый заводской оригинал, знать не могу.

Основные критерии оценки работы - отсутствие посторонних шумов и стуков на мелкой гребёнке, нет стука на отбой (например при динамичном съезде с лежачего полицейского), отсутствие раскачки на волнах на трассе, не сильное замерзание зимой при t ниже 20 гр.

Ramilz72 писал(а):

Taras_sayan19ru писал(а):Пожалуйста, напишите отзыв про них после установки.

Да, пожалуйста, не сложно. Но это не ранее, чем через месяц. И, кроме того, объективность будет неполной, поскольку покупал бу автомобиль и как работает новый заводской оригинал, знать не могу.

Ещё не ставили? Я скорей всего свои Акделко менять опять буду - совсем слабые стали, большая раскачка на них стала, хотя не вытекли и даже не запотели. Вероятно материал клапанов и прочего оставляет желать лучшего - пробег всего 20 т.км. Ужас нах с этими стойками...
Попутно вопрос про Бильштайн.
У них конструктив схож с оригинальными в плане демпфера отбоя?
Если не в курсе, то у оригинала на ходя отбоя имеется масляный демпфер и из-за этого шток не до конца сам выходит, а если его попытаться вытянуть, то он сопротивляется и стремится занять своё исходное положение.
Из-за этого имеются небольшие сложности в установке пружины (длины штока малость не хватает и приходится сильнее сжимать пружину).
В Акделко точно так же, а в Каябе например этого буфера нет и шток сам полностью выдвигается, но и стучит потом на отбое нихило. Да и просто так стучит...
Уже начинаю думать о покупке стойки на авторазборе. У меня одна родная живая осталась.

Taras_sayan19ru писал(а):Попутно вопрос про Бильштайн.
У них конструктив схож с оригинальными в плане демпфера отбоя?

У Бильштайна нет демпфера, шток выходит полностью.

У оригинала много номеров. Есть и с обратной пружиной внутри. Но, машина на них ниже намного. И фиг их соберешь... никаких стяжек не хватает так их сжать. Шток сильно втянут. Но, это какие то спорт...
Стандартные и для плохих дорог такого не имеют.
Если надо, есть комплект б.у. отдам за символическую сумму.

Taras_sayan19ru писал(а):

Ramilz72 писал(а):

Taras_sayan19ru писал(а):Пожалуйста, напишите отзыв про них после установки.

Да, пожалуйста, не сложно. Но это не ранее, чем через месяц. И, кроме того, объективность будет неполной, поскольку покупал бу автомобиль и как работает новый заводской оригинал, знать не могу.

Ещё не ставили? Я скорей всего свои Акделко менять опять буду - совсем слабые стали...
Попутно вопрос про Бильштайн.
У них конструктив схож с оригинальными в плане демпфера отбоя?

Уже начинаю думать о покупке стойки на авторазборе. У меня одна родная живая осталась.

Сегодня установил в сервисе. Про конструктивную особенность ничего не скажу. Установили легко. Сервисмен сказал, что АсДелко стали намного хуже и мне бы он не рекомендовал.
По поводу Вашего намерения - у меня правая очень живая (GM).

Taras_sayan19ru писал(а):

Ramilz72 писал(а):Да, пожалуйста, не сложно. Но это не ранее, чем через месяц. И, кроме того, объективность будет неполной, поскольку покупал бу автомобиль и как работает новый заводской оригинал, знать не могу.

Основные критерии оценки работы - отсутствие посторонних шумов и стуков на мелкой гребёнке, нет стука на отбой (например при динамичном съезде с лежачего полицейского), отсутствие раскачки на волнах на трассе, не сильное замерзание зимой при t ниже 20 гр.

После установки проехал лишь десяток км. Толком и очень дельного скажу мало. Стуков и шумов нет, лежачего копа проходит без негативного ощущения, отрабатывает. По "волнам" не пришлось проезжать (у нас в РТ дороги довольно ровные), на трассу в субботу поеду. А морозов, как понимаете, в моей полосе пока нет.
Пока менял стойки у себя, рядом на подъемнике видела Астра ЖТС. Рассмотрел - стоят Бильштайны. По словам владельца этого авто, проехал на них ~35 т.км. Очень доволен. Только , говорит, чуть жестче оригинала. И это я подтвержу. Впрочем, не намного, как мне показалось.
Так или иначе, извините, но пока проехал на Бильках мало, поэтому , в основном, больше эмоций.

Чисто статистика ровно год и стойки ак делко застучали на гребенке, подкладки из шайб итд. спасли не на долго.
Прбег около 30к. Одним словом не зачет.

Nik776 писал(а):Чисто статистика ровно год и стойки ак делко застучали на гребенке

Сколько проехали? Не заметил - 30 к. км. Ну у меня 20 к. км.

Ramilz72 писал(а):По поводу Вашего намерения - у меня правая очень живая (GM).

Я придушил жабу и заказал по акции оригинальные - 5500 р за штуку (у нас в Экзисте и Автодоке они по 7000 р.) А так же снял рычаг и проверил сайлентблоки - задние имеют трещину по кругу, хотя втулка ещё вроде держится, наверное 100 т. км наших "дорог" для них почти предел.
Вопрос остался один: какой ресурс у верхней опоры стойки? Там же тоже резина есть. Или всё таки "вечная"?

о.Александр писал(а):И фиг их соберешь... никаких стяжек не хватает так их сжать. Шток сильно втянут. Но, это какие то спорт...
Стандартные и для плохих дорог такого не имеют.

У меня Зафира с салона 2012 г. Калиниград - соответственно с пакетом для плохих дорог и стойки как раз такие - с втянутым штоком. И Акделко, которые купил - абсолютно такие же. Так что это как раз стоковые для РФ и есть.

Трасса - отлично! Гребенка вовсе не беспокоит. Если знать, что будет долго ходить, то бы еще и другому рекомендовал бы.

Ramilz72 писал(а):Если знать, что будет долго ходить

Это основное, потому как от Акделко были такие же впечатления...
ну а я жду оригиналы...
Удачной эксплуатации!

Приехали стойки и я слегка офигел, у них штоки выдвинуты полностью, а не как у стоковых. То ли упрощенной конструкции, то ли вовсе не те. Если кто знает, поясните про виды стоек на Зафиры. P.S. Решил внимательно изучить каталог запчастей. Сделал вывод, что у меня с завода были установлены стойки НЕ для тяжёлых дорожных условий и мало того, "используется с пакетом спортивного шасси" (идентификатор для левой HP, для правой JP), заводской номер для левой 13280742, что и подтверждается на моём фото.
А то что я сейчас купил - как раз для тяжёлых условий (идентификаторы JL и HL и зав. номера 13280739 и 13280738). И у них похоже нет буфера отбоя как на моих "неправильных" заводских.
Поправьте, если я чего напутал или не понял.
P.P.S. В разных каталогах идентификаторы HP JP проходят как и для тяжелых дорожных условий (Автодок), так и искл.комплект для тяжелых дорожных условий (Экзист).
Но у всех - JL и HL для тяжелых дорожных условий.
Нет порядка....

Ставь и не думай. Хорошие стойки.
А в спортивных буфер нужен только для сохранения работоспособности даже без масла. Но с ними машина реально намного ниже.
Не представляю, как надо ехать, чтобы пригодился этот буфер. Это же получается колесо должно полностью от земли оторваться...