Неисправности, глюки и ошибки

[sergei376]

Что это может быть? Ремень генератора, натяжной ролик?

скорее всего, уже проходили на бешке.

[Demon5]

В последние несколько дней при каждой инициализации навигации выскакивает - через несколько секунд, до минуты - сообщение, типа список маршрутов заполнен, сохранить?
Выскакивает даже если едешь домой и по пути где-то остановился/заехал, в смысле заглушил двигатель.

Как лечится это, ребят? Или как-то сбрасывается? Ранее такого не было..надеюсь это не неисправность. Navi950 Intellilink.

P.S.: Маршруты некоторые сохранил в памяти, но буквально несколько.

[tommy76]

Demon5, не знаю как в нави 950, но в навигациях, обычно, есть настройка: сохранение/запись маршрутов. Надо ее отключить.
Видимо, при записи своих маршрутов, Вы ее активировали, теперь она постоянно их пытается сохранить.

[pif1974]

подтверждаю. легкий свист присутствует уже давно. сначала тоже насторожился, потом забил.

Успокоили немного. Решил сначала съездить в отпуск, а по приезду, а может на ТО2 буду заниматься этим. Записался сначала на диагностику, прочитал ваше сообщение и не поехал.
Может кто из Москвы даст мне послушать свист на вашей зафире? Для полноты картины.

[microel]

При прохождении ТО-1 даже записал свист в лист замечаний. Пригласили моториста, послушал - "конструктивная особенность турбированных движков". Стараюсь не обращать внимания - а не получается

[Ruslan4]

Через неделю поменяли, поехал домой и поймал аварийный режим снова. Еще через неделю часа три диагностировали и приговорили под замену турбину в сборе. Как сказали проблема была в клапане сброса давления, а его отдельно не меняют.

Пока проехал 200 км, вроде ушла проблема...

Очень похоже, что у меня такая же проблема, уже поменяли датчик давления наддува - не помогло, блок управления "перепрограммировали" - не помогло... на днях поеду опять на диагностику, но спасибо форуму за инфу, попробую сослаться на ваш опыт.

[french]

Очень похоже, что у меня такая же проблема, уже поменяли датчик давления наддува - не помогло, блок управления "перепрограммировали" - не помогло... на днях поеду опять на диагностику, но спасибо форуму за инфу, попробую сослаться на ваш опыт.

Это не единичный случай, где-то на форумах натыкался на замену турбины примерно при таких же симпотмах

[Ruslan4]

french, про Zafira C ничего похожего, кроме вашего случая, я не нашёл, к сожалению. Не проявлялась больше проблема, после замены? У меня пробег немного больше, на 15 т. стала воспроизводиться.

[french]

Ruslan4,
может на соседнем форуме читал про это,
проблема больше не проявлялась,
а пробег что 10, что 15 ткм - не велика разница

[Олег52]

Про свист под капотом:
Свист был такой же как здесь http://www.drive2.ru/c/971761/, помпу в результате поменяли по гарантии, свист исчез.

[degs]

Дисклаймер: Заранее прошу прощения, Чукча не читатель, чукча писатель.

Ткните плиз носом в если обсуждалось. Или просто было -не было в теме

Через неделю на ТО2, хотелось бы подковаться, а листать 40 страниц времени нет.
Есть следующие проблемы (29000 пробег)

1) Вентилятор? Кондей не справляется с 30 градусной жарой. Температура на low, обдув на максимум минут через 20 с на грани комфорта, не жарко, но и не холодильник как должно быть при таких опциях. По ощущениям вентилятор слишком слабо дует. Холодный воздух идет. Вентилятор шумит по ощущениям как всегда, а поток слабый, но таки дует. Подумываю не сгонять ли на тестдрайв, проверить как дует на максимуме. Платить дилеру за обслуживание кондея, не охота, если проблема в вентиляторе.

Исправилось на ТО. Предположение по салонному фильтру оправдалось - с заменой дует на втором делении также как до замены на полной мощности

2) Скрип при езде задним ходом. Ну это обсосано вдоль и поперек (http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=108255, http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=90&t=18995). На первом ТО претензий не предъявлял. Приемщик сам инициативно расщедрился на отмазки, типа с этим ничего не сделать

Исправили на ТО. Замена демпферов по ТБ3095. Пришлось неоднократно тыкать в него носом. Пока не скрипит

3)Зависание коробки автомата. Даже не знаю как описать на приемке. Было раза 3 за последние пару месяцев. Сам наблюдал тока раз. При движении на 60 км/ч. Движок начинает работать на 3500 оборотах на увеличение - уменьшения газа никак не реагирует. Пропадает если сбросить скорость до 10 км/ч. На переход в ручной режим тоже не отзывается. У меня было на простеньком недосерпантине при пологом спуске, у жены после езды в пробке. Температура движка при этом в норме. Проблема редкая, невоспроизводимая и гарантийщики скорее всего скажут, ну как сломается привозите. Интересно были ли преценденты и что можно попробовать если повторится для улучшения понимания проблемы.

Диагностика ничего не показала, завернули до массового проявления эффекта

4) Камера заднего вида. Время от времени черный экран и пишет что камера недоступна. Похоже что. где-то чего-то отходит.

Диагностика ничего не показала, завернули до массового проявления эффекта. Похожих случаев диагност по какой-то gm БД не нашел.

