Диагностика по свечам

[unfill]

Здравствуйте уважаемые опелеводы. На днях поменял свечи. Кто разбирается прошу оценить состояние старых. Есть ли что то такое на что нужно обратить внимание?
И сколько бы Вы дали этим свечам по пробегу?

[Lvovich]

Ну,трудновато как то по фото определить состояние свечей.Не видно какого цвета налет на центральном изоляторе,светло-коричневый или красноватый.Если светло-коричневый,то все гуд с двигателем и свечами.Нет черной копоти на центральном и боковом электродах,значит не готовится слишком богатая топливная смесь.
Вроде подношен изрядно центральный изолятор,сыпется.
Их бы на стенд,да глянуть как искра бегает.
Мое мнение-тысяч 20 с гаком отходили.Чего на них глазеть,меняйте с радостью

[ХИМИК]

32170 км Да нормально они выглядят, Андрюха! Смесь сгорает правильно, если ты об этом. Но менять пора

[unfill]

Ну спасибо, обрадовали. На самом деле свечи прошли 55 тыс.км. Поменял, потому что машина стала очень долго заводиться, секунд 5 нужно крутить на холодную. Поменял и ничего не изменилось. Значит не свечи . Но тем не менее все равно доволен что поменял.

[Ataman]

на,что поменял?

[Вован M]

Ну спасибо, обрадовали. На самом деле свечи прошли 55 тыс.км. Поменял, потому что машина стала очень долго заводиться, секунд 5 нужно крутить на холодную. Поменял и ничего не изменилось. Значит не свечи . Но тем не менее все равно доволен что поменял.

С топливным насосом у тебя трабл. Плохо держит обратный клапан в насосе, и топливо уходит из рампы в бак. И чтобы завести аппарат после стоянки нужно крутить дольше. Попробуйте утром включить зажигание сек 5-6, а потом заводи. Если заведётся нормально, то насос в "сад". Но лучше проверить давление в рампе. К примеру завели двигатель= давление показывает 3.6-3.8кг. Заглушите и посмотрите , будет ли падать давление через 10 мин , 20мин и т.д.Упасть до 0 не должно. Если упадёт --замена топливного насоса. По свечам плохого не видно, но вариант попасть на модуль зажигания очень реален.Я меняю свечи через 20000 км независимо от их состояния.

[Iglorod_66]

У меня стоят свечи GM, недавно заменил такие-же поставил.
unfill, У Ваших свечей (судя по фото) был пробег где-то под 60-65 тыс., изоляторы начали откалываться по краям. NGK раньше хорошие были, на БМВ по 70 тыс. выхаживали, потом знакомому на ИЖ-Комби отдавал - так тот не мог нарадоваться ... Потом не очень стали, может насколько фирм разных стали выпускать - поэтому. Я не вникал особо ...

[unfill]

на,что поменял?

На аналогичные NJK

С топливным насосом у тебя трабл.

Так то же самое может быть, если форсунки не держат.

Но лучше проверить давление в рампе.

Давление как правильно проверить? через рампу или диагностическим кабелем? Кабель то при включенном зажигании работает, а значит и насос начинает качать, реальных данных не получить?

Давление в рампе можно померить обычным манометром или какой то специальный нужен?

[Iglorod_66]

Давление в рампе можно померить обычным манометром или какой то специальный нужен?

Обычный жидкостный манометр .

[spvetal]

Свечи норм, только зачем трехконтактные , на обычных не едет

[Ataman]

от НЖК давно отказался стоят такие 12 14 000,не дорого и проблем нет

[atrapin]

spvetal, они двухконтактные, на Ашке так

[Вован M]

По свечами не видно чтобы форсунки лили.

[unfill]

зачем трехконтактные

На А это дефолт. Одноконтактные это иридиевые - дорого

[Peps]

Никто не пробовал поставить совсем дешак типа AУ14ДBPM
вроде подходят в X16XEL ?