Замена рулевой тяги.

[serggio]

Мало - это сколько? в оригинале или Lemforder или TRW

[Sergey83]

Мало - это сколько?

У меня 60 отходила, но судя по темам форума многие после 2 тыс. км на новых машинах меняли из-за стуков по гарантии, хватало опять на столько же, народ забивал в итоге.
Ну и несколько случаев было на 20 и 40 тыс. км на моей памяти.

[serggio]

Sergey83, на ZF то рейке? У меня 100 000 уже отходили, тоже покупал с подозрением на стуки в тяге, оказалось не она.

[Sergey83]

на ZF то рейке?

С рейкой точно не уверен, но вроде народ пишет, что если ESP стоит, то ZF как бы...
Вообще странно, вроде ездили аккуратно.

[Белый]

Самый простой способ определения рейки - по бачку... описано на всех форумах и не раз...

[Vovan1979]

Белый,
Будьте добры ссылку на тему(не получается найти)!Просто менеджер спрашивает какая у вас рейка TRW или ZF.У меня Zafira B 2006 1.6 105 л.с. Z16XEP без ESP.Нужно поменять рулевые наконечники.!И может подскажите что из фирм лучше ставить(в замен оригиналу или всё же оригинал)?

[Белый]

Vovan1979,

верхний бачёк - TRW а нижний ZF разница в них очевидна и видна сразу. Для удобства сними патрубок от воздушного фильтра к впускному коллектору - тогда всё как на ладони будет ( там всего то 2 хомутика)

[gennadiy2501]

И может подскажите что из фирм лучше ставить(в замен оригиналу или всё же оригинал)?

Может эта тема Вам поможет ?
http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 75#p451675

[Vovan1979]

Белый, gennadiy2501,
Ребята спасибо Вам за быстрый отклик,буду смотреть ,но походу у меня(по VIN)всё же TRW.

[SerGO63]

Всем привет! Может у кого есть фотоотчёт по замене рулевых тяг и наконечников, кто уже сделал своими руками, очень хотелось бы посмотреть!Есть в работе какие-нибудь заковырки при разборке и сборке, которые не прописывают в литературе?

[Белый]

SerGO63, нет никаких.

[pancir]

SerGO63, заковыка одна - восьмигранная гайка рулевой тяги, у меня были затянуты весьма жестко и обычный рожковый ключ грани слизывал. Пришлось использовать регулируемый зажим (или захват, не помню как правильно) что бы сорвать.

[amintrg]

Всем привет.Прочитав всю тему не до понял по поводу рулевых наконечников.Они также как и рулевые тяги, зависят от рейки TRW или ZF или без разницы?

[noodle]

Менял вчера рулевые тяги
Затрат по времени час с небольшим.
Из них: минут 20 мата и поиски ключа на 34 (32 - есть, 36 - есть, 34 - твоюжналево), 10 минут галопом до дома и обратно за сантехническим разводным
Родной хомут (внутренний) снимается легко, если есть длинная шлицевая отвертка - всовываем шлиц прямо из под арки, проворачиваем, вот он и ослаб. Лезем под машину спокойненько рукой поворачиваем его к себе и доснимаем
Тяги разболтанные - ходили в любую сторону под давлением мизинца - новые гораааааздо плотнее.
После установки на место и прикручивания колеса выяснилось, что имеется небольшой люфтец - а вот это уже скорее всего рейка

[tigar]

Всем привет.Прочитав всю тему не до понял по поводу рулевых наконечников.Они также как и рулевые тяги, зависят от рейки TRW или ZF или без разницы?

Наконечники отличаются только размером от оси конуса с внешней резьбой М12 до торца наконечника с внутренней резбой М14х1,5.
TRW - 140 мм, а для ZF - 135,5 мм. Просто при замене нужно учитывать это и компенсировать размер закручиванием или откручиванием наконечника.

[Игорь 946]

ПАРНИ, помогите советом! ситуация следующая:
на яме проверял рулевые тяги, от руки не шатаются, ни в каких направлениях,
правда колеса не вывешивал.
напарник стал шевелить рулем по чуть-чуть влево-вправо (движек не заводил)
стал слышен отчетливый железный стук,
взялся при этом за тягу и стал отчетливо чувствовать наличие люфта.
собственно в чем вопрос,
как определить на 100% причину люфта?
проблема в тягах или рейка - как это определить?
не хочется тупо покупать тяги и менять. рейка у меня ZF

[nor24]

Игорь 946 При шевелении рулём держи за наконечник. Люфт должен почувствовать.

[kvs]

Игорь 946,сними обязательно пыльник с тяги, иначе точно не определить, где люфт, в тяге или рейке. Для проверки люфта можно еще за колесо вывесить и подергать в горизонтальной плоскости. Заодно поделюсь по поводу откручивания (рейка у меня TRW). Когда сам менял, а потом в сервисе делал сход развал, видел, что они делают ключи - отрезают зев от подходящего рожкового, приваривают к нему насадку от удлинителя головок с дыркой под квадрат, в нее вставляют удлинитель, и уже воротком откручивают из арки колеса. Кстати, восьмигранник может быть на 36 или на 34 (у меня на стоявших и новых так было). По поводу фиксатора резьбы. Мазать надо (с завода точно намазано). Тут в ветке советовали мазать красным, но вроде такое соединение можно разобрать только с нагревом, поэтому я мазал синим. В сервисе сказали, что правильно поступил.

[Игорь 946]

При шевелении рулём держи за наконечник. Люфт должен почувствовать.

я это делал, см.выше, только держался за место соединения наконечника и тяги,
люфт чувствовал, но где он - не понял!
наконечник точно не болтается, стук явно под пыльником, а вот тяги или рейка.........тут самый главный вопрос

сними обязательно пыльник с тяги

а хомуты там на защелках, как на шрусах?
думаю в ближайшее время снять пыльники, постараться определить причину люфта,
а потом заказывать детали. т.е. вопрос о том как потом вернуть хомуты на место....
шрусовские то снимаются легко, а вот обратно защелкнуть не просто, без спец инструмента.
kvs, спс за доп.советы,
темы уже наверно все проштудировал, процесс не сложен.
мне главное правильный диагноз поставить)))

[gennadiy2501]

... вопрос о том как потом вернуть хомуты на место....
шрусовские то снимаются легко, а вот обратно защелкнуть не просто, без спец инструмента...

Если хомуты такие же как на TRW , то проще поставить новые винтовые...