MyZafira.ru

Может быть повторюсь, но мое личное мнение и членов моей семьи (4 дочери, жена, Мама) - это очень мало кармашиков, полочек, ящиков и т.п. К примеру в Форде С-МАХ у меня в ногах задних пассажиров были ниши (ящики); без всякого смысла расположение ящиков в подлокотнике...В дверях можно было умнее сделать ниши, разделить (добавить) еще для мелочевки; считаю можно было сделать карманы в спинках сидений 2 ряда для детей на 3-м ряду; на боковинах торпеды (водитель и пер.пассажир) можно было какие нибудь сетки чтошли для той же бумаги, плоских предметов и тп. Бардачки маловаты. В багажнике двух ящиков по бокам маловато, можно было бы что нибудь еще в самой задней двери придумать. Ничего нет вообще для пластиковых 1,5 литра бутылок, в смысле держателей и т.п. Ну, как то так...
Катаемся семьей с сентября 2012 года, пробег 230,0 т.км. А в остальном очень довольны. Лично я очень доволен двигателем (1,4 с турбиной);

Urri78 писал(а): Лично я очень доволен двигателем (1,4 с турбиной);

-------------------------------------------------------------
Вот впервые вижу отзыв про NET 1.4 turbo после 230 тыс.
Что и турбина в порядке?
И подогрев водительского кресла не глючил?

oxotnik14 писал(а):

Urri78 писал(а): Лично я очень доволен двигателем (1,4 с турбиной);

-------------------------------------------------------------
Вот впервые вижу отзыв про NET 1.4 turbo после 230 тыс.
Что и турбина в порядке?
И подогрев водительского кресла не глючил?

Какая связь подогрева и двигателя?
Подогрев вроде общая болезнь.

Сравнил багажник турера и фэмили рулеткой и еще раз расстроился с этим турером. Я предполагал, что станет где то лучше, где то хуже, но чтобы так. Первые опасения появились, когда детские велосипеды не смог сразу засунуть. В Б такой проблемы не было, даже со взрослыми великами. Да, взрослый ХВЗ турист проходилось на сложенной спинке второго ряда везти, но он влазил без разборки. А уж скалдной с 20 дюймовыми колесами спокойно залезал в багажник вместе с еще одним детским с колесами поменьше.

Вчера сравнил. Размеры багажника уменьшились примерно на 10 сантиметров. По каждому измерению. Самая печаль, конечно, высота проема. В Б было 92 см. ширина от планки до планки флекс органайзера - 120. Глубина до отодвинутых до конца назад сиденьями второго ряда - 113 см. Мерил все от внутреннего края закрытой крышки багажника.
Плюс задний ряд не двигается как Б, чтобы, если нужно - увеличить глубину.Только спинки складывать. А если мне нужно еще и продолжать кого то из пассажиров везти? В общем, печаль одна с удобством салона.

Ratko, Я как то не измерял... Но мне после Б больше трансформация в Турере нравится... По крайней мере холодильник 185 см высотой влез прекрасно ... Довольно часто вожу что то на дачу--одно кресло оставляю во втором ряду и одно сзади, остальным складываю спинки получается весьма удобная площадка для грузов без перепадов..Обычный надувной матрас легко превращает в царское ложо (в В была большая ступенька, городить конструкции желания не было). Велосипед я возил, не помню супер проблем, но это было разово... Ну в общем то крепления на багажник на релинги и поедут велосипеды сверху!!!
вчера в практически идеальных условиях сделал замер--100 км по трассе без пробок...средняя скорость 123 км/ч, расход 5.1...

Ratko писал(а):Плюс задний ряд не двигается как Б, чтобы, если нужно - увеличить глубину.Только спинки складывать.

чего это он не двигается?
все сидения двигаются, причем можно двигать каждое отдельно, в отличии от Б шки.
конечно не так далеко -как в Б шке , но вполне себе нормально. при этом сохраняя возможность остальным сидеть на втором ряду...

Ratko писал(а):Сравнил багажник турера и фэмили рулеткой и еще раз расстроился с этим турером. Я предполагал, что станет где то лучше, где то хуже, но чтобы так. Первые опасения появились, когда детские велосипеды не смог сразу засунуть. В Б такой проблемы не было, даже со взрослыми великами. Да, взрослый ХВЗ турист проходилось на сложенной спинке второго ряда везти, но он влазил без разборки. А уж скалдной с 20 дюймовыми колесами спокойно залезал в багажник вместе с еще одним детским с колесами поменьше.

