В голове второй год сидит желание полностью облить кузов.
Проблем с ржавчиной нет, но есть сколы по кузову и в арках.
Хочется внешний вид новой машины.
Отговорите или поддержите

_________________
Zafira B OPC

Узнавал полный покрас на СТО (не формула опель). 120к плюс минус. Это с разбором машины ессно.
Весной хочу облить. А то уже жуки полезли на арках и порогах и нет ни одного элемента который не надо красить

Сам болею этой темой.Но при цене машины на данный момент, покраска полностью выглядит как деньги на ветер. Если только в союзное государство отогнать? Там дешевле намного.

GeorgSPb, в Белоруссию отогнать - не вариант?

Без разборки 7-8 (ну, 9) элементов тысяч за 35-40 задуть, потом отполировать за 2-3 тыс живые элементы и места переходов окраски.
120 - это деньги на ветер.

_________________
Outback'12 после SantaFe'09 после Zafira B'08 (MTA)

Сейчас покрас элемента от 5к у южных друзей. Задуть 9 элементов за 50к это на продажу. Под резинками и на стыках останется ржа.
Согласен что вложить 120-150 тысяч в 10 летнюю машину это глупо. Но к сожалению аналогов своей зафире по вместительности, мощности и расходу меньше чем за 1,5 2 миллиона я не нашел. А смотреть на жуки на дверях и под резинками вкруг совсем не хочется.
Как вариант красить в РБ, но если потом найдутся косяки, ехать далековато. А скупой платит дважды.

Дизель - да, не найти. Но бензинку 2009 г.в.
с паучками и ссадинками, добавив
можно поменять на бензинку без паучков, со значительно меньшим износом всего остального, а не только ЛКП.

В 2017ом красил задний бампер со снятием, с демонтажем датчиков, катафотов, выклейкой границы "внедорожной черной части", ошкуриванием, праймером (денег стоит больше краски) за 5.5 у совсем северного товарища. Капот он готов был со снятием задуть за 4.5 без попадания краски на нижний неметаллик (типа края к осмотру как родные и толщину для сканера он гарантирует), но я решил, что родной капот с точечками ремонтной краски от зубочистки лучше даже "незаметно-перекрашенного".
Так что "9 за 40", думаю, вполне решаемо русским маляром в Питере. Вкл. вопрос внешних резинок.

Бампера можно просто отстегнуть от крыльев, чтобы обработать швы на металле и оставить некрашенными. У меня с детскую ладошку ссадина была до тёмно-серого пластика, на фоне почти идеального ЛКП на железе, так бы не заморачивался на бампер.

_________________
Outback'12 после SantaFe'09 после Zafira B'08 (MTA)

EVO, я рассчитываю на этой машине еще лет 5 отъездить. Смотреть после мойки грустно. Когда ломается хочется продать, но садишься за руль и проезжаешь 100 метров, понимаешь что ну его нафиг)) Так то мозг говорит что полностью красить, да еще с заменой переднего бампера (расколот, крепления поломаны) + всякой фигни повылезает, затея идиотская.

З.Ы. После покраса смотрю еще в сторону opc line обвеса. 85к за все.

З.Ы.Ы. бензинка совсем уже не впечатляет. Либо ОПЦ, коих не найти живых вообще, либо гэлакси 2.0 дизель автомат, которых так же не найти т.к. он не ломаются и нет смысла их продавать


ИМХО если средства позволяют и технически полностью исправна, почему бы и не покрасить

Чистая арифметика - из сороковки условно двадцать- двадцать пять тыр можно вернуть при продаже за более классную внешность 12-ти летки, чем у конкурента по вторичке. Смета же в 120-150 подсказывает, что можно найти ещё полтос (пока 2-5 мес ищешь вариант) и взять свежую машинку.

_________________
Outback'12 после SantaFe'09 после Zafira B'08 (MTA)

Красил по кругу кроме капота, когда ей стукнуло 6 лет из тех же соображений: накопилось много мелочей. Деньги были, что бы не покрасить.
Надысь во дворе деятель на газели вырвал мне с мясом бампер. Решил, что раз бампер будет блестеть, то и капот надо покрасить. Покрасил капот, смотрю - на порогах ржа пошла. Боюсь после того как пороги покрашу, решу и остальное опять

Крашу "у Олега". 9 тыр. за элемент.

