Здравствуйте,сегодня отдал машину на СТО.Сняли привод изитроника ,разобрали его и нашли,что развалился щеточный узел, надо менять,подскажите где его купить или блок целиком.

А что значит развалился щёточный узел? Медные обоймы-щеткодержатели или прям весь пластиковый корпус?

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди... Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс....
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (!!!) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

Один из щеткодержателей, говорят, что одна щётка коротит и выскакивает ошибка

Технология замены щеток без медных обойм щеткодержателей:
https://www.drive2.ru/l/537335456736478129/
пс Сам не пробывал!
ппс Сам блок изитроника можешь поспрашать к покупке у Андрея-егерь. Он частенько изик меняет на механику и остаются блоки для продажи.....

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди... Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс....
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (!!!) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

Всем доброго дня, пред история всех указанных ошибок следующая. Примерно две недели назад заглох по середине города с ошибкой F. Выяснялось, что проблема в щетках и они были успешно заменены. Щетки были замены у электриков, которые ранее уже занимались подобными работами. Примерно через три дня начали все ошибки появляться одновременно, после перезапуска двигателя они пропадали и появлялись заново. Ранее данных ошибок не было, висела только по обогреву термостата. Сегодня повторно проверил все разъемы и жгут проводов в гофре, который проходит рядом с ДВС, все нормально. Подскажите у кого-то может было что-то подобное и в чем может быть причина?
Ошибки:
ЕСП048006
ЕСП014070
ЕСП010170
ЕСП0501F0
ЕСП012170
ЕСП161300
ЕСП059704
ЕСП170000

Машина то как работает? Все в норме?
пс Как себя чувствует аккумулятор и зарядка?

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди... Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс....
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (!!!) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

Изитроник нормально работает 100-150 тыс ...потом начинается то одно , то другое...
Лично меня достали проблемы периодические и риск где то стать на трассе так что даже двигатель не завести.., Поэтому психанул и переделал на механику .
|Кто надумает....помогу... подскажу

_________________
Переделаем робот на механику

Добрый день. Прошу совета и помощи. Если было уже тут - извините не нашел свою проблему.
Итак. Зафира Б 2012 года выпуска Z18XER с роботом. Недели 2 назад ездил менять в сервис трапецию на дворники, т.к отломился винт крепления щетки, перед сервисом помыл машину на самомойке и чуток двигло помыл(возможно с этим связано), клеммы и предохранители не заливал. Когда делали адаптацию изи - на последнем этапе выдало ошибку, связанную с проблемой связи с ручки КПП, поменяли ручку, провели адаптацию, все в порядке.
Внезапно загорается F на ходу, НО! в отличии от всех проблем с F, что я нашел тут, все теряли ход, а у меня машина ехала с горящей эФ(не мигающей), то есть разгонялась, переключалась, тормозил, все нормально, ни вибраций, ни потери хода. Стоит только остановиться, дальше машина не хочет ехать а просто в холостую крутит двигатель(F по прежнему горит). Заглушил, подождал 5 сек, вставил ключ в зажигание, пара секунд и вот она, Nейтраль, резко включаю скорость А1 и еду, махом вылетает F, но ехать можно до остановки машины и все по новой.
Кто сталкивался с подобным?

Точно переключалась???? Странно...
Вот как у меня было:
viewtopic.php?p=801070#p801070
И чего то не понял: джойстик меняли после мойки или задолго до?
Пробег какой? И городской пробег?
пс Привет, родине! Казанский я!

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди... Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс....
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (!!!) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

Не поймешь, но машина разгоняется и едет ровно.


159к. около 2\3 от этого)
Джойстик меняли после мойки.

Исэнмесез)

Щетки на блоке выжима умирают! Подгорают, нагреваются, изик уходит в аварию. После глушения остывают и все по новой. Лезь в блок, смотри щетки, а то якорь запорешь!
Ну и если есть опком то посмотри ошибки чтобы исключить что то необычное.
пс И отпишись по результатам!

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди... Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс....
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (!!!) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

Здравствуйте, какой у Вас город?
В Казани комплектов замены коробки нет(
Opel Zafira B 2012 Z18XER ET 5 ст.

Саша Владецец Зафирки с Таганрога, Ростовская обл.

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

Всем привет, такая беда, завоздушивается контур сцепления, т. е. во время прокачки изиком из штуцера сначала выходила газированная тормозуха, а потом конкретно с воздухом. Внешне течи не видно. А началось с того, что машина подергиваться начала, решил проверить жижу, открыл - пустой бачок, ну долил и решил прокачать немного. Прокачал блин((. Прокладку на головке, где сам штуцер прокачки, заменил сейчас, не помогло. И да, во время прокачки, жижа из бачка совсем чуть уходит, т. е. вместо нее откуда то подсасывает воздух. Выжимной Люк вроде, 40000 незад менял, ГЦС Краснодарский.
Что может быть?

Жидкость уходит: смотрите внимательно на течи.
Рабочий цилиндр LuK редко ходит более 50т км: пластиковый корпус трескается, поэтому нужен Sachs или FTE с металлическим корпусом.

Проверьте течи еще раз: на ГЦСе вы легко увидите потеки (в районе соединения питающей трубки со штуцером ГЦС, под хомутом), на стыке КПП и блока цилиндров - рабочий цилиндр мог разрушиться и потеки могут не проявиться, тк успевают высохнуть, если автомобиль постоянно эксплуатируется.

_________________
ООО "ГЦС-РОБОТ" CMC01

Levitan
Спасибо за ответ, забрал сейчас машину из сервиса - действительно потек выжимной.

Всем доброго дня!Проявилась небольшая проблема :в районе соединения ГЦС в нижней части с трубкой появилась сильное запотевание,практически течь.
Вопрос:какой сальник туда поставить взамен оригинального.Спасибо заранее за помощь!

Если сверху самого цилиндра, то скорее его замена.

_________________
8-915-123-29-94 Андрей.
8-926-390-88-86 Александр.
Автосервис. Ремонт Опель и не только.
http://maps.yandex.ru/?um=-ZqjPdjQqqz8m ... -t56&l=map

Андрей-егерь, нет не питающей патрубок, а который снизу,где фиксируется пружинной скобой

Там обычно вообще никогда не течет, кольцо там резиновое, по практике вечное соединение.
Думается это сверху стекает. Из под штока. Все как обычно.

_________________
Чиню, диагностирую, реанимирую. Куплю неисправные ЭБУ двигателя и изитроники.
Координаты тут: http://www.remontecu.com