Вчера сравнил. Размеры багажника уменьшились примерно на 10 сантиметров. По каждому измерению. Самая печаль, конечно, высота проема. В Б было 92 см. ширина от планки до планки флекс органайзера - 120. Глубина до отодвинутых до конца назад сиденьями второго ряда - 113 см. Мерил все от внутреннего края закрытой крышки багажника.
Плюс задний ряд не двигается как Б, чтобы, если нужно - увеличить глубину.Только спинки складывать. А если мне нужно еще и продолжать кого то из пассажиров везти? В общем, печаль одна с удобством салона.

спим вдвоем...норм. В Бешке такого позволить себе не могли.

oxotnik14 писал(а):

Ratko писал(а):Сравнил багажник турера и фэмили рулеткой и еще раз расстроился с этим турером. Я предполагал, что станет где то лучше, где то хуже, но чтобы так. Первые опасения появились, когда детские велосипеды не смог сразу засунуть. В Б такой проблемы не было, даже со взрослыми великами. Да, взрослый ХВЗ турист проходилось на сложенной спинке второго ряда везти, но он влазил без разборки. А уж скалдной с 20 дюймовыми колесами спокойно залезал в багажник вместе с еще одним детским с колесами поменьше.

Вчера сравнил. Размеры багажника уменьшились примерно на 10 сантиметров. По каждому измерению. Самая печаль, конечно, высота проема. В Б было 92 см. ширина от планки до планки флекс органайзера - 120. Глубина до отодвинутых до конца назад сиденьями второго ряда - 113 см. Мерил все от внутреннего края закрытой крышки багажника.
Плюс задний ряд не двигается как Б, чтобы, если нужно - увеличить глубину.Только спинки складывать. А если мне нужно еще и продолжать кого то из пассажиров везти? В общем, печаль одна с удобством салона.

спим вдвоем...норм. В Бешке такого позволить себе не могли.

Да. В бешке спали скрючившись, в турере можно вытянуться. Ну почти)
Ровный пол при сложенных задних сидениях это очень, очень хорошо.

Stiv Uhta писал(а): Да. В бешке спали скрючившись, в турере можно вытянуться. Ну почти)
Ровный пол при сложенных задних сидениях это очень, очень хорошо.

------------------------------------
что значит... Ну почти? Передние сидушки сдвигаются вперёд на 20 см и получаем ложе 2 метра....или вы поболее ростом

Вот и я про тоже... что мне намного больше нравится трансформация в Турере.. На фото показано в "походном положении", если не ехать за рулем, то действительно сидушку вперед, спинку положить и царское ложе.. Так же больше нравится система вентиляции, сзади комфорт лучше .(тут правда может быть некорректное сравнение, на В был кондиционер (Энджой+), на Турере климат-контроль (космо)
Про обслуживание (связано скорее с типом двигателя). На В я сам довольно легко и просто менял масло и фильтр масляный--на Турере (дизель) сложнее, так как фильтр стоит в неудобном месте, без подъемника тяжело подлезть... ну и течет с него на рулевую рейку..С другой стороны не так уж дорого стоит замена масла в сервисе..

Радио мне нравится (езжу иногда на других машинах). В дальних поездках выручает кнопочка AS, нажал и автоматом тебе нашло самые сильные радиостанции по приему..и дальше переключай себе ищи какая нравится..(у многих только ручной поиск, там по 1 станции найти можно), ну и что теперь кататься с флешкой можно явно шаг вперед..

Немного напрягает клиренс... но как ни странно у меня до сих пор жива юбка снизу..на В я в первую зиму ее потерял (может просто ездить научился). По грязи Турер неплохо идет, вот с снегом хуже..У меня дизель, двигатель тяжелый, зарывается морда только так..

Stiv Uhta писал(а): Да. В бешке спали скрючившись, в турере можно вытянуться. Ну почти)
Ровный пол при сложенных задних сидениях это очень, очень хорошо.

В бшке тоже можно было делать ровный пол. Ни разу не пользовался, потому что всегда вещей под завязку было.Да и для ночевали всегда либо в палатке либо в съёмных домах. Вспомнил об этом уже когда С купил . Нажимаем на самый нижний рычажок. Ряд сидушек второго ряда поднимается вверх, спинку вертикально 90 градусов и при помощи рычажка который повыше двигаем до упора к передним сиденьям.
Сколько конкретно он получается в длину я не мерил. Что нравится, в турере, это движок 165 лс. Конечно тянет существенно лучше чем бенз 140лс. Но и внимания требует, судя по рекомендациям гораздо больше чем бенз. И расходников на ТО требуется больше и выходит дороже, чем на бензе. На бензе только фильтр и масло менял. На этом ещё и топливный нужно и воздушный. И замена масла не больше чем через 8 тыщ. Поправьте меня, если ошибаюсь.