При записи на ТО2 сказали, что есть по сервис бюллетеню перепрошивка головы.

[tommy76]

Через неделю на ТО2,

Есть следующие проблемы (

Не совсем понятно. есть проблемы - изложить их ОД - пусть исправляет. перешивает, смазывает, меняет.

Температура на low, обдув на максимум

Может не надо - на максимум? Поток не успевает охладиться-проходя через испаритель. И включить рециркуляцию- быстрее остынет. Я, например, пользуясь кондеем -перехожу на ручной режим и регулирую как надо.

[degs]

Не совсем понятно. есть проблемы - изложить их ОД - пусть исправляет. перешивает, смазывает, меняет.

При записи на ТО все это изложил, дабы включили в очередь на нужные диагностики. Не хочу два раза ездить, из-за того, что диллер умело отмазался. Или того хуже сдернул 2500 р за негарантийную диагностику.

Температура на low, обдув на максимум

Может не надо - на максимум? Поток не успевает охладиться-проходя через испаритель. И включить рециркуляцию- быстрее остынет. Я, например, пользуясь кондеем -перехожу на ручной режим и регулирую как надо.

Согласен, так и есть с нормально работающим кондеем- вентилятором.

Ожидаю, что прежде чем проводить гарантийный ремонт (признавать что, что-то не в порядке с той же вентиляцией, по аналогии со справками на подогрев руля до 26 градусов - греет же) сдернут деньги за обслуживание кондиционера. А его я бы предпочел провести не у диллера.

Все что не на максимуме, то жарко.

[tommy76]

сдернут деньги за обслуживание кондиционера.

Поясните ОД - что не просите обслуживать кондиционер, а просите привести работу кондиционера в соответствие с нормой в рамках гарантийного ремонта. То, что работает не нормально - Вы указываете при записи на ТО. Дозаправка, Замена датчиков, моторчиков и т.п. -есть признак дефекта системы (при отсутствии полученных при эксплуатации повреждений). Мойка радиатора - согласен- вопросы к владельцу.

[multig]

1) Вентилятор? Кондей не справляется с 30 градусной жарой. Температура на low, обдув на максимум минут через 20 с на грани комфорта, не жарко, но и не холодильник как должно быть при таких опциях. По ощущениям вентилятор слишком слабо дует. Холодный воздух идет. Вентилятор шумит по ощущениям как всегда, а поток слабый, но таки дует. Подумываю не сгонять ли на тестдрайв, проверить как дует на максимуме. Платить дилеру за обслуживание кондея, не охота, если проблема в вентиляторе.

По регламенту на ТО1 салонный фильтр не меняется. Сами меняли или нет? он засирается порядочно за 30000 и дует гораздо слабее.

[degs]

По регламенту на ТО1 салонный фильтр не меняется. Сами меняли или нет? он засирается порядочно за 30000 и дует гораздо слабее.

Ага, спасибо. Сам тут, с удивлением, полчаса назад это обнаружил выясняя состав работ у другого дилера. После фокуса привык, что на каждом ТО салонный меняется. По вентилятору как раз впечатление и есть, что вентилятор по шуму работает, а вход забит, потому и производительности нет.

[Xaytarak]

Коллеги, открываю капот в выходные, смотрю туда, а тм меня ждет сюрприз) Масло на коробке. Пробег машины 71000. Записался к дилеру, поехал, они проверили, сказали, что это из сапуна немного масла вытекло, и это нормально, типа для нормализации давления так бывает. Что-то чует сердце, на... обманули). Но не пойму где)
Вообще, все ТО делал у одного и того же дилера, с начала года сильно испортились они, видно, что кризис сильно бьет по ним, теперь даже техническую мойку пытаются навязанной услугой делать((
Есть идеи на счет того - нормально это или нет? Имею в виду масло. За неделю до обнаружения буксовал немного, на мокром песке застрял.

[sergei376]

Есть идеи на счет того - нормально это или нет? Имею в виду масло. За неделю до обнаружения буксовал немного, на мокром

насколько я знаю, небольшое масляное запотевание допускается на клапанной крышке двигателя (на бешке жил безбедно с ним почти 6 лет). Соответственно можно предположить, что и через сапун допускается. Главное отслеживать, чтобы не прогрессировало. С пробуксовкой это скорее всего врятли связано,если конечно не дошло до запаха жженых фрикционов, но уровень масла в коробке и его состояния я бы наверное посмотрел.

[tommy76]

он засирается порядочно за 30000 и дует гораздо слабее.

Да уж. вчера менял. Пробег 37 000. На ТО2 -не менял-сказал-сам заменю. Фильтр выглядел как пылесборник пылесоса изнутри - очень плотная корка пыли. Кстати, самостоятельная замена -15 мин. Родной сидит в гнезде ОЧЕНЬ плотно.
Возьму за правило - менять чаще. ИМХО. Недавно смотрел занимательную передачку : кондеры и их фильтры, кроме положительных моментов комфорта, несут в себе, в силу селящихся там гнилостных бактерий, угрозу аллергий, насморков и прочей фигни.... хотя это общеизвестный факт, но в сочетании с недавним осмотром фильтра - нагляднее.
че-то я разбухтелся ....

[Тимофей М]

С пробуксовкой это скорее всего врятли связано

Если в коробку масло было залито по полной, то при длительной пробуксовке происходит перегрев с вытеснением избытка масла, так что почему нет.