Замена масла и гарантия(+)

[Belik]

EVO, я так понимаю, что можно любое масло брать(любого производителя), главное 5W30 синтетика?

[nik1878]

я так понимаю, что можно любое масло брать(любого производителя), главное 5W30 синтетика?

Проверенного производителя! И в правильном месте!

[Гербалайф]

GM 5W-30 SUPER SYNTHETIC 1L - 1942039
GM 5W-30 SUPER SYNTHETIC 2L - 1942040
GM 5W-30 SUPER SYNTHETIC 4L - 1942041
GM 5W-30 SUPER SYNTHETIC 5L - 1942042

[Belik]

Белый, подскажи пож-та можно МАННовский HU 612/2 X масляный фильтр ставить? В Экзисте манагер рекомендует взамен 56 50 359 (оригинального Опель)?
Заранее СПАСИБО!

[nik1878]

подскажи пож-та можно МАННовский HU 612/2 X масляный фильтр ставить?

Можно.

[EVO]

EVO, я так понимаю, что можно любое масло брать(любого производителя), главное 5W30 синтетика?

Если по API SL или SM - то любое синтетитческое. Всё равно у нас срок замены снижен вдвое к Европе и Прибалтике. Намного раньше (15 000 км) сольёте и замените, чем синтетика окислится (в европах почему-то 30 000 служит).

GM, как известно, производителем масла не является, и, кроме сертификации "GM -Long Life" - любое фирменное масло, соответствующее своему коассу - проходит те же испытания, что при документальном "одобрямсе" на Long life со стороны GM, Porshe или BMW. И похоже, что LL - ни что иное, как сертификация низкого угара и окисления на протяжении 30 000 км межсервисного интервала. Нам-то в России какая разница, что будет с маслом через 15 000 км после его слива в бочку (это хорошо, если не в следующую пришедшую на ТО очередную Зафиру...)

[Волга21]

EVO, хорош озвучивать подсказки для сервесменов!

Нам-то в России какая разница, что будет с маслом через 15 000 км после его слива в бочку (это хорошо, если не в следующую пришедшую на ТО очередную Зафиру...)

Ты ж сам писал в других ветках об их ухищрениях при ТО , а тут прямая подсказка!!!!

[EVO]

А что, работал я с 95 по 01 гг в компании, занимающейся таможней и автотранспортом. И "висел" на мне, как замдиректоре, небольшой парчок из 2-х 2109, 2х 2110, 2-х газелей м/автобусов инжекторных. Половину из них рук-во "нахватало" по смешным дефолтовским ценам.
Cоответственно, занимался гарантийными ТО-0, ТО-1 автопарка, обучая заодно наших водил культурно "строить" не привычных им (по прошлым работам) вась-слесарей, а целые юрлица - то есть "официалов".
И вот что неприятно удивило - дилеры (2 разных) "ГАЗ+корея" и "ВАЗ+корея" - сильно интересовались (когда стали построены и даже почти взаимно симпатичны - типа "ну хоть один неразводимый не-лох приехал") возможностью импорта для них нашей конторой аппаратов по очистке/восстановлению отработки. Очень в 98-ом году масло подорожало - а ёмкости с наклейками Shell и Mobil - остались.

В кризис - бдительности нужно всё больше и больше

[ost]

И похоже, что LL - ни что иное, как сертификация низкого угара и окисления

Это не так. Это ещё высокая смазывающая способность и совместимость выхлопа с катализатором и сажевым фильтром (для тех у кого есть).

[valmon]

Подскажите а если машина всю зиму(мес. 3-4 простояла в гараже) и пробег 2000 то, ТО-0 (на 4 т.км.)делать илиможно до ТО-1 ездить?

[swan]

valmon, Езжай спокойно НЕзаморачивайся

[Belik]

valmon, ездей смело не парься, а более подробней хочешь узнать почитай форум будет полезно на эту тему народ много пишет интересного