На счёт складывания перднего пассажирского и раскладывания третьего ряда спасибо. Как то в голову не приходило. Появился сценарий для частого использования третьего ряда. В Б я его всего раз 10 за 7 лет владения раскладывал. Не раскдадывая переднее пассажирское можно на ходу поспать. Вот тут конечно турер удобнее. На Б перепады матрацами нужно было бы закладывать.

Ratko, Можете кидать в меня помидорами, но я делаю ТО каждые 15 000 км.. Воздушный фильтр на Бензинке тоже нужно менять, тут добавляется топливный фильтр. Стоит он не очень дешево (что то около 1000 р), но и меняется не каждое ТО..(нужно не забывать напоминать слесарям, что с фильтра нужно сливать отстой--мне сливали как правило там все хорошо, но заправки бывают разные..(у меня привычка была к ТНК, сейчас плавно перешел к Роснефть--проблем с солярой ни разу не было, зимой заводился.

Ratko писал(а):В бшке тоже можно было делать ровный пол

Никогда такого не было. Всегда была ступенька.
На С-шки отличное ложе для двоих.

komend писал(а): Можете кидать в меня помидорами, но я делаю ТО каждые 15 000 км.. Воздушный фильтр на Бензинке тоже нужно менять, тут добавляется топливный фильтр

да я то что, я только ЗА в машину не вкладывать излишние средства. Самое главное какое у неё состояние после этого. Плюс на 165 сильном может вкладыши провернуть если маслом плохо омывается. Это его болячка, судя по инфе с интернета. И попандос на несколько сотен тыс. рублей. Сколько откатали в таком режиме, если не секрет? Про воздушный знаю на бензе, но его не каждую замену масла менять нужно. Я вообще раз в два года менял бывало.

Markiz писал(а):Никогда такого не было. Всегда была ступенька

Всё там есть и никаких ступенек. Лично пробовал, только обидно что когда уже турер купил
Вот:

Ratko писал(а):Плюс на 165 сильном может вкладыши провернуть если маслом плохо омывается.

если "плохо омывается" может провернуть на любом.
Этот мотор один из надежных , народ накатывает -будь здоров на этих опелях. Т.ч. не придумывайте себе страшилки на ночь глядя.

Ratko писал(а):

Stiv Uhta писал(а): Да. В бешке спали скрючившись, в турере можно вытянуться. Ну почти)
Ровный пол при сложенных задних сидениях это очень, очень хорошо.

В бшке тоже можно было делать ровный пол. Ни разу не пользовался, потому что всегда вещей под завязку было.Да и для ночевали всегда либо в палатке либо в съёмных домах. Вспомнил об этом уже когда С купил . Нажимаем на самый нижний рычажок. Ряд сидушек второго ряда поднимается вверх, спинку вертикально 90 градусов и при помощи рычажка который повыше двигаем до упора к передним сиденьям.
Сколько конкретно он получается в длину я не мерил.

Мало получатся в бешке. Спали, знаем. Не вытянуть ноги.

oxotnik14 писал(а):

Stiv Uhta писал(а): Да. В бешке спали скрючившись, в турере можно вытянуться. Ну почти)
Ровный пол при сложенных задних сидениях это очень, очень хорошо.

------------------------------------
что значит... Ну почти? Передние сидушки сдвигаются вперёд на 20 см и получаем ложе 2 метра....или вы поболее ростом

Голова сваливаться будет)
Если нечего между сидиньями положить

[quote="Ratko"][quote="Markiz"]Никогда такого не было. Всегда была ступенька[/quote]
Всё там есть и никаких ступенек. Лично пробовал, только обидно что когда уже турер купил
Вот: [url=http://vfl.ru/fotos/d275f74726296699.html][img]http://images.vfl.ru/ii/1556044345/d275 ... 6699_m.jpg[/img][/url][/quote]

с. Маловато будет, маловато.

tommy76 писал(а):Этот мотор один из надежных , народ накатывает -будь здоров на этих опелях.

Был бы рад верить, но в гугле если набрать "A20dth отзывы " первая же ссылка :
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 6085641235
Следующие о том же - как не поймать клина на этом двигателе. При том, что обслуживался он, с их слов, своевременно и его конец ничего обычно не предвещало. Единственное, что вселяет надежду - моего года 2014 уже пишут что пофиксили эту проблему.