Минусовая температура выявляет проблемы.

[Floyd]

У меня два вопроса схожих.

Проблема 1
Как начинаются минуса на улице, то сплошные проблемы вылазят у Зафиры 1999 года Одна из которых это лябда зонд. За 8 лет езды сменил уже аж две штуке (через 2 года каждые по началу зимы)! Компьютер каждый раз выдавал ошибку что лямбде не хватает напряжения. На вопросе мастеру ...почему не хватает напряжения, дайте его пиля!? он пожимал плечами..... При этом ессно появлялись какие то версии из серии... Бензин плохой или то что мало езжу на машине. ( это к тому что например аккумулятор не успевает заряжаться ну и в этом направлении мысли) Заправку я сменил конечно, но езжу я как и ездил, на работу и домой а это только 12 км в день и только при скорости 50-60 км/час. Раз в квартал куда то мотаюсь за 200 км но в основном по городу кручусь. Может конечно это как то и влияет но не думаю что на все что процентов.
Вопрос 1 - Какие параллельные процессы в машине могут влиять на частое перегорания лябды? Что проблема почти каждого касалась это понятно, ашки уже старичики и не вечны. Но у всех она кончалась заменой а у меня скорее есть какой то косяк кроме её раз так периодически дохнет лябда зонд. Кстати перегорает первый лямбда зонд, он сразу рядом с мотором из выхлопной трубы торчит.


Проблема 2
Пришли холода и ...при минусовой температуре машина начала дёргаться при скорости 40-50-60.( Другая проблема вроде!!!)) На скорости за 90 вроде не так заметно.....если только при скидывании газа чуть. Свечи проверяли пару месяцев назад....они гуд. Топливный насос (+ фильтры) менял в прошло году и как бы рано сдыхать. Воздухомер менял года 3 назад. Думал опять лямбда, но компьютер не выкидывает не какой чек. Собирался в сервис гнать сегодня но тут потеплело на улице и дёргания прекратились моментально. Теперь нужно подождать как похолодает что-бы проблема явно была видна. Ещё что, машина дёргается без разницы, с прогретым двигателем или по утру холодным. Проблема как выявилась как раз после поездки за 200 км.

Вопрос 2 - Парни, может кто имел проблемы схожего характера когда именно из-за низкой температуры начинается дёргания машины? Кстати, на холостом ходе ничего не ту подобного. По крайней мере пока не заметил а при проблеме с лябдой помнится что и на холостом дёргалась.


У меня конечно есть свои предположения но я не механик и лузер в авто делах по большому счёту, по сему послушаю вас, может родится истина))))

Спасибо)

[Flying_Dragon]

У меня два вопроса схожих.

Проблема 1
Как начинаются минуса на улице, то сплошные проблемы вылазят у Зафиры 1999 года Одна из которых это лябда зонд. За 8 лет езды сменил уже аж две штуке (через 2 года каждые по началу зимы)! Компьютер каждый раз выдавал ошибку что лямбде не хватает напряжения. На вопросе мастеру ...почему не хватает напряжения, дайте его пиля!? он пожимал плечами..... При этом ессно появлялись какие то версии из серии... Бензин плохой или то что мало езжу на машине. ( это к тому что например аккумулятор не успевает заряжаться ну и в этом направлении мысли) Заправку я сменил конечно, но езжу я как и ездил, на работу и домой а это только 12 км в день и только при скорости 50-60 км/час. Раз в квартал куда то мотаюсь за 200 км но в основном по городу кручусь. Может конечно это как то и влияет но не думаю что на все что процентов.
Вопрос 1 - Какие параллельные процессы в машине могут влиять на частое перегорания лябды? Что проблема почти каждого касалась это понятно, ашки уже старичики и не вечны. Но у всех она кончалась заменой а у меня скорее есть какой то косяк кроме её раз так периодически дохнет лябда зонд. Кстати перегорает первый лямбда зонд, он сразу рядом с мотором из выхлопной трубы торчит.


Проблема 2
Пришли холода и ...при минусовой температуре машина начала дёргаться при скорости 40-50-60.( Другая проблема вроде!!!)) На скорости за 90 вроде не так заметно.....если только при скидывании газа чуть. Свечи проверяли пару месяцев назад....они гуд. Топливный насос (+ фильтры) менял в прошло году и как бы рано сдыхать. Воздухомер менял года 3 назад. Думал опять лямбда, но компьютер не выкидывает не какой чек. Собирался в сервис гнать сегодня но тут потеплело на улице и дёргания прекратились моментально. Теперь нужно подождать как похолодает что-бы проблема явно была видна. Ещё что, машина дёргается без разницы, с прогретым двигателем или по утру холодным. Проблема как выявилась как раз после поездки за 200 км.

Вопрос 2 - Парни, может кто имел проблемы схожего характера когда именно из-за низкой температуры начинается дёргания машины? Кстати, на холостом ходе ничего не ту подобного. По крайней мере пока не заметил а при проблеме с лябдой помнится что и на холостом дёргалась.


