Тяга на низах.

[Ramilz72]

Купил недавно. По дороге домой ощутил, что тяга на низких оборотах, недостаточна. Может это нормально для Зафиры, но после Нексии, мне показалась тяги недостаточно. По моим ощущениям, надо больше давать обороты. У кого как? Это мои ощущения или особенность двигателя?

[ASPID]

А что ты хотел от компрессионного движка?

[Buldog]

На нексии было 2 клапана на цилиндр? Здесь-4. Плюс - другая прошивка. Плюс - другие передаточные числа кпп. Может у тебя двигатель подустал, замерь компрессию. Много чего может, а может просто ощущения такие. Привыкнешь со временем.

Мне помогло увеличить мощность на низких оборотах следующее: прошивка, укоротил впускной коллектор (там ставят фиксатор на всасывающий клапан или как его там), выбил катализатор.

[EVO]

Двухвальный DOHC, да ещё с подубитыми шестерёнками (там втулки пластиковые) фазораспределения - всяко тянет хуже, чем SOHC. Впрочем, если с 3000 до 5500 тянет хорошо - шестерни, скорее всего, живы-здоровы. Вообще, "крейсерские" обороты 1.8 XER - как раз 2600-3300. Езду на 2100-2400 оборотах лучше забыть.

[Ramilz72]

Пробег 50 т. км. Нексия была doch.
Возможно, не совсем правильно описал. Скорее, некий провал.
Соглашусь, на Нексии ездил от 2500 до 3000. При переключении, она хорошо подхватывала с 2000.
Вероятно, придётся прошивку изменить.
И, наконец, парни, как показалось, некоторые отреагировали на мой пост довольно, мягко говоря, болезненно. Что уж вы? Нет абсолютного автомобиля.

[KSI]

Я это "вылечил" установкой педальбустера. (http://www.pedalbooster.ru/ )

[ASPID]

Во первых: Зафира - не спорткар.
Во вторых: ты бы мощность движка указал и тип топлива.
А то пожаловался, поплакался, а на что?

[Maximo]

Спорткары как раз часто и страдают провалом еа низах.
Педальбустер всего лишь глубже топчет педаль, это просто кнопка спорт...
Ситуацию в корне меняет прошивка, говорю 6а своем опыте.