MyZafira.ru

ost писал(а):krasa, у вас дополнительная сигналка стоит? Похоже на какой-то глюк в электрике.

Нет, дополнительной сигнализации нет.
Сегодня тщательным образом просмотрел все контакты (до каких дотянулся). Обработал спрееем влаговытесняющим. Неспеша все собрал и уже собирался её катнуть под горку, прокрутить двигатель, как тут многие советовали...Короче, завелась сама с пол-оброта.
Для очистки совести и ошибки поехал к Кириллу.
Проверка Тех-2 подтвердила ошибку давления в впускном коллекторе, при этом сам электрик сказал, что на Z18XER отдельно этого(MAP) датчика нет и на работу стартера он не влияет. Утверждает, что проблема в имобилайзере. И варианты решения могут быть самыми разными от постановки-снятия с охраны, сброса клемм акк на некоторое время, до проворачивания движка и смены ключа. Вот такие "танцы с бубном".
Спасибо всем за поддержку

krukOFF
Олег а ты с одного ключа заводить пытался? или второй тоже пробовал?

krukOFF поздравляю с выздоровлением

AlexTLT писал(а):krukOFF поздравляю с выздоровлением

Спасибо большое.

Sergeyh17 писал(а):krukOFF
Олег а ты с одного ключа заводить пытался? или второй тоже пробовал?

Конечно пробовал. Это первое что пробовал.

krukOFF, поздравляю.

Возникла идея. Контактную группу замка зажигания не смотрели?
Там могли контакты подгореть, оттуда и глюк идёт.

ost писал(а):Там могли контакты подгореть, оттуда и глюк идёт

krasa писал(а):Приборы горят, по звуку включается реле,

т.е. с замка сигнал пришел.

Вячеслав в 31, это не известно что за звук.
Перед включением стартёра у нас гаснут фары и выключается магнитола, я хз как это реализовано.

Вот если б на контактах реле стартёра напряжение замерили.... То это реле б потом и заменили, ИМХО.

Если при повороте ключа в режим "стартер" что-то происходит с электрикой ( щелкает, пикает, гаснет, зажигается и т.п.), то это означает , что замок зажигания свою роль выполнил.

Увы! Ситуация повторилась вчера вечером. Приехал на машине к дому, заглушил. Посмотрел, что близко стою к соседней машине, решил переставить, и.... тишина. Опять молчит стартер. Свет горит, реле включения стартера щёлкает, фары не тухнут при повороте ключа. Ошибок нет! С утра почистил все разъемы, сняв контакты с акк , переставлял все предохранители и реле.... Пробовал с обоих ключей, но это скорее для очистки совести, так как ключ машина видит (лампочка "машина с ключом" гаснет через некоторое время после включения зажигания). Готов тащить машину к Кириллу, но пока заперт машинами с двух сторон.

Сочуствую. Теперь уже железно, что нет где-то нормального контакта.

Не весело, krukOFF

А по схеме посмотреть, какие цепи замыкает ключ в положении "стартер"? Там же наверняка не одна группа контактов на ключе, раз реле щелкает, а фары не гаснут. Проследить цепочку. Кстати, не мешает проверить надежность посадки всех предохранителей в гнездах, у меня из-за этого машина периодически не заводилась. Точно так же - приехал, заглушил двигатель, решил перепарковаться - фиг! Две недели и 12 тысяч ушло на то, чтобы определить, что предохранитель СИМ-модуля плохо в гнезде лежал. Плавающий глюк.

Согласен с ost, очень похоже на контактную группу ЗЗ.Была така хрень лет дцать назад на кадете.То глушишь,заводишь-все нормально,а то заводить-а в ответ тишина,хотя все загоралось,гасло,светилось и щелкало,а стартер молчок.Постоит какое-то время и с полоборота вжик.Стартер менял-не помогло.Все разрешилось после замены контактной группы.

krukOFF
а может попробовать по старинке стартер на премую отверткой замкнуть

VALDEMAR писал(а):а может попробовать по старинке стартер на премую отверткой замкнуть

Ну зачем так? Можно для начала позамыкать проводочки у замка зажигания.

krukOFF писал(а):Увы! Ситуация повторилась вчера вечером. Приехал на машине к дому, заглушил. Посмотрел, что близко стою к соседней машине, решил переставить, и.... тишина. Опять молчит стартер. Свет горит, реле включения стартера щёлкает, фары не тухнут при повороте ключа. Ошибок нет! С утра почистил все разъемы, сняв контакты с акк , переставлял все предохранители и реле.... Пробовал с обоих ключей, но это скорее для очистки совести, так как ключ машина видит (лампочка "машина с ключом" гаснет через некоторое время после включения зажигания). Готов тащить машину к Кириллу, но пока заперт машинами с двух сторон.

krukOFF, если машина на гарантии - езжай к дилеру, у меня была точно такие же симптомы , с точно такой же плавающей проблемой, то есть завод - то нет, прошлой зимой (см.мой пост в начале темы).
При жалобе сразу, без разговоров, поменяли по гарантии стартер. после этого глюк исчез.
случай гарантийный.

krukOFF
массу на стартер и на двигатель надо смотреть, точнее открутить все толстые массы от аккумулятора до двигла и стартера, зачистить резьбу даже если не видно коррозии, и се закрутить обратно - 90% что плохой контакт массы.

Вячеслав в 31 писал(а):Сочуствую. Теперь уже железно, что нет где-то нормального контакта.

Согласен, в предыдущий раз долез до контактов стартера, полностью их раскрутить очень неудобно оказалось-тесно. Но подзатянул, корозии на них не было.

VALDEMAR писал(а):krukOFF
а может попробовать по старинке стартер на премую отверткой замкнуть

Замыкал контакты- все сработало, но заводиться не начала.
Вероятно с толкача заведется, но хочу разобраться с неисправностью окончательно, поэтому завтра на лямке машинку к Кириллу отвезу.

krukOFF
Скорей всего иммобилайзер глюк поймал и не может распознать ключ.

VALDEMAR
высветился бы код ошибки иммобилайзера,