Сайлентблок балки заднего моста

[Salavat_74]

Заказал Lemforder 3593601 (1280 руб. пара), будем менять. Стук достал с правой стороны,зря грешил на задний аморт,а это долбаная "резинка" виновата...

[Папа в кубе]

Всем привет!
У меня не стук, а скрип сзади при поддомкрачивании задней части и при наезде на кочку ... на вибростенде был по причине запотевшего амморта (эффективность 75-80% в пользу мокрого). Думал шток скрипит - манагер сказал что скрипят сайленты: надо промыть и ВД папшикать! Сайленты меняты тыщь 50 назад, сейчас 160 тыщь. Opel 04 02 952.

[Демьян]

манагер сказал что скрипят сайленты: надо промыть и ВД папшикать!

Надо поменять манагера, а пшикать ВДшкой их нельзя.

Сайленты меняты тыщь 50 назад, сейчас 160 тыщь. Opel 04 02 952.

Если новые сайлетблоки затянуть на вывешенной балке, то ходить им не долго.
Проверьте затяжку болтов.

[Папа в кубе]

Демьян, ОК!

[nester71]

Если новые сайлетблоки затянуть на вывешенной балке, то ходить им не долго.

максимум 10000-15000 , на себе проверено(первый сервис непутевый попался)

[opa1973]

Ура! Во вторник сам поменял в гараже. Огромное спасибо Демьяну, за консультацию.

[vla]

Всем -привет!На днях, снова менял сайлентблоки задней балки. Смотрю, тема жива.Решил поправить свой пост №38, на этот раз с фото.
1)Загнал машину на яму, ослабил колесные болты,вывесил заднее колесо,снял его.
2)Ослабил болт крепления сайлентблока в кронштейне (ВИНТ, TORX, M12 X 115).

До конца вытащить не даст внутренняя полка порога.

3)Откручиваю 3 болта( TORX, M12 X 35) крепления кронштейна.


Снимаю его предварительно вытащив болт крепления сайлентблока.
Для того чтоб вытащить болт М12Х115, под суппорт заднего колеса ставлю бутылочный домкрат.
Балка под его действием, клюнет вниз.
Усилие совсем не большое, можно и руками.
Но т.к. руки всего две....



4)Снял пластиковую крышку сайлентблока со стороны колеса поддев отверткой (она вращается на нем).

5)Дальше зубилом со стороны колеса обстукиваю сайлентблок заминая его торчащую кромку(2-3 мм) внутрь.


Прохожу по кругу несколько раз.Вальцуется внутрь легко, т.к. корпус его алюминиевый.
Получается некоторого вида полка.

По ней по кругу наношу удары молотком через проставку.

Посадочное место совсем небольшое,находится со стороны колеса.Сайлентблок вылетает.

6)Протираю ветошью внутренность втулки и смазываю солидолом.Им же смазываю и корпус сайлентблока,предварительно сняв с него защитную пластиковую крышку которая закрывает его полость .


7)Смотрим на соседний сайлентблок, который еще запрессован и новый ставим точно так же-полумесяцем вперед.Вставится не до конца, т.к. должен быть натяг при запрессовке.


Для запрессовки использовал съемник подшипников ВАЗА.
Он состоит из набора шайб и проставок.Единственное не подошел по диаметру родной болт съемника, не лез в сайлентблок.
Использовал длинную шпильку М12, длиной примерно 25 см.

9)С внутренней стороны подвески надел шайбу со съемника на сайлентблок, с наружной поставил проставку с шайбой чтоб при запрессовке сайлентблок вышел на свои 2-3 мм.Продеваю все это шпилькой и начинаю заворачивать гайки попутно поправляя проставку.Чтоб не перекрыла своей стенкой проход для сайлентблока.


10)Затягивал с ямы,изнутри подвески.Чтоб лишняя резьба выходила во внутрь.Сначала блок стоит на месте, а потом начинает входить на свое место.Когда осталось пара мм, сильно не усердствуйте.Подождите минуты 3, он сам дойдет до своего места.


11)Вытираю ветошью выдавленные излишки солидола,одеваю пластиковую крышку и кронштейн.Болт его до конца не затягиваю.
12)Подвожу кронштейн вместе с балкой к отверстиям кронштейна,наживляю 3 снятых болта( TORX, M12 X 35).
Для этого можно использовать домкрат....усилие нужно совсем небольшое, но когда меняешь один-очень удобно.
Затягиваю болты совмещая отметины на кронштейне, ДЛЯ ТОГО ЧТОБ СТАЛО ВСЕ НА СВОЕ МЕСТО.

12)Ставлю снятое колесо и опускаю домкрат. Качаю машину.После этого,затягиваю до конца..ВИНТ, TORX, M12 X 115, и колесные болты.
Далее, все тоже , с другой стороны.
Вот и все.При работе возможно будет мешать трос ручника.Его можно будет вывести из кронштейна и просто опустить вниз.Работа занимает 30-40 минут на одну сторону.Заднюю балку не снимал, шланги не разъединял,развал не делал т.к. он не нужен.
Может кому и пригодится.

[Демьян]

Делал примерно также, только без ямы, домкрата под суппортом и оправку для запрессовки заказывал токарю.

[vla]

Без ямы или подъемника???? Снимаю шляпу!

[Демьян]

Да,без ямы и без подъемника, промудохался полдня

[Galitsin]

vla, молодец, всё понятно и доходчиво расписано.

[vla]

Да,без ямы и без подъемника, промудохался полдня

Зато сам сделал!И никуда гнать не нужно.

[dproskurin]

Может кому и пригодится.

Спасибо, что документировали это.

Делал так же, но без ямы и подъемника.
Просто почередно с каждой стороны поддомкрачивал авто и подкладывал деревянные бруски чтобы задняя часть была вывешена.

При запресовке не повредите алюминиевый полумесяц сайлетблока.
Для страховки, все же лучше что-то подложить по свободному периметру между шайбой съемника и корпусом сайлентблока.
Я использовал кусочек (~100 мм) толстого пластикового шланга 1/2 дюйма.
Когда его сдавливает, он снимает критическую нагрузку с выступающей резинки сайлентблока и она не так сильно деформируется.
Шайбу лучше выбирать как можно толще и диаметром максимально приближающимся к диаметру сайлентблока.

Что необходимо добавить, на мой взгляд:

12)Подвожу кронштейн вместе с балкой к отверстиям кронштейна,наживляю 3 снятых болта( TORX, M12 X 35).Для этого можно использовать домкрат....усилие нужно совсем небольшое, но когда меняешь один-очень удобно.Затягиваю болты совмещая отметины на кронштейне, ДЛЯ ТОГО ЧТОБ СТАЛО ВСЕ НА СВОЕ МЕСТО.

Если по какой-либо причине Вам не удается установить кронштейн по отметинам - это не катастрофа.
Просто рулеткой максимально выравниваете растояние между осями колес с каждой стороны и после этого закручиваете болты кронштейна.

Если при прямолинейном движении руль стоит ровно - у Вас все получилось.
Если же повернут в одну из сторон - лучше съездить на 'сход-развал' чтобы Вам выставили положение задней оси.

[vla]

http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 0&start=20
еще одна тема, Valentin расписал с фото ...что да как.

[ZaFir]

Повторюсь и здесь.нужен съемник
Кто поделиться съемником в Питере за

[J a z z]

лемфордеров больше нет
предлагают эти, что выбрать?
Patron китай
Formpart/Otoform турция
Dello дания
Egt литва
Ossca китай

[gennadiy2501]

...лемфордеров больше нет...

У кого нет ?

[J a z z]

...лемфордеров больше нет...

У кого нет ?

у поставщиков, типа перестала их эта контора выпускать

[gennadiy2501]

У нас пока и в Экзисте и в Автодоке продают , поставка 4 дн.

[J a z z]

ну не знаааюю.....