MyZafira.ru

Ездил с такой ошибкой, в результате заменил бачок и датчик. Бачок на экзисте, датчик там же. В сумме 2т.р. сами детали.
Лучше менять сразу оба, потом подлезть до датчика не удобно.

Бачок на экзисте, датчик там же. В сумме 2т.р. сами детали.

Я за тысячу видел бачок, но он на Астру (горловина посередине) ... Кодик не подскажете?

Папа в кубе писал(а):Я за тысячу видел бачок, но он на Астру (горловина посередине) ... Кодик не подскажете?

General Motors 93183141
подорожал - 2 160 ₽.

У меня изначально не было датчика уровня. Появился ор-сом - активировал. Появились пиктограммы на перегоревшие лампочки и уровень омывайки, уровня ОЖ категорически не видел дисплей, хотя ор-сом это уровень видел. У ОД сказали, что надо менять блок ??? который стоит 30т.р.
Дисплей родной GID Siemens VDO. По случаю подогнали мне GID Grundig. Такой же вроде, но три расхода (вместо двух) на экране и соответственно "Уровень ОЖ" каждый раз при запуске ... Купил датчик, купил бачек (астровский как потом оказалось). Цены на оригинальный бачек для Зафиры около 3т.р. подсказывал интерент.
Тут в клубе понадобилось - поставил все это хозяйство (бачек и датчик) на Астру. И дисплей обратно поменял у себя! Вернулся к исходному состоянию, но приобрел опыт ...
Сейчас надо подождать падения цен на этот бачек или на разборке есть бачек от Зафиры с обломаным штуцером и датчиком за 500р. ... Короче отложим до следующего раза!

ZZap.ru говорит, что в Москве есть бачки от 1670р ... Но где мы, а где столица!

Недавно снимал бачок, чтобы промыть его от проникшего в ОЖ масла (прокладки охладителя менял осенью). Вынимая из бачка датчик при снятии повредил геркон, а может он уже был расколот. Нашёл в закромах герконовое реле РЭС43 (подойдёт практически любое герконовое, главное аккуратно достать элемент), добыл из него геркон. Советские герконы поупитаннее субтильных немцев, но всё в итоге получилось, - в отверстие плата с новым герконом вошла.

В общем, течь масла в ОЖ продолжается. Получается, что давит через новую прокладку в маслоохладителе. Покупал GM5650972KIT - комплект из 9-и прокладок. Знакомый сказал что была такая же история. Выходит комплект - гуано!?

ipsy писал(а):Выходит комплект - гуано!?

Или теплообменник повело....

ipsy писал(а):Выходит комплект - гуано!?

Вы высоту прокладок перед установкой замеряли?
Если меньше 4.8мм , то точно гауно..

Устанавливайте комплект прокладок теплообменника Elring

А у меня уже три года вот такой колхоз...



За три года текло в двух местах по очереди. Но масла в антифризе больше не было...

ipsy писал(а):Получается, что давит через новую прокладку в маслоохладителе.

Или через прокладку маслонасоса.

Узбек писал(а):Или через прокладку маслонасоса.

Спасибо, почитал уже про него в другой ветке.
Тут ещё одно обстоятельство открылось: выскочила ошибка 059761 - датчик ОЖ. Ехал по трассе с включённым инженерным меню, температура стабильно держится на 99С, в пробке - 104-108С, то есть, работает, но, возможно контактик где-то плохой. Возможно у меня случился перегрев, а вкупе со старой пробкой это привело к росту давления в системе и где-то давануло какую-то прокладку. Буду разбирать искать. Датчик ОЖ даже не знаю, может заменить, не дорогой он, но я склонен думать на потерю контакта.

gennadiy2501 писал(а):За три года текло в двух местах по очереди. Но масла в антифризе больше не было...

