MyZafira.ru

Ничего отшивать-пришивать не нужно. Смотри предохранители и релюхи.

Преды и реле целые. Вот только у меня был GS а я поставил GY

andre438 писал(а):... поменял подкопотный блок предов. Перестала работать печка...

Подозреваю , что на автомобиле с которого снят блок был просто кондиционер , а на Вашем климатконтроль или наоборот. Нужно этот блок перепрограммировать под Ваш автомобиль , только для этого потребуется карпас автомобиля с которого он был снят...

А всвязи с чем меняли блок предохранителей ?

Предыстория: Машина начала "тупить", т.е. увеличилась вибрация и тяга стала заметно меньше. После недолгих раздумий взял ноги, оп-ком и ноутбук в руки и решил "пошаманить" с "мозгами" автомобиля. После недолгих копаний обнаружил что ЕГР отключен (ОР-СОМ v. 201008 RUS называет это "неактивен"), включил, машина "полетела, вибрация пропала. По прошествии двух дней опять та же проблема, те же манипуляции и тот же результат. После нескольких повторов этих манипуляций крепко задумался о причине подобного поведения двигателя. Единственная мысль - "накрывается" ЕГР. Или я всё-таки не прав?

gennadiy2501 писал(а):

andre438 писал(а):... поменял подкопотный блок предов. Перестала работать печка...

Подозреваю , что на автомобиле с которого снят блок был просто кондиционер , а на Вашем климатконтроль или наоборот. Нужно этот блок перепрограммировать под Ваш автомобиль , только для этого потребуется карпас автомобиля с которого он был снят...

А всвязи с чем меняли блок предохранителей ?

Чистили блок педов посче чего аклиматор стал в ноль садиться после вскрытия блока увидел замятый контакт при попытке его выпремить он у меня сломался. Решил купить блок. А если от донорной машины не будет карпас. То что не чего не получится?

ss44ss44ss писал(а):Предыстория: Машина начала "тупить", т.е. увеличилась вибрация и тяга стала заметно меньше. После недолгих раздумий взял ноги, оп-ком и ноутбук в руки и решил "пошаманить" с "мозгами" автомобиля. После недолгих копаний обнаружил что ЕГР отключен (ОР-СОМ v. 201008 RUS называет это "неактивен"), включил, машина "полетела, вибрация пропала. По прошествии двух дней опять та же проблема, те же манипуляции и тот же результат. После нескольких повторов этих манипуляций крепко задумался о причине подобного поведения двигателя. Единственная мысль - "накрывается" ЕГР. Или я всё-таки не прав?

А где в проге найти этот присловутий клапан?

andre438 писал(а):Цистили блок педов посче чего аклиматор стал в ноль садиться после всерытия плока увидел замятый контакт при попытке его выпремить он у меня сломался. Решил купить блок. А если от донорной машины не будет карпас. То что не чего не получится?

Вот это послание!!!! Не удивлюсь если у вас и образование высшее!!!

suxov писал(а):

andre438 писал(а):Цистили блок педов посче чего аклиматор стал в ноль садиться после всерытия плока увидел замятый контакт при попытке его выпремить он у меня сломался. Решил купить блок. А если от донорной машины не будет карпас. То что не чего не получится?

Вот это послание!!!! Не удивлюсь если у вас и образование высшее!!!

Набирал текст на телефоне и к тому же на ходу. Если что.

Всё сделал. Собрал из двух один и всё сразу заработало. И даже не пришлось OP-COMить.

Я так понимаю переставили со своего блока эту запчасть ?

andre438 писал(а):А где в проге найти этот присловутий клапан?

В разделе Двигатель. Вот только у вас машина не той конструкции , так что абсолютно точно, в вашем случае, его наличие я гарантировать не могу.

gennadiy2501 писал(а):Я так понимаю переставили со своего блока эту запчасть ?

Точно так

Господа. Помогите разобраться по логу опкома почему может глохнуть авто.
Лог снял. Привёл в удобочитаемый вид и выделил в файле момент цветом когда глохнет:


Вот файл на гугл-диске: - в нём я ненужные строки спрятал (не удалял).

Если кому-то нужны оригиналы логов (и файл выше) - все снятые файлы лежат в архиве по ссылке:

ЗЫ: Я из этой темы к Вам: http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=52&t=26213

Экстазовладелец писал(а):

StudentGS писал(а):
Т.е. я правильно понял если поставить обратно индекс с напоминанием о скользкой дороге то остаток в баке будет показывать точно?

напоминание о скользкой дороге на это совершенно не влияет...

на зафировский БК есть несколько кодовых индексов.

остаок в баке может показывать не коректно , т.к. этих датчив уровня топлива 2 вида.... на более ранних и дешевых с трех строчным бк - это один.

помойму это индексы 004 и 005

на других датчик другой и соответственно индекс - 008-009

тут на самом деле все простовы смотрите какой у вас изначально КИ, затем добовляете 1 и всё,
затем одете в программ вариант конфигурейшн -и ставите параметр презент

Я так понимаю изначальный КИ которые на данный момент стоит или где его посмотреть. У меня почему то стоит индекс 005

И если я поставлю к примеру 009 то ничего с БК ни произойдет?

Доброго времени. Подскажите, как прорверить пробег в программе? Т.е. подключаеш ноут и где смотреть?

petrru писал(а): подключаеш ноут и где смотреть?

В ECU (двигатель) и в IPC (приборка)

Т.е. там мы увидим два пробега? Один реальный другой накрученый?

petrru писал(а):Т.е. там мы увидим два пробега?

Да, если скрутили то на приборке будет меньший чем в моторном, хотя уже есть умельцы скрутить в в обоих блоках

Для, так сказать, статистики. Вчера подключался опкомом к машине. Все блоки диагностировались нормально, только три блока "no communication": климат, дисплей, магнитола.

Чего только ни делал, даже разъем дисплея тыркал (все три блока работают через дисплей), все равно нет связи. Однако помогла полная перезагрузка ноутбука. Как только перезагрузил, связь с потерянными блоками тут же появилась. Бывает и такое. Имейте в виду, может, пригодится.