Продавать уже не вижу смысла. Пусть подо мной помрет.

Что-то дороговато..

_________________


черный квадратиш практиш гут 1,8 MT Enjoy

Ну зато "качество, проверенное временем". Я ж для себя, а не чтоб подороже втюхать. Да и потом это и будет примерно 120-150 тыр итого, о которых здесь выше писали.

EVO, моя зафира адекватно стоит сейчас 400 максимум. Да она технически околоидеальна, но выглядит на 3+. Покупают глазами. Продав за 400 и добавив 200 получим 600. Менять зафиру на зафиру? шило на мыло.
В моей ситуации конкретно, я перебрал в машине почти все (ходовая, сцепление, маховик, двигатель по мелочи и без). По калькуляции я отдам машину за 200))) Лучше я вложу еще 150 и не буду плакать после мойки)
Нас вынуждают покупать новые машины и продавать старые к сожалению маркетологи. У вас в машине нет этих свистелок и перделок? Зачем она вам, старье же. Купите поновее и пофаршированнее.

З.Ы. из этой же серии - одену чехлы на руль и сиденья чтоб салон не затерся. Не затерся для будущего покупателя? А ты езди (это обобщение а не указание на кого либо) и мучайся ужасным кожзамовским чехлам, скользящей и страшной оплетке, зато при продаже салон будет как новый.
З.Ы.Ы. Беря машинку посвежее все равно берешь БУ и далеко не всегда знаешь как обслуживали и относились. Свою хотя бы уже исследовал всю и знаешь чего ожидать

5-ая дверь на момент окраски может быть "ещё свежей из ремонта", крышу небитую красить - гусарство. Бамперы можно полирнуть - и кисточкой по ссадинам. Пороги задуть - ну явно даже не 4-5 за элемент, а 3 за пару. Двери красить - проёмы всё одно защищать. Родные по ЛКП проёмы - плюс при продаже, кстати.

Критичными остаются 4 крыла, 4 двери до стёкол, и, возможно, оббитый жизнью капот. 40 оптом - вполне реально, если подловить время сезонного простоя у мастера.


Да, 600. Что бы вот этого всего не делать...

... а просто добавить 200, получив более свежее ЛКП, меньшую усталость элементов, свежую электрику, незатёртый салон и, пусть и временно, бОльшую рыночную стоимость. На сегодня не убитые, а весьма свеженькие Бэшки временами ещё по 600 появляются. От тех, кто не отъездил тачку даже до первой ступицы или лакуны краски на 5-ой двери, не говоря о маслообменнике, а морально отказался от компактвэна в пользу нулячего кроссовка или вообще седана. Или, наоборот, доведён партией до необходимости отказаться от второй машины в семье, для нечастых поездок.

_________________
Outback'12 после SantaFe'09 после Zafira B'08 (MTA)

Не совсем понимаю про задуть. В моей бешке, которую продал пороги стали гнить начиная со стыков резинок у задних дверей на 12 ом году. Потом и под резинкой передних. И возле петель передних дверей. Машине было 13 лет. Просто так без снятия и зачистки там уже не задуешь. Ну или придётся задувать каждый сезон по рже.
Продал кстати, потому что не нашёл в мск у кого сделать хоть с какими то гарантиями и за вменяемый ценник (50-60)тыщ.

_________________
Zafira Tourer A20TDH AT6 165 лс Cosmo
Zafira Family Z18XER MT5 140 лс Enjoy
Toyota Cynos 88лс 4EFE AT3

Золотые слова.никто гарантию больше, чем на полгода не даст.даже если антикор сделать,чтобы из заглушек верхних потекла.

Ну, это довольно тяжёлый случай, когда в первый же год (тем более, на Опеле) не был проведён элементарный доп. антикор.

_________________
Outback'12 после SantaFe'09 после Zafira B'08 (MTA)

года 4 назад красил в липецке за 65 к у знакомого. пока краска держится отлично, хотя и езжу мало

Вот у меня так пошло. Вычищали, грунтовали. 22 тыр за два порога. Посмотрим на сколько хватит.

Вычищали, грунтовали. 22 тыр за два порога. Посмотрим на сколько хватит.[/quote]

пролей внутренность мовилом или ml консервантом