Защита картера Z18XE

[avlexa1977]

Всем доброго времени суток.
Недавно установил самодельную защиту картера двигателя. Сделал её из цельного листа металла толщиной около 2 мм., прикрепил на саморезы и болты к подрамнику так, что она закрывает все его нижнее пространство. Стала хорошо, ничего нигде не цепляет, звук работающего двигателя стал на порядок тише. Однако читал на форумах, что таким способом может нарушиться обдув двигателя и КПП воздухом, что приводит к их так сказать большему нагреву (и что в принципе на двигатели 1.8 защита не ставится с завода). Подскажите у кого был опыт использования такой защиты, может стоит её как то модернизировать, либо снимать на летний период???

[Дмитрий 387]

У меня стоит стальная защита, только не самопальная - присутствуют ребра жесткости и перфорация. Звук работающего двигателя примерно такой же как без защиты. По поводу перегрева замечаний у меня за 70тыс.км нет. Я не знаю, была она с завода или нет - я второй хозяин, при покупке уже стояла.

[avlexa1977]

[quote="Дмитрий 387"] А где расположена перфорация? Если можно фотку скиньте.

[Дмитрий 387]

Если можно фотку скиньте.

Вот фото:

[atrapin]

На моей и с бензиновым движком стояла и с дизелем стоит без перфорации и плюс левая сторона закрыта подкрылком самодельным, проблем с перегревом не было

[avlexa1977]

Дмитрий 387, Большое спасибо!

[paparoach]

avlexa1977, Стоит такая же из 3-ки без перфорации. Летом снял, чтобы получше обдувало. Была идея сделать летний вариант: защита сливной пробки и симметрично еще две полосы оставить или "Х" по подрамнику, чтобы перекрестие было под сливной пробкой, чтобы лучше охлаждалось, но металл в том месте закончился и эта затея переехала на следующий год.

Сказать насколько влияет на перегрев не могу, так как у меня и без нее летом температура через ЕЛМ 97-104 градуса.

[avlexa1977]

paparoach, буду экспериментировать, планирую насверлить отверстий (по 15 мм.) в передней части, для охлаждения катализатора, хотя думаю что в них будет грязь попадать. Вообщем отложу этот вопрос до лета а там посмотрим.

[atrapin]

avlexa1977, не парься, хватает охлаждения штатно через решётку бампера и решётку капота...

[avlexa1977]

avlexa1977, не парься, хватает охлаждения штатно через решётку бампера и решётку капота...

Спасибо, буду ездить как есть. Кому интересно, пишите.

[Inglor]

А чертежик можно?) собираюсбь зимой резать из подручных материалов самопал,хотя бы эскиз

[Александдр]

Кому интересно, пишите, выложу фотки.

Интересны и фотки и размеры.

[Inglor]

Да да, все интнресно, опиши моменты, трудности,решения

[avlexa1977]

Фотки сделать пока нет возможности, как появиться выложу.

Вот чертеж защиты, все размеры в миллиметрах, ставил с товарищем, так как одному неудобно намечать отверстия. Самое сложное это отметить первое отверстие (на чертеже показано стрелкой, в передней части, слева). На самой машине у меня там уже была гайка с резьбой на 8 (в месте крепления подушки двигателя), болт для него брал длиной примерно сантиметров 7. Намечал так: с начало закрутил туда болт помазал его кончик маслом чтобы отпечаток остался на защите, приложили ровно защиту и готово, можно сверлить и закручивать. Передние срезы отмечал по месту на установленной защите, (размеры не знаю, не снимал), отверстия под крепления делал сверлом 3мм. под кровельные саморезы (на чертеже указаны жирными точками). Ещё прорезал отверстие в районе сливной пробки (что бы не снимать защиту при замене масла), но думаю оно не пригодится, так как сверху сложно менять фильтр. Вот и все, что непонятно пишите, отвечу.

[Александдр]

сверху сложно менять фильтр.

Хм, я так прикинул, на зафире менял масло раза 23, и только один раз фильтр откручивал не сверху, ибо перетянут был криворукими сервисменами. А так проблем никаких ни при снятии ни при установке.

[avlexa1977]

сверху сложно менять фильтр.

Хм, я так прикинул, на зафире менял масло раза 23, и только один раз фильтр откручивал не сверху, ибо перетянут был криворукими сервисменами. А так проблем никаких ни при снятии ни при установке.

Ну тогда лючёк под сливную пробку нужен. Я менял масло только два раза, да и то без приспособ, голыми руками, поэтому снизу удобнее. Кстати а фильтр масленый у вас какой?
У меня вот такой стоит:


А бывают и такие:

[anzu]

Месяц назад купил защиту картера "Шериф" за 1900 р.. Был сильно удивлён потому, что в "Экзисте" она стоила 2400 р.! В комплекте крепёж. До этого колхозил самодельную защиту, но при первом же "инциденте" в колее (в лесу) она прогнулась и её пришлось снимать на месте, т. к. стала касаться поддона двигателя! Да и тяжёлая она была! Одному с ней управляться было сложно!

[paparoach]

anzu, Смотря из какого материала сделать. Знакомый парнишка делал у того же мастера что и я, и материал брали в одном месте. Так этот парнишка на скорости больше 70 км/час налетел днищем на бордюр. На защите только царапины.

[anzu]

paparoach, Согласен полностью! Просто я делал защиту сам и не удалось сделать "как надо" . Материал нормальный. Но сложно работать с толстым, тяжёлым металлом! Хоть и делал по картонному лекалу, но правильные изгибы не получились к сожалению. А в лесу я не хило приложился к пеньку, который был в траве между колеями. Защита сработала и спасла картер, а заодно и мой карман! Нормально выправить её я так и не смог. А когда подвернулся вариант с "Шерифом", то я выбрал мене геморный вариант.
Не давно, по телеку, показывали передачу ("Минтранс" по моему), так там тестировали защиты из разных материалов: сталь, алюминий и пластик (полимер). Победила полимерная защита! На втором месте оказался алюминий, а сталь- почётное третье место (на сколько я помню!).