У меня сопливило наружу пару лет, я на это просто плевал. Потом один хороший человек, посмотрев на коричневый лаковый нагар под крышкой головки, посоветовал сменить ЖМовскую отработку на нормальное масло. Я его сменил на G-Energy - хорошее масло, отмыло со временем всю закоксованность, и... потекло изо всех щелей! Честно - лучше бы я продолжал лить ЖМовскую отработку! =)

Обычно после попадания масла в ОЖ ,через какое-то время отваливается резинка с тарелки термостата,вызывая ошибку 0597.Датчик может оказаться не причём

DUNA69 писал(а):Обычно после попадания масла в ОЖ ,через какое-то время отваливается резинка с тарелки термостата,вызывая ошибку 0597.Датчик может оказаться не причём

Так и есть, надо всё проверять.

ipsy писал(а):

gennadiy2501 писал(а):За три года текло в двух местах по очереди. Но масла в антифризе больше не было...

У меня сопливило наружу пару лет, я на это просто плевал. Потом один хороший человек, посмотрев на коричневый лаковый нагар под крышкой головки, посоветовал сменить ЖМовскую отработку на нормальное масло. Я его сменил на G-Energy - хорошее масло, отмыло со временем всю закоксованность, и... потекло изо всех щелей! Честно - лучше бы я продолжал лить ЖМовскую отработку! =)

Ездить надо сразу на нормальном масле, а не на ХЗ чем.

Разобрался, наконец, с проникновением масла в ОЖ, виновницей была прокладка маслонасоса:

В процессе замены увидел где утекал на волю антифриз - через соединение шлангов и печки. Хотел заменить резиновые колечки в их хитрых пластиковых конструкциях, вычитал, что там 26х4 стоят. Но снять без повреждений эти защелки не смог - не подлезть, и высохли совсем. Родные шланги по цене судя - с содержанием драгметов - поставил от Приоры на пружинные хомуты. Верхний шланг по длине прям четко, а нижний на 5см обрезал.
А,ну да, по теме =) : бачок нифига не показывает уровень правильно. У меня года 3 стояла закоротка, вот решил починить датчик и столкнулся с тем, что уровень то он чует, но в узком диапазоне, где-то около сантиметра. Такое ощущение, что магнит в поплавке потерял индукцию. Буду менять бачок.

Alexander72 писал(а):Ездить надо сразу на нормальном масле, а не на ХЗ чем.

3 года жм масло раз в 7 тысяч. Не течет нигде, масло не уходит. Пробег 230, 100 моих. Фильтра hengst.

На четырнадцатом году и 270 тыс км окончательно умер расширительный бачок ОЖ. Почему окончательно? Потому что поплавок уровня ОЖ внутри бачка жил своей жизнью после купания в масле от пропускающих прокладок теплообменника и никакие промывки уже не помогали. Так и ездил со скрепкой в разъеме, чтобы не выскакивала надпись на дисплее. Сам бачок выглядел непрезентабельно: желтый, частично старая грязь (от масла) не отмывалась, но свои функции он выполнял.
И тут он потек, причем трещинка образовалась в углублении под датчик уровня ОЖ. Был соблазн убрать датчик и залить туда герметоса, но решил, что пора все таки сделать все по феншую.
Залезаем в интернет и офигиваем: GM 93183141 бачок ОЖ Опель Зафира Б с вменяемым сроком поставки меньше 6000 рублей нетути! А аналоги если есть, то цена еще больше , как не странно. Али предлагает аналог за 2000 рублей, но чего то нет доверия китайчине, да и сроки поставки.......
Идем к соплатформенникам : Опель Астра Н GM 93179469 и тут ситуация повеселее 4000 оригинал и куча заменителей от 1300 рублей! Читаем отзывы о заменителях и понимаем, что это лотерея с сроком службы от одного месяца до двух лет, потому как все тоже Китай.
Натыкаюсь на запись https://www.drive2.ru/l/573973383197229197/ и проверяю стоимость бачка METALCAUCHO 03921 - 3000 рублей!!! Приходит действительно Испания, качество отливки и пластмассы прям оригинал и главное, присутствует поплавок уровня ОЖ.


Все собрано, датчик работает, под капотом красота. Ну и в чем подвох? Горловина бачка расположена ближе к лобовому стеклу и откручивать пробку неудобно. Но если бачок немного выдвинуть по направляющей крепления, то все делается легко и непринужденно, особенно если пробка стоит от инсигнии. А как часто вы доливаете ОЖ (открываете пробку)? Так что проблемы с эксплуатацией такого варианта замены не вижу!

Артём , а итоговой фотографии не будет ?