Opel уходит из РФ

[Sonar2000]

Что толочь зря воду в ступе и сотрясать воздух. Аналоги зафиры есть-у фольвагена, автотаза, рено, фиат, пежо и ситроена. Китайцы так же привезут свои компактвены.
А качество- скоро все качество будет одинаковым... Как у китайцев. Автомобиль не будет расчитан на 10 лет, максимум на 3 года, как смартфон. Эра потребления. И только уаз патриот будет служить 5лет. И их владельцы будут плевать на лобовухи лжедорожников свысока.

Аналоги то есть. А вот Зафир нету.

[marat70]

Компания Ford Sollers (совместное предприятие американского Ford и российской Sollers) объявила о готовности предложить клиентам уходящего из России General Motors сервисное обслуживание и участие в программах trade-in. Об этом говорится в релизе СП, поступившем в «Ленту.ру».

Интересно, как Фордовские механики будут ТО Опелей проводить?

[EVO]

Интересно, как Фордовские механики будут ТО Опелей проводить?

Разница ТО на Форд, Опель, Шевроле или Рено стремится к нулю, это во-первых, ну, и старый коллектив сохранить можно (слупив ещё компенсаций с GM на переходный период), во-вторых.

[Алекxxx]

Вот это конкуренция. Рынок. Одни сваливают. Другие умные зарабатывают.

[Alexey_S]

Не умные, а менее политизированные

[N.A.V.]

Про всех заТуроводов неговорю, но пока достойную замену своему Туреру никакой невижу, буду ездить аккуратно и долго,,хотя х.з.,поживем увидем...

Если брать в расчет только компактвэны для замены, то по мне только это можно рассматривать http://www.kia.by/models/carens/
В Белоруссии, а Казахстане продают, а у нас почему то нет
Я в своё время ждал его, но так и не привезли его в Россию, может сейчас в связи с освобождением ниши (уходят же по сути 3 компактвена - 2 зафиры и орландо с рынка), они всё таки его привезут.

[Kikujiro]

Печальная тема…

[xaxaxa]

Да прекратите! Какая политика, если продажи упали более чем на 80%. Вернутся, как только покупательная способность вернется на прежний уровень. Если, конечно, будет кому и куда возвращаться))

[Sonar2000]

Не умные, а менее политизированные

Здесь нет политики. Чистая экономика. Нет продаж - одни убытки. Затура космо подорожала на 500 штук с 1 500 000 до 2 000 000. Ну кому она за такую цену нужна?

[EVO]

Вот так GM вкл УзDaewoo трудился в 2008 г, накануне и в начале кризиса:

1 Ford Focus 93496
2 Chevrolet Lacetti 81656
3 Renault Logan 74300
4 Hyundai Accent 66378
5 Toyota Corolla 63986
6 Mitsubishi Lancer X
7 Daewoo Nexia 50814
8 Chevrolet Lanos 49284
9 Chevrolet Niva 47486
10 Ford Fusion 45752
11 Daewoo Matiz 44696
12 Opel Astra H 42259

Итого, за 9 неполных месяцев до унылой середины сентября - 316 000 автомобилей и автомобильчиков.
Молотил дешёвых авто по 35 тыс шт в мес.

И с чем GM вышел к осени 2014?
На Aveo-Cobalt-Spark, цены осени'14 примерно представляете, если в 20-ых числах декабря официальные регионалы взвинчивали их за миллион?
Это не экономика, а раззвездяйство, извините...

[Opeleвод]

Уж и не знаю почему, но мне, как-то, все равно. Несмотря на то, что у меня было 6 машин марки "Опель" (Senator, Calibra, Frontera-sport, Omega-caravan, Zafira, Corsa), никогда не относился к ним, как к "машине мечты". Рабочие лошадки (той или иной степени удобства и надежности), не более того. Опель, в моем понимание, выгодно отличался от конкурентов по соотношению цена/качество.
И, вот теперь, когда цена новых авто выросла до совершенно не интересной, а в модельном ряду нет той машины, которую я хотел бы купить, мне перестал быть интересен и сам Опель. Как никогда не был интересен и Шевроле - перелицованные корейские поделки, конечно, а не, например Импалы Так что могут спокойно уходить...
Время сейчас такое, что качество всех бюджетных авто импортного происхождения (даже собранных в России) - приблизительно одинаково: 3-5 лет более-менее беспроблемной эксплуатации, а потом готовьте кошелек... И, если, мне потребуется купить новый авто за приемлемые деньги, то, скорее всего, это будет.... китаец... 500 - 600 тысяч сэкономленных при покупке, позволят оплачивать ремонты за пределами гарантийного периода. Влюбиться можно, например, в BMW Z4 или в Chevrolet Camaro. Все остальное - просто для езды.... Имхо

[Alexey_S]

Не умные, а менее политизированные

Здесь нет политики. Чистая экономика. Нет продаж - одни убытки. Затура космо подорожала на 500 штук с 1 500 000 до 2 000 000. Ну кому она за такую цену нужна?

Ага. Аж два месяца падали. Да никакой ларек за два месяца падения продаж не закроется, а тут транснациональный гигант практически безвозвратно закрывает себе дорогу назад. Микроскопические хонды и сузуки терпят, а жм сворачивает лавку. А на украине с десятью проданными авто остается. Никакой политики

Опель, я так понимаю, входит в число прочих

[EVO]

Была бы явная политическая составляющая - ещё вчера бы была реакция Кремля и Думы: "да мы вам, пиндосам, не только тахо и крайслеры-жыпы, мы вам макдональдсы закокаколим так, что мало не покажется, ух!!!". А реакция вялая: "ну, и идите, и можете не возвращаться".

[znamens]

Собственно первые признаки:
Инсигния вместо 2 034 000 руб продают за 1 279 000 руб. Выгода 755 000 руб.

ну я бы Затуру в топе за 1300 000 купил )))
но думаю, что мы не увидим в Питере аттракциона невиданной щедрости от диллеров

есс-но, не увидим
Зафир в наличии еще с прошлого декабря нету(окромя застойных и заказных, если придут)
Тока мокки десятками штук по салонам

[znamens]

Я вот думаю труба у наших деревенских дилеров наступит...в столицах думаю получше будет (но ровно три года или сколько там гарантия???? )

Скорее, два.
Если к трехлетию не сломается - смысл на последнее гарантийное ТО ехать ?
По статистике, процентов 70 народу так и сделает, при полном отсутствии свежей крови ... тьху .... клиентуры ))

[Kiruha]

Тоже ощущение, что в этом решении больше политики, чем экономики. В той же Беларуси года 2-3 назад местный рубль рухнул раза в 1,5-2 (если не ошибаюсь). И никто продажи не сворачивал... Чем ситуация отличается от нашей?
Разве, что не хотят тратить деньги на завод в Шушарах...

[Leshiy]

в Белоруссии продаж в разы меньше и производства нету.

[znamens]

Ну чего
еще один производитель уходит
http://www.aif.ru/auto/about/1470313
SsangYong уходит с российского рынка

Ничего страшного ! Их теперь у нас в Кустанае собирают на базе дизельного завода, так что фанатам этого авто нет повода для беспокойства ...

помнится, пару лет назад соллерс на г...но изошелся на эту тему - когда казахи попытались актионы на сотку дешевле к нам поставлять
Кремляди на страже монополизма

[EVO]

Разве, что не хотят тратить деньги на завод в Шушарах...

Вдвое бОльшую локализацию надо было делать, когда ещё более-менее продажи шли. Я думаю, и сейчас бы GM договорился о рассрочке этапов производства "отвёртка=>неполный цикл=>полный цикл", если бы "имел в кармане" свой антикризисный логан, или свой солярис или свой нью-ланос ценой в калину, ну, и шниву-2.0.
Проект 2004 года GM Daewoo помер в Европе, никогда не продавался в США, кое-как в Китае, и, видимо, себя изжил до уровня Узбекистана. А толку Астры варить-красить в Шушарах, если по конкурентскому Focus III и так провал продаж даже при 34р за 1$, даже в сезон - вполне предсказуем.
Хитрые азиаты, наверное, оставили бы в РФ Круз, фэмили седан, ZB - а на валовые продажи нашли бы некий кобальт, но с большим салоном и багажником, а в сегменте 4х4 довели шниву до превосходства над сдувающимся из-за ценника дастером. Раз крайности типа Малибу, Трэилблейзера-2, ну, или Спарк по цене 2-ух матизов рынок не принял, да и в Инсигнии 0,7 ляма лишних вдруг оказалось в данном месте и в данное время.

помнится, пару лет назад соллерс на г...но изошелся на эту тему - когда казахи попытались актионы на сотку дешевле к нам поставлять
Кремляди на страже монополизма

Кормить надо своих дальневосточных рабочих - закон для всех один - инвестируй сперва- потом хоть на 200 тыс дешевле торгуй.

[Alexey_S]

Да весь шевроле бразилия антикризисный. Было б желание