У меня конечно есть свои предположения но я не механик и лузер в авто делах по большому счёту, по сему послушаю вас, может родится истина))))

Спасибо)

Про дергание на мой взгляд могу подушки двигателя влиять. Для этого достаточно визуального осмотра ( кроме задей её состояние можно оценить только после снятия). Вибрация и дергание под сброс газа может вызывать сцепление (но рывки так же будут при трогании).

По лямбде могу предположить что надо прозвонить провода возможно где-то назревает обрыв провода.

[Kep]

Вопрос 1 - Какие параллельные процессы в машине могут влиять на частое перегорания лябды?

Несоответствие лямбды типу двигателя. Как вариант -низкое или скорее большое сопротивление подогрева лямбды.

[Floyd]

Про дергание на мой взгляд могу подушки двигателя влиять

Я специально писал что именно при минусовой температуре появляются проблемы. То есть вариант с подушками, обрыовом провода не катит ибо там что ноль, что плюс 40 или минус столько же, температура не влияет на это.

Лябда пока не при делах, ибо там сразу чек должен гореть.

Несоответствие лямбды типу двигателя. Как вариант -низкое или скорее большое сопротивление подогрева лямбды.

Вопрос конечно интересный. У меня лямбда зонд заменен уже дважды, менял не я а в сервисе. Ставили не оригинальный но параллельный, то есть тот который подходит и официально заменяемый. Родной там Бош но подходит Сименс. В сервисе всё таки не лохи полные работают и если даже был один раз лох то два подряд раза ставить лябду не того типа это уже перебор. Тем более на этом же форуме мы обсуждали этот вопрос несколько лет назад где тоже народ подтверждал что Сименс есть замена оригиналу. Просто лябды не горят так быстро что в течении трёх лет нужно заменять их и по сему я думаю что что-то в машине не того. Машину покупаешь БУ и поди знай что там накуралесили.

Но .........сейчас у меня не лябда а хз что....пока....Вот потеплело и машина идёт нормально. Буду ждать как минуса пойдут и тогда погоню.

[Galitsin]

Floyd,
Если у тебя 1,8 и 99 г.в. то это Х18ХЕ1. Лямбда на этом моторе титановая (5В) и в оригинале идёт NGK.

[Валера1]

Воздухомер менял года 3 назад.

Поставили оригинал? Если нет, тогда отсюда могут быть и проблемы.

[Floyd]

Если у тебя 1,8 и 99 г.в. то это Х18ХЕ1. Лямбда на этом моторе титановая (5В) и в оригинале идёт NGK.

Да, именно титановая. Сименс тоже титановая. Там не какая другая не подойдёт.

Поставили оригинал? Если нет, тогда отсюда могут быть и проблемы.

Я сам не ставил его. Ну а разве на воздухомер может влиять температура воздуха за бортом...вернее его исправность в работе? Потом, разве чек не должен высвечивать?

У меня при первых симптомах сдыхания лямбды чек не затухал.

[Galitsin]

Floyd,
Расходомер помимо расхода воздуха измеряет ещё и его температуру.
Если отклонения какого-либо датчика входят в пределы допуска, то "чек" гореть не будет, но работа двигателя может быть нарушена.

[Валера1]

Пришли холода и ...при минусовой температуре машина начала дёргаться

Думаю проблемы с пропорцией топливной смеси.
Попробуйте проехаться с отключенным ДМРВ. Если рывки прекратятся, виноват он.

[Радист51]

Может быть самый простой, и в то-же время долго лечимая причина:
Вода в баке (конденсат), который образуется именно в минусовую температуру и при небольшом пробеге при условии наполнения бака менее половины...

[Валера1]

Вода в баке (конденсат)

Чо то как то...
Сколько ж тогда у меня воды , если в баке бултыхается литров 20 всю зиму. Заправляю А-95 два раза в год, весной и осенью. Бензин только для прогрева перед переходом на газ.

[Радист51]

Воды много не надо, достаточно нескольких капель попавших в систему впрыска...
Я при наличии газового оборудования в осенне-зимний период стараюсь держать почти полный бак.

[Валера1]

в осенне-зимний период стараюсь держать почти полный бак.

Ну не знаю, У себя проблем не замечал. То есть они были, но явно не связанные с водой в баке.

[GREENCIK]

Спирта туда....

[Валера1]

Спирта туда

Не дай бог втянется, где потом спирта на нее набраться

[Тибет]

1 Про лямбду - проверить массу лямды.
2 Про дёрганье при холодах - ДМРВ заменить. Только оригинал.

[kudan02]

вода вообще не является какой-то большой проблемой для сгорания топлива...

[Валера1]

вода вообще не является какой-то большой проблемой для сгорания топлива...

Я бы даже сказал на оборот. Некоторые умельцы специально воду добавляют, якобы для улучшения динамики двигателя. Вот первый попавшийся случай. https://www.drive2.ru/l/821341/ А в комментариях советы